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[转运物流] 经济观察 | 一天签四单，物流巨头密集入川意味着什么？

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T送粉616 发表于 2022-4-23 06:15:45 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
经济观察 | 一天签四单，物流巨头密集入川意味着什么？ 第1张图片


国际班列连通世界。 成都国际铁路港供图

川观新闻记者 陈碧红

4月21日早上8点55分。成都锦江宾馆内举行的一场“云签约”仪式四屏同连。聚焦物流领域，四川一口气签下4个现代物流产业重点项目：

物流界巨头中外运-敦豪国际航空快件有限公司，将在成都双流升级打造西南国际航空快件转运中心，同步提升专机运力3倍；

世界500强企业厦门象屿集团，将在成都青白江设立区域总部，面向西南、西北区域打造重点针对大宗商品领域的供应链综合服务平台；

福建物泊科技有限公司，将在雅安建设智慧化大厅、大数据中心、汽车物资配送中心，借其科技创新型综合物流服务手段，智能化改善四川线上线下物流运输能力；

泽耀·冷链物流项目，将在遂宁蓬溪县打造全国农产品冷链物流交易网络平台，进一步优化四川的低温仓储物流能力。

从航空到铁路、公路，从传统运输到冷链物流，从全球快递巨头到科技创新综合物流服务商，一天之内，四川“物流版图”再添新子。

还不止这些。就在这场“云签约”前后，还有22个物流相关项目陆续落地。

到四川干什么？

这已不是中外运-敦豪第一次增资四川。

由全球物流界龙头企业DHL和中国对外贸易运输（集团）总公司各注资一半成立的中外运-敦豪，早在1996年就以首家落户西南地区的国际快递企业身份在成都开设服务中心。2007年，快速发展中的中外运-敦豪投资建立成都口岸，后迁至双流机场，以进一步深耕西南市场。

这一次，中外运-敦豪在成都的步子迈得更大。

“云签约”现场，中外运-敦豪董事总经理、DHL快递中国区首席执行官吴东明表示，为更好地满足当地国际物流需求，决定在川进一步投资扩建，将位于成都双流区空港国际快件中心的口岸设施升级为区域转运中心。升级完成后，枢纽设施专机运力将提升3倍，且具备高度自动化的设备、快捷的空侧操作，打造成为其在西南地区枢纽性的网络节点。

吴东明还进一步透露，中外运-敦豪还筹备在成都开设第二家直营服务中心，以进一步满足当地旺盛的外贸需求。

很难想象，这样一个跨越式的升级动作，双方从构想到形成具体方案只用了半年时间。对此，中外运-敦豪内陆区域西南分区代理总经理裴明炜感触颇深：这既是四川经济持续快速发展和营商环境不断改善的直接体现，也是四川物流业“跳起摸高”的迫切需求。而企业，正好抓住了这些机遇。

经济观察 | 一天签四单，物流巨头密集入川意味着什么？ 第2张图片


忙碌的铁路运输。 成都国际铁路港供图

从庞大的人口规模、雄厚的产业基础、广阔的市场空间，不断完善的交通物流基础设施，再到成都打造全球性航空枢纽的机遇、以及成渝地区双城经济圈建设释放的巨大发展潜力，在裴明炜看来，这些必将带来更为广泛的国际航空货运需求，企业进一步投资，“这是双赢。”

同样重磅“加码”四川的世界500强企业厦门象屿集团，则从另一个视角与四川共享发展机遇。该集团党委副书记、总裁邓启东表示，四川产业基础扎实，特别是在石化、钢铁、粮食加工等传统产业以及以锂电池、钒钛等为代表的新兴产业领域具有优势，这与象屿集团打造的覆盖全国、连接海外的网络化供应链服务体系，能够形成互补之势。

“厦门象屿集团将充分发挥在大宗商品贸易、综合物流、供应链金融等方面的运营能力和资源，在四川投入更多资源。”邓启东说，双方合作将包括但不限于携手打造西部陆海新通道、擦亮中欧班列品牌等，共同加快构建连接欧盟和东盟的国际物流枢纽。

四川要做什么？

刚刚过去的一季度，两个现象很有意思：

不断增长的数据——海关统计，今年一季度，成都双流国际机场进出口货运量4.48万吨，同比增长38.2%，创同期历史新高。其中，出口货运量3.64万吨，同比增长60.8%。

密集落地的项目——1月18日，空中客车公司飞机全生命周期服务项目落户成都双流区；2月16日，顺丰航空中国西部总部项目落户成都双流区；以及不得不提在稍早前同样落户成都的递四方跨境供应链西部集散中心一级口岸。

经济观察 | 一天签四单，物流巨头密集入川意味着什么？ 第3张图片


成都双流国际机场一角。 省商务厅供图

一边是数据的走高，一边是相关物流项目密集落地，这给外界传递出一个重要信号：四川物流产业发展正在加速。

来自四川省政府口岸与物流办的统计数据，2021年全省社会物流总额达10.11万亿元，同比增长12%；物流业总收入达5384.6亿元，同比增长9.3%。全省规模以上物流企业超过1100家，基本形成以5A级企业为龙头、规模以上企业为骨干、中小企业为支撑的梯度发展格局，社会物流总费用与GDP的比率连续三年下降。

不过相关业内人士指出，在驶入“快车道”的同时，四川对物流的需求，进一步暴露出仍需尽快补上的“短板”的迫切。比如物流基础设施布局对产业的支撑、带动能力不足，物流成本较沿海省市更高，以及智慧物流建设进程需进一步加快等等。

是短板也是机遇。

在邓启东看来，当前企业发展已从依托单个产业环节转向产业链、供应链、价值链融合发展，因此企业投资也从关注政策、补贴，转变为关注供应链协同发展、区域发展战略。“物流作为生产生活的基础支撑，需要链条上的更多企业携手共进、协同发展，形成稳固、安全、高效的底层基础设施和组织模式，在共同提高服务质量和流通效率、畅通供应链实现降本增效的同时，实现合作共赢。”

对于年初以来物流项目相继落地，还有一个细节不得不提：在复杂的疫情防控下，面对“时空隔阂”，这些项目是如何顺利推进的？

在当天这场“四川现代物流产业重点项目合作协议云签约仪式”现场，省经合局相关负责人透露关键——主动适应形势变化，调整招商引资方式，积极开展“云见面”招商活动，确保招商引资“不断链”、项目洽谈“不掉线”。

“特别是在举办专题活动上，按照‘化整为零、小型分散’的原则，专题活动以线上为主、线上线下融合方式举办，并引导市（州）开展针对性对接和签约活动。”该负责人介绍，本次集中“云签约”活动，就是通过调整优化前期相关活动而来，期间共促成拟签约项目26个，项目涉及货运航班、集成物流、跨境贸易、物流仓储、保税物流中心建设及营运、公路港物流枢纽、数字化物流等。

本文来自【四川日报-川观新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt


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标签：欧盟海外物流贸易外贸
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