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[问答] 如何看待德国财政部长「不同意欧盟从 2035 年起禁售燃油车 ...

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anqi602603 发表于 2022-6-23 01:12:37 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
德国财政部长林德纳当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。
林德纳在德国BDI工业协会主办的活动上表示，燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的，并表示德国政府不会同意这项法案。
去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，并最终在2050年实现碳中和。
6月8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放的目标。
这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。因此在德国政府明确表示反对之后，欧洲的电气化进程的速度被降了下来。


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标签：德国欧盟欧洲2035年欧盟委员会
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沙发
冰封的圣域 发表于 2022-6-23 01:13:19 | 只看该作者
 
以燃油车为主要内容的“气候政治”背后是利益和资源的重新分配。
欧盟禁售燃油车，德国是最直接的受损方，因此德国反对禁售燃油车的是意料之中的事情。

第1张图片
德国是内燃机的先行者，也有世界上最主要、水平最高的燃油车生产商。在中国，即使国产车不断攻城略地，打败了韩系车、法国车，但在豪华品牌方面，永远是宝马、奔驰和奥迪。而BBA这三家全都是德国汽车厂商。
德国汽车制造商在电动汽车的研发与生产方面并不处于领先地位，甚至处于落后状态，从燃油车到电动车，德国极可能失去在汽车产业中的主导地位。
如果德国支持禁售燃油车，那得益最大的是哪些国家呢？
毫无疑问是美国和中国。
美国有特斯拉，中国有比亚迪、奇瑞和一批新势力汽车厂商。
欧洲新能源车对外材料的依赖还依旧存在。以锂电池为例，欧洲电池产业在人才、技术积累、原材料供应，乃至产业链构造上，全面落后。
电动车型，需要大量电池组件，主要是含镍、锰和钴的锂离子电池，上述电池材料和电池产品都主要进口自中国。
而且美国和中国根本没有禁售燃油车的计划。
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板凳
黄昏恋 发表于 2022-6-23 01:13:41 | 只看该作者
 
不同意更好。
不同意禁售这些燃油车企会死的更快。
因为会心存侥幸，觉的政府会救市，只要一有这个心态，那么转型新能源的脚步就必定会被拖慢，到时候等外界的潮水涌来立马淹死。
如果直接禁售，那么好歹这帮人会被人抽着pg往前冲，虽然最终还是要被卷死，但好歹能挣扎一下。
早死晚死而已。
而政府这帮子应该在筹谋是不是趁现在廉颇虽老尚能吃饭的时候，猛吃一口再死。
所以之前有禁售派，现在又跳出一个否决派，哎，都是利益罢了。
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地板
GDHYLx 发表于 2022-6-23 01:14:32 | 只看该作者
 
之前欧盟宣传锂电池有毒，现在德国开始为燃油车站队了，说白了所谓环保、节能、绿色能源这些主义都是假的，真的只有生意

第3张图片
德国天然气储备不足，现在重启煤电
中国美国在电动汽车行业的强势崛起，已经准备要把BBA吊打了
就说奔驰EQS，走的还是传统燃油车高溢价的套路，一看参数我都笑了，核心技术用的是宁德时代的电池，一没技术优势二没价格优势三没品牌优势，卖108万？？？？
大人，时代变了
德国日本在电动汽车领域已经被中美吊打，品牌技术优势在特斯拉，成本、专利优势在中国，更何况特斯拉已经在研发新一代的电池和快充技术，中国已经在全国布局充电桩，而且中国正在布局风电和光伏发电
再过个3-5年德国、日本汽车市场就会被中美彻底占领，这可是一年几十万亿的生意啊，德国能不着急吗？
可是你怎么着急也没用，等着死吧，现在该轮到中国人赚高附加值工业经济的钱了，我们也想过上白人老爷当年的好日子呢
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5#
你可楞僧列 发表于 2022-6-23 01:15:11 | 只看该作者
 
首先来看这个：德国的汽车行业在2020年占德国GDP的9.8%，直接雇用约80万名员工，加上电气工程和金属生产等上下游供应商，雇员总数可达93.6万。
德国汽车产业面临“失速”风险提这个事情的目的在于说明两个问题：
1.汽车对于德国来说是占比非常大的行业。
2.我国的产业升级和人均收入提高任重道远。

先来说第一个，大家都知道德国的汽车行业可以说是全世界顶尖的存在，德国汽车几乎和高级，豪华划上了等号，不仅有BBA三巨头占领了中高端市场，还有保时捷填补一部分高端市场以及二奶市场，更有大众走平价路线以量取胜，德国车全世界都在卖，渗透了很多国家的市场，和日本焦灼对抗，给德国人提供了大量高收入岗位，然而！

德国的汽车行业占德国的GDP是10%左右，说明我国即使把德国和日本的汽车市场抢过来，仍然是不够分的，所以奥巴马说如果我国14亿人过上了和美国人一样的生活，对全世界来说是灾难是，这句话总体上是正确的。不正确的地方在于全世界＝西方发达国家。

德国不只是因为汽车行业牛逼所以人均收入高，是因为德国在很多制造业领域上都是处于上游，拿了利润最大的部分，而且赚的是全世界的钱，才让德国人可以好山好水好寂寞，现在德国已经发现自己在新能源车领域赶不上中美了，肯定想维持现有局面，赚easy money多好？新能源车卷不动啊，大家一起污染环境吧，污染环境好啊，空气里面没点汽油味闻着不习惯啊。日本也是这么想的，所以搞氢能源，并且希望氢能源车可以扳回一局，稳固日本汽车地位。

他们是真的怕了，因为汽车这种产业，被干掉了就是真的被干掉了，中国收走了德国和日本的汽车市场，也许我国的人均收入并没有提升很多，但是对于德国和日本来说，是重大打击。这也是上面提到的第二点，如果我国拿下了新能源车的绝大部分世界市场，并不能代表打工人就全方位高收入，而是一部分打工人收入变高，从而提升消费能力，催生高端服务业出现。如果想过得像发达国家那样舒坦，基本上可以说要把美国为首的西方国家的高端产业全都抢过来，可能才行，这一点西方国家是绝对不愿意看到的，昨天你车了一大堆衬衫换飞机，今天怎么可以轮到我做衬衫换你的飞机？

所以在西方国家的那些高华也会特别希望我国所有的有技术含量的行业都做不起来，因为我国只要拿下一个，国外就少一个，拿得越多，国外的优势就越来越不明显。要是中国把那些国外的高端行业都给弯道超车了，还高华得起来么？知道服务业的高收入是建立在制造业高收入群体的基础之上么？还想刷盘子就过得轻轻松松？都给我卷起来。

德国不同意2035年禁售燃油车，那是因为比亚迪不是德国的，特斯拉不是德国的，宁德时代不是德国的，如果这些公司都是德国的，德国巴不得明天就宣布禁止销售燃油车你信不信？
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6#
开起11号 发表于 2022-6-23 01:16:01 | 只看该作者
 
德国绿党:既然财政部长出头，我也不装了!

第5张图片
德国这次把欧盟什么绿色环保低碳生活的政治正确遮羞布撕掉!制裁俄罗斯天然气走去烧煤发电!嘴上讲的好听都是主义，其实都是生意!

第6张图片
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