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[问答] 【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ...

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窗前老橡树 发表于 2022-7-13 13:57:19 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
Needle 设计登陆计划
设计登陆计划是Needle针对导师孵化、学术研究以及学生成长的针对性计划。本期为大家带来的是项目分享专辑。


【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第1张图片

【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第2张图片
Needle一直希望从不一样的视角去定义景观与城市问题，在更广义的语境下去理解我们所身处的世界和环境。Needle也一直在作品集制作的选题和研究过程中实践这一点，希望能够帮助同学们通过作品集的制作更好的去理解景观，培养自己的思维逻辑以及制图逻辑，作品展系列则是Needle在这个理念下，研究作品的呈现。

【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第3张图片
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本期分享作者

【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第4张图片

Xueni
多伦多大学 MLA
重庆大学风景园林学士
2022 WLA 学生组概念设计荣誉奖

【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第5张图片

回到未来：2050年的城中心历史街道畅想

【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第6张图片

30年后市中心的街道应该是什么样子？在很多人对 “未来街道” 的想象中，总少不了新奇的高科技交通工具和赛博朋克式的街景。如今我们已经在不少的城市设计项目中大谈历史街区保护，那么在30年后我们是否也应该为历史留一个位置？在这个项目中，我以多伦多市中心的央街为研究对象，探索以下问题的答案：我们如何在应用新技术的同时展示一条街道的历史和特征？我们怎么才能保持一条市中心街道在城市文化认同上的影响力？

【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第7张图片

回溯历史
央街代表了多伦多历史的开端。它是多伦多建城以来的第一条街道。这条街建于 200 年前的原住民小径上。加拿大的第一辆有轨电车和第一条地铁都曾在这条街道上运营。在城市的现代化进程中，央街经历过多次的翻修、重建，所有这些层次丰富的历史都被埋藏在了沥青路面之下。
央街承载着这座城市的集体回忆。这里是多伦多首次进行骄傲游行（Pride Parade）和圣诞游行的地方。1992年多伦多蓝鸟队在职棒世界大赛中的夺冠、以及2019年猛龙队在NBA中的夺冠都让成千上万人聚集在央街上庆祝。央街长期以来一直是这座城市的心脏和灵魂。然而，它对多伦多文化认同的重要性并没有在当前的街道设计中体现出来。

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【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第9张图片

未来危机
同时，央街也面临着许多未来的挑战。多伦多市政府表示，近20年来，市中心的央街已经人满为患。随着城市人口的快速增长，未来使用这条街道的行人将大幅增加。因此，央街应当被改造成为一条步行主导的街道。另外，加拿大联邦政府在2021年6月9日通过了净零排放责任法案，将“2050 年实现净零排放”的承诺正式立法。多伦多也正向着这一目标努力。而央街是市区交通污染最严重的街道之一。

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【22WLA获奖项目分享】回到未来：2050年的城中心历史 ... 第11张图片

研究方法
我将研究范围确定在了央街的市中心部分，然后采用了类型研究的方式，将央街分为五种街道类型：Preserving, Living, Gathering, Moving, Waterfront， 以根据不同的空间或功能特点设计街道。Preserving 是央街上的历史街道保护区；Living是高开发的住宅区；Gathering 是街道打开成为广场，为庆典或节日提供场地的位置；Moving是铁路与高速路和央街的交叉区域；Waterfront 是央街延申到湖边的滨水区。另外我将五种街道类型上的基础设施作为输入端，碳排放、污水排放以及空气污染物排放作为输出端，设计了一个计算街道总体排放的程序，也就可以计算出处理这些排放需要多少绿色基础设施（trees, bioretention, green walls, green roofs, solar panels, wetlands) 。这些类型的研究和设计可以组成一个2050街道净零排放设计手册，为其他街道的改造提供参考。

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设计策略
我为整个街道提出了 3 种策略。首先是新的交通方式，即设置仅限电动汽车形式的车行道、设置沿整条街运营的无障碍自动驾驶巴士、设置多个充电站以及设置完整的自行车道。第二是引入 Woonerf 的理念，让行人、自行车和汽车平等共享街道。第三是季节性街道。每年央街都会举行各种游行活动，并选择一天作为“开放街道（Open Street）日“，即封闭车行道让整条街变为步行街。我想建议每个节日都把这条街作为一条开放街道，并在一天中的不同时间改变车辆通行权，比如在车流量少的时段可以将一条车行道变为步行道。

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PRESERVING
设计的重点是在有限的空间内展示历史遗迹。我设计了多个交叉口将历史建筑连接起来。汽车道上沿旧电车轨道的轨迹铺有无线充电材料，为电动车充电。车道外有 2 条自行车道。雨水花园沿街道分布。种植池将车行道和自行车道分开。路面采用曾经使用过的路面材料和铺设方式，反映央街的建设历史。并且路面上有一条时间轴涂鸦，展示了土地所有权的变化和央街上曾发生过的重要事件。
LIVING
设计侧重于Woonerf理念和垂直空间利用。我设计了大量的绿墙、绿色屋顶和太阳能屋顶来抵消建筑碳排放。街道上不设路沿，有 2 条车辆和自行车共用的通道，旁边是行人道，中间设有种植池模糊人行道和车道的边界，并在路中央围合出咖啡休息区供人们停留。带街头艺术表演舞台的城市阳台从二楼连接街道两面的建筑。

GATHERING
通过统一的彩色铺装，设计将广场的功能扩展到整段街道。整个路段可以是代表了多伦多生活的Dundas广场。慢行系统在这里成为主导：自行车道在道路中间、车行道在两边。生物滞留池沿着街道分布收集雨水。街道配有可移动的家具，可以在交通量较低的一天中的特定时间占用一条车道，使它成为可停留的活动空间。而时间轴涂鸦延申到这里成为广场舞台。
MOVING
这一类型的设计侧重于街道的交通功能。道路中间有两条自行车道和四车道，沿车道设有充电站。连接在高速桥柱上的管道将雨水从桥上输送到桥下的雨水花园，同时央街上的雨水被收集到中间桥柱下的雨水花园中。
WATERFRONT
滨水设计侧重于水上娱乐、污水处理以及展现央街的独特性。这里的广场铺装嵌入了央街的长度，同时标志着这里是世界上最长街道的起点和终点。设计采用漂浮湿地处理从城市汇入安大略湖的污水。人们可以从木板路上观察湿地。处理后的水可用于游泳池和岸边的旱喷广场。水上设有漂浮餐厅，映射这里曾经是船餐厅停靠处的历史。

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项目完整图纸













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Needle是一个专注于景观与城市研究的设计教育工作室，我们希望搭建一个将多元学术文化建立联系、交流思维、双向学习和探索的平台。我们希望能认真踏实的钻研设计的过程和方法论，培养完善的设计逻辑，帮助学生形成自己特色的设计价值观。
我们希望这里是一个小而美的工作室，在这里因材施教，去充分实现设计与教育的平等、多元和自由，让每个人都能被看到，身上的闪光点都能被发现，兴趣和喜好都能被引导。让每一个学生或者导师都能够在这里找到学习和交流的快乐、思考的快乐。
我们相信每个人都有自己擅长的领域和课题，对导师和学生都是如此，并期望构建一个共同成长的平台，在这里，保持好奇心，一起见证和记录成长。正如最初所讲的，银河系有几千亿颗星，受到距离和时间的限制，能被我们人类看到的寥寥无几，不被看到的星，也在发光。时间和距离的影响，我们一起补全。


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