设为首页|收藏本站|
发帖
登录 注册
西兔生活网 › 华人生活 › 头条大事 › 中企给柬埔寨挖运河即将动工，被触及敏感神经的越南，提 ...
回复 发帖
123下一页
返回列表 发新帖
开启左侧

[热门] 中企给柬埔寨挖运河即将动工，被触及敏感神经的越南，提了个要求

[复制链接]
20860 20
大龙猫 发表于 2024-5-11 14:15:00 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
为了能够将国家命运掌握在自己手里，柬埔寨于去年5月份找上了中国，准备投资17亿美元修建全长为180公里的德崇-扶南运河，旨在将柬埔寨境内的湄公河河道与海洋相连，方便货物的进出口。
在具体规划上，该项目将修建3座运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，可以通过3000吨的货船。作为一个综合性项目，一旦建成以后，将极大地带动运河沿线地区的经济发展，并促进运河流经省份的农业、灌溉和水产。
在柬埔寨语中，德崇是柬埔寨历史上一名著名的将领，为保卫柬埔寨领土完整做出过重要贡献。而扶南则是高棉人建立的第一个大型王朝。从命名上不难看出，这条运河对于柬埔寨来说意义非凡，寄托着柬埔寨人对恢复历史荣耀的无限憧憬。
中企给柬埔寨挖运河即将动工，被触及敏感神经的越南，提了个要求 第1张图片


因为长期以来，柬埔寨虽然是一个临海国家，但却没有一个像样的港口和陆运基建，一直借道越南开展对外贸易。为此，越南也并从柬埔寨手中收取大量的过路费，拿捏住了柬埔寨的命门。所以，当中企答应帮柬埔寨挖运河后以后，柬埔寨总理不由得感叹，“我们终于能用自己的鼻子呼吸了”。
因此，对于该项目的进展，柬埔寨推进地非常积极。在去年10月份，柬埔寨政府和中国路桥公司签署“德崇扶南运河”项目合作框架协议。而在今年7月或8月，双方将签署特许经营协议，并计划在年底前开工建设，总工期为4年。
但当一切准备就绪的时候，越南这边却再次提出异议。在近日举行的记者会上，越南外交部发言人范秋姮就该运河表态，一方面表示愿意尊重柬埔寨的正当利益，但另一方面却希望柬埔寨能向越南湄公河委员会分享全部建设信息，全面评估该项目对湄公河次区域水源、水资源和生态环境的影响，并称这是为了子孙后代考虑。
越方的言外之意就是，中国和柬埔寨必须将合作细节公布于众，证明不会对湄公河的生态产生影响，否则越南将不会同意修建。但事实上，中柬两国的合作并没有义务与其他国家共享。
中企给柬埔寨挖运河即将动工，被触及敏感神经的越南，提了个要求 第2张图片


但更重要的原因，是越南不想放弃柬埔寨这块肥肉。
有数据显示，目前，进出柬埔寨的货物约有 33% 使用越南港口通过湄公河进行全球贸易，并指出，随着运河扩建，柬埔寨的目标是将这一比例减少到 10%。
根据2022年世界银行的数据显示，柬埔寨的集装箱运输费用是其邻近国家（泰国和越南）的两倍多，清关费则是它们的4到5倍。具体来说，柬埔寨处理一个40英尺集装箱的成本约为1200美元，相比之下泰国的曼谷和越南的盖梅港的费用只有一半。至于集装箱的出口清关费，柬埔寨的费用在220美元至250美元之间，相较之下，泰国和越南的费用仅为60美元，日本为50美元。
而一旦该运河建成，越南将就不能像以前一样对柬埔寨收取大量的过路费，其对柬埔寨的影响也将被削弱。而在此之前，越南还提出过要和和柬埔寨修建联通胡志明市-金边的公路计划，来换取柬埔寨放弃修建运河，但也无力阻止柬埔寨与中国签署协议。
中企给柬埔寨挖运河即将动工，被触及敏感神经的越南，提了个要求 第3张图片


