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造车新势力前赴后继,这三家知名度低,又是昙花一现? ...
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造车新势力前赴后继,这三家知名度低,又是昙花一现?
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nandywn140
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nandywn140
发表于 2022-5-20 13:44:00
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在许多人看来,新能源汽车的造车门槛相对于燃油车要更低一些,只要舍得砸钱,总有机会闯出一片天地,这也是造车新势力层出不穷的原因。今天盘点即将上市的几款新车,都出自造车新势力,大家来点评一下,它们是否有机会在市场中站住脚呢?
自游家NV
乍一听这个名字,是不是觉得很陌生?它来自牛创新能源,你也许没听过这家企业,但一定知道它的前身,满大街都能见到的小牛电动。小牛电动成立不到八年时间,依靠性能、
时尚
两大标签,迅速在市场中站稳脚跟,但是如今要从两轮电动车跨界到电动汽车,面临的困难或许更大,咱们一块来看看这台自游家NV的实力。
自游家NV将采用增程式和纯电两种驱动方式,图示为增程版车型。车头保留了进气格栅造型,采用分层式设计,灯组设计比较复杂,中间为贯穿式的LED灯带,非连续的样式很独特,两侧还有圆环形的日间行车灯和双目式的大灯,整体具有较强的科技感。
车侧线条较为硬朗,轮拱和侧裙都加入了黑色防刮条,符合SUV的定位,C柱位置加入了一块银色饰板,中间的灯带可以显示电量,是一个比较有意思的小设计,车尾的设计不是很大气,视觉效果有些沉闷,尾灯的设计与车头相呼应,辨识度较高。
内饰部分比较简洁,两幅式的D型方向盘甚至显得有些朴素,有两个地方存在争议,一是竖向的大尺寸中控屏,角度是固定的,不利于主驾位置进行操作。再就是,电子手刹按钮被设置在方向盘左侧下方不太显眼的位置,比较容易被忽视,希望量产车能够搭载自动电子手刹的功能,不然有可能存在安全隐患。
动力配置目前还没有详细信息公布,预计增程式动力将成为主力车型,采用1.5T的四缸发动机作为增程器,具体驾驶表现还要等上市之后才能了解,期待能够带来一些惊喜。
创维HT-i
如果在路上看到一辆车身贴着“SKYWORTH”的汽车,不要怀疑,它真的出自那个造电视的家电品牌——创维。创维汽车的前身也叫天美汽车,仅推出过ET5一款车,在市场上并没有多少存在感,在更名之后,知名度才有所提高。创维HT-i便是即将上市的一款重磅车型,这款车型是一款插电式混合动力车型,外观轮廓是比较常规的SUV造型,小面积的点阵样式进气格栅,让人比较容易看出它是一款
新能源车
型。
侧面多采用平直的线条,视觉效果比较突出,侧裙位置还加入了橙色装饰条,增强了时尚感。车尾造型比较饱满,尾灯采用贯穿式设计,凸显大气,“SKYWORTH”的品牌标识可以点亮,辨识度很高。
车内配置目前尚未公布,但是已经可以确定的是,该车的动力总成将采用
比亚迪
DM-i混动系统,从车型定位来看,预计将采用与宋PLUS DM-i同款动力总成,并且在售价上面也与后者接近,预售价为14.98-19.98万元,宋PLUS DM-i的售价为15.28万-20.58万元。你会因为这套动力总成选择创维HT-i吗?
凌宝uni
相比前面的牛创新能源,这家名为吉麦新能源的企业知名度更低,目前主要生产新能源微型车。已经在售的车型有凌宝BOX和凌宝COCO,两款车型的指导价分别为4.18-5.98万元和3.58-4.48万元,其中凌宝BOX也能斩获2、3千的月销量。而接下来的将上市的凌宝uni有望将售价进一步下探,毕竟,这一级别的领头羊——宏光MINIEV起售价才3.28万元,在品牌知名度不高的情况下,降低售价是提升竞争力最有效的办法之一。
凌宝uni依旧采用方正的外观设计,这一级别车型的外观设计同质化越来越高了,为了保证实用性,还是采用两门四座的布局。动力方面,该车搭载20kW的后置单电机,配备11.52kWh或15.97kWh的磷酸铁锂电池包,NEDC续航里程分别为140km和201km,符合同价位车型的主流水平。大家认为它上市之后,能分走宏光MINIEV多少销量呢?
以上三款新车均出自造车新势力,但是定位各有不同,自游家NV搭载增程式动力,创维HT-iz搭载比亚迪DM-i系统,相比初代新势力车企花重金进行自主研发,应该要少走不少弯路。目前新能源汽车市场还没有到达饱和期,大家认为以上哪款车最有机会成为热销车型?谁又会遭到市场抛弃狼狈退场呢?不妨在评论区谈谈你的看法。(文/优视汽车 驭风)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
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发表于 2022-5-26 17:09:39
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我感觉创维新能源汽车只要服务到位,宣传到位,应该是可以走长远的
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