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[转运物流] “双碳”大趋势下物流行业的挑战与对策

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婉ouo 发表于 2023-8-13 15:35:52 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
中国承诺到2030年实现碳达峰，到2060年实现碳中和。
这份承诺，是中国向世界作出的郑重承诺。
“双碳”大趋势下物流行业的挑战与对策 第1张图片



从中国的碳中和发展路径来看，其实质是对能源问题的最大关切。作为全球最大的制造业国家，以及全球碳排放量最高的国家，要在40年内达到零排放，这是一项极具挑战的目标。
对于全国碳市场，目前，上海，深圳，北京三个碳交易试点城市，都将「交通运输相关行业纳入到了交易范畴里面」，包括了公路客运、共享出行、公路货运、航空运输、铁路运输和水路运输。
“双碳”大趋势下物流行业的挑战与对策 第2张图片

从物流行业的角度来说，碳中和目标会给供应链物流企业带来怎样的影响？
就交通运输自身而言，道路运输是造成最大排放量的原因。
物流行业的碳之路可谓道阻且长。
“双碳”大趋势下物流行业的挑战与对策 第3张图片

根据相关统计数据显示，2022年中国碳排放总量约为121亿吨，其中交通运输领域约占10.4%。在交通运输领域中，公路货运的碳排放占60%以上。碳排放挑战尤为突出的是重型卡车，其碳排放量占公路货运的比重超过85%。要实现交通运输领域的“碳达峰、碳中和”目标，公路物流至关重要。
“双碳”大趋势下物流行业的挑战与对策 第4张图片



一个低碳新环境对企业而言既有挑战又有机遇。
机会在于，我国经济持续快速发展为物流行业带来了广阔的市场空间和发展机遇。


挑战在于，物流行业发展的同时也面临着一系列技术挑战、经济挑战和社会环境挑战。

为什么物流和碳的道路会如此漫长，
而且不容易实现？


要实现碳中和目标，需要政府、企业、行业组织共同努力，全面提升物流行业的绿色发展水平。


首先，政府要提供政策支持。政府需要从产业政策、税收政策等方面给予物流企业适当的扶持。


其次，企业要在环保技术研发、市场推广和服务升级等方面加大投入力度。


同时，行业组织要不断加强自身建设，为企业提供专业服务。


“双碳”大趋势下物流行业的挑战与对策 第5张图片






比如对于传统的公路运输组织方式来说
如何充分发挥车辆的能效？


根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，重型柴油车在我国大气中的平均颗粒物排放量为32.0g/km，氮氧化物为79.8g/km，一氧化碳为55.7g/km。


重型车辆在道路上的运行时间、行驶里程远远大于在地面道路上的运行时间、行驶里程，因此重型车辆对碳排放的贡献也比其他车辆大。


从2023年七月开始执行国六B标准，从国六A标准向国六B标准过渡，还不到两年，由此可以看出，行业环保压力有多大。


是否用的是国六b的碳标准？
用新能源车会减少碳排放吗？

其实物流的碳之路并不是如此的简单。


在多数人眼中，换成国六、运营新能源车就是碳减排，等于践行了责任。


这只能算是简单的“达标”与“做出努力”。
比如以卡车为载体的公路运输，是交通行业减污降碳的主要阵地。《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》实施以来，我国卡车污染控制卓有成效。然而，在实现双碳目标和空气质量全面改善的道路上，卡车行业减污降碳仍面临重重考验。









以技术创新来提高效率，
也是降低碳排放的一种方式
一方面可以通过新能源重卡来解决车辆能效问题；另一方面可以通过新能源重卡和传统卡车的混合运输来解决车辆能效问题。


然而当前新能源汽车的发展仍面临着成本高、充电难、续航短等一系列问题。所以我认为必须创新技术才能更好地促进新能源汽车发展。


新能源卡车的快速发展离不开政策和技术的推动。“十三五”以来，我国在购置补贴、开放路权、基础设施建设等方面出台多项新能源产业发展支持政策,加速了各应用场景新能源渗透。




“双碳”大趋势下物流行业的挑战与对策 第6张图片




物流的多种运输组织方式优化，
是不是可以优化碳减排？


如何实现系统化管理是关键。


要实现碳中和目标，一方面需要政府的支持，另一方面需要企业自身进行调整。


从政府的角度来说，低碳转型是未来经济发展的新引擎，是带动整个经济增长的新动能。


从企业的角度来说，低碳转型是企业未来发展的必然趋势。而要实现低碳转型，需要从技术和管理两个方面入手。


管理方面通过向货车司机提供路径规划，有效降低碳排放。


目前，我国货车驾驶员已达1700万，在减少排放方面有着巨大的潜力。让广大驾驶员有了节约能源、减少排放的意识，养成了节油的驾驶习惯。在此基础上，构建以商业奖励、政策奖励和认证减排量交易为代表的公众低碳行为的正向导向机制，实现从消费端到生产端的协同减排。


就技术而言，碳中和目标下，企业必须加强数字化升级和智能化改造。


在数字化升级方面，通过数字化手段提高业务管理效率和精细化水平，进一步提高生产经营效率；在智能化改造方面，通过科技赋能提升作业效率和安全性、可靠性，进一步提高运营效率、降低运营成本。








我们必须进行有效的、系统化的管理来实现碳中和。在这个过程中，我们应该积极应用各种新技术、新设备、新工艺来进行业务变革。


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