而中国之所以承建这个项目，也不是为了赔本赚吆喝的，虽然中国承担了17亿美元的运河建设资金，但与柬埔寨的合作将采为“建设-运营-转让”的模式，即中国可以获得该运河的管理和经经营权，并可通过收通航费用获利，期限为40到50年，之后才会记那个运营权转交给柬埔寨。
此外，一旦德崇扶南运河建成以后，我国便可以借助澜沧江-湄公河的上传南下，直接通往泰国湾，从而为我国云南西藏等西南内陆地区增加一条直通南海的出海口，还能保证中国商船在马六甲海峡的通航安全。
但现在越南的意思，很明显是要给中国和柬埔寨的合作使绊子。值得一提的是，美国也出面反对，不支持中国帮助柬埔寨挖运河，认为中国是在给柬埔寨制造“债务陷阱”。但事实上，该项目的完成有潜力改变区域物流和贸易路线，从而带动整个湄公河地区的经济发展。这样一来，不仅仅是柬埔寨，包括越南在内的邻国，理应也能从中获益。
总之，中柬的合作从经济利益出发，旨在造福百姓，但越南看重的只有利益。事实将会证明，德崇-扶南运河是为人民谋利益的正确选择，是中柬友谊的重要见证。正如柬埔寨首相洪玛奈所强调的，那些反对建设运河的声音终将不会得逞。


上一篇：任期只剩9天，泽连斯基“合法身份”不保，战时换总统可能吗？
下一篇：中方不放心的管道，俄方拿出第二个方案，把风险给中方降到了最低
标签：日本泰国物流贸易美国
@
免
责
声
明
1.西兔生活网 CTLIVES 内容全部来自网络;
2.版权归原网站或原作者所有;
3.内容与本站立场无关;
4.若涉及侵权或有疑义，请点击“举报”按钮，其他联系方式或无法及时处理。
举报

关联主题
回复

使用道具 举报

 

精彩评论20

正序浏览
跳转到指定楼层
沙发
久久识 发表于 2024-5-11 16:30:09 | 只看该作者
 
有个简图就更好啦，一目了然！
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
板凳
星月河湾 发表于 2024-5-11 16:37:48 | 只看该作者
 
听蝲蝲蛄叫唤还不种庄稼啦？
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
地板
寅寅 发表于 2024-5-11 18:04:29 | 只看该作者
 
要注意的是，运河建成后，越、柬2国是否会为了其他利益而勾结在一起来对付我们
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
5#
宇扬 发表于 2024-5-11 18:16:58 | 只看该作者
 
早日建设中老柬铁路实为老柬铁路！
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
6#
林安 发表于 2024-5-11 18:40:13 | 只看该作者
 
17亿美元，真不贵，广西的平陆运河，长短相近，要花去700多亿人民币。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
7#
李叶泉 发表于 2024-5-11 20:18:13 | 只看该作者
 
40到50年为什么不60年到70年, 然后10年后放一点利润给当地政府,再10年后利润放一点,你想当地政府有钱收更会维护这个项目,而要等到40年到50年中间那么长时间,中间会不会产生变动.不要学习西方那种略夺方式,只有体现出我发展模式有别西方,别的国家才会更拥护中国.
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
8#
北滨路巡游者 发表于 2024-5-11 20:57:01 | 只看该作者
 
“越南白眼狼”卡住中国红河通向海洋的通路，让云南最便捷的出海口瘫痪，云南人民被越南坑害很久了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
9#
愈公实效中医药研究所 发表于 2024-5-11 20:57:28 | 只看该作者
 
敌人反对的，我们一定要坚持下去[加油]
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
10#
莫待花落 发表于 2024-5-11 21:02:49 | 只看该作者
 
柬埔寨支那三国靠天吃饭农业国。拿出家底17亿美元修建180公里德崇—扶南运河，实属不易。建立3座交通航站，11座跨河桥梁。这必交给中建公司。建好可通航3千吨货船。省去湄公河越南口岸。越南雁过拔毛，高价过路费。运河修好柬终于拥有自己出海口。天下事有人欢喜有人愁。越南雁不过了，拔不到毛了。越南自以为支那三国是自己禁脔势力范围，没成想中老铁路打破越霸梦，佬柬铁路+德崇—扶南运河打通出海口，将越南甩一边，边缘化了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
下一页 »
123下一页
返回列表
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

大龙猫中级会员

0关注

2粉丝

46帖子

热门图文
热门帖子
排行榜
  • 日
  • 周
  • 月
活跃网友
返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表APP下载手机访问
Copyright © 2016-2028 CTLIVES.COM All Rights Reserved.  西兔生活网  小黑屋| GMT+8, 2024-5-25 15:21