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[财经] 行业政策利好不断，多省规划布局，氢能产业能否顺势起飞？

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上海志湘 发表于 2024-3-7 11:54:40 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
顶端新闻记者 刘远怀
打造千亿氢能产业集群、氢能车暂免收取高速通行费……连日来，促进氢能产业发展的政策接连发布。
3月6日，江苏省可再生能源氢能专委会委员、扬州大学教授许小勇在接受顶端新闻记者采访时表示，经过多年发展，氢能源产业取得了不小的进步，但距离全面普及还有不小的差距。未来氢能源产业的发展的重点仍在降低成本和产业链完善。
行业政策利好不断，多省规划布局，氢能产业能否顺势起飞？ 第1张图片


氢能车辆。(图源：济南日报)
【氢能源利好政策频出】
2月29日，山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，该通知称自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。
据了解，“氢进万家”是科技部与山东省政府联合组织实施的氢能大规模推广应用的示范工程，山东高速集团牵头实施的为氢能高速示范工程。而氢能高速及零碳服务区关键技术集成与示范项目主要是针对高速公路能源消费高碳化问题，将碳中和理念引入服务区，探索和建立服务区的零碳实施路径。
就在山东发布政策的前一天，佛山市南海区发布相关方案，提出到2030年南海区氢能和氨氢融合装备制造产业将打造成为总产值超1000亿元、规上企业超100家的千亿产业集群。
而在2月26日，内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工信厅联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，并且太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。
相关的统计显示，2024年已有22个省市政府报告计划中出现了发展氢能的规划。
行业政策利好不断，多省规划布局，氢能产业能否顺势起飞？ 第2张图片


(山东出台氢能车辆免高速费政策。)
【从业者：目前氢能车仍以短途为主】
氢能车辆如何享受免费政策？山东高速公路信息服务热线工作人员曾表示，氢能车使用单位需要先填写《新增氢能车辆信息表》、《变更氢能车辆信息表》，由山东省科学技术等部门审核后函告省交通运输主管部门，交通运输主管部门录入系统白名单即可。
山东氢动力科技工程有限公司是当地较大的专业化氢能交通运营平台，3月5日，该公司负责运营的工作人员刘先生告诉顶端新闻记者，该公司运营的氢能车辆主要是大巴车、重卡、环卫车等。
但对于上述高速免费政策，刘先生表示目前公司的车辆还没有进行实践。“这些车跑短途的比较多。”刘先生表示，受到加氢站数量的限制，他负责运营的车辆不经常跑高速。
不过，他觉得氢能车辆免高速费政策是一个巨大的利好。“氢能源车和普通燃油车相比价格几乎翻倍。”刘先生说，如果能够出台扶持政策促进氢能车辆数量增长，“用户基数大的时候成本肯定会降低。”
【学者：降成本和产业链完善仍是未来发展重点】
在江苏省可再生能源氢能专委会委员、扬州大学物理科学与技术学院教授许小勇看来，氢能源的一系列扶持和发展政策，能够促进氢能源产业的进一步发展。
许小勇表示，氢能车相较于燃油车电车，在环保、动力、能量转化等方面很有优势。“但制氢、加氢站等氢能产业链，和传统产业链不能兼容，所以发展速度很慢，免除高速费就是政府在有意识地引导产业链的发展。”
许小勇告诉顶端新闻记者，氢能车免收高速公路通行费后，加氢站等基础设施的投入会增多，降低氢能车的运营成本，降低运营成本会吸引更多的氢能车上路行驶，进而更进一步完善基础设施。因此，降成本和产业链完善是未来氢能车发展的两个重点。


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