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[文化] 车企毁offer,应届生真不容易

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护心毛巴掌宽 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
 
车企毁offer,应届生真不轻易 第1张图片


作者 | 阿瑞
编辑 | 安菲尔德
题图 | unsplash
特斯拉又上热搜了,此次不是作为新能源汽车品牌,而是作为店主品牌。
自4月15日马斯克公布全球裁员10%今后,已经曩昔了一个月。依照比例来计较,陆连续续受影响的员工,将会跨越1.4万人。
但是,受涉及的打工人能够不止这个数。
4月24日,“特斯拉被曝毁约应届生”的话题登上微博热搜。有传言称,对于一切还未入职的应届生,特斯拉都撤回了录用告诉书。新周刊已就此事向特斯拉核实,停止发稿未获得回应。但在小红书等交际媒体上,有很多应届生流露,大范围取消offer的情况是存在的。
5月7日,据贝壳财经报道,特斯拉再度开启新一轮裁员,而互联网上也不竭出现被裁员工的帖子,好像现实版《年会不能停!》。
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在庞大的裁员浪潮眼前,被抛弃的应届生显得眇乎小哉。比如,在消息曝出的同时,有网友并不太能感同身受,只留下了轻飘飘的批评:“年轻人总比35岁以上的人好找工作。”
人类的悲欢并不相通,社畜的忧心良莠不齐。
但只要亲身履历过近几年校招的人材晓得,由象牙塔迈入社会的第一步,确切是很难的。大家都告诉大门生“第一份工作很重要”,因而他们尽力追逐风口,却不曾想过,时代的巨轮飞速转动,不是每小我都能“登陆”。
双向奔赴,名额有限
在这届大门生眼中,新能源车企本应是继互联网大厂以后的新风口。
交际软件上,已经羡煞旁人的大厂工牌、下午茶和各类福利,现在大都来改过能源车企打工人。那些求职博主的高赞帖子,常常列着“双非也能进新能源大厂”“倡议理科生冲一冲新能源”的题目,报告了逆风翻盘的神话。
据猎聘网统计,2023届应届生新发职位同比增加最多的前十个赛道中,新能源位居第二,仅次于AI大模子。而且,在2023届硕士应届生需求增加最多的十个新赛道中,新能源汽车位居第一,同比增加151.06%。
看起来,应届生与新能源行业是双向奔赴的。
这份“奔赴”,一样发生在“特斯拉被曝毁约应届生”登上热搜后——在那时,多家新能源车企敏捷抛出橄榄枝,亮相愿意接收被毁约的应届生。
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有的车企官方招聘账号在小红书发了多条帖子和批评,暗示“收留被特斯拉毁约的心碎大门生”。吉祥汽车的高级副总裁杨学良甚至在转发消息时@吉祥招聘,称:“好事,行动起来,我们收人,大师可以间接投简历!”
简直,对被毁约的应届生而言,抓紧找到新工作更重要。只是历经半年以上的求职进程终究登陆,一夜之间回到原点,难免有很大落差。
而其他公司看待应届生的情况,真现在天抛出的橄榄枝那末美好?最少,在那些反向“背调”过的大门生眼中,一切存疑。
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比如,在暗示要接收应届生的不到一个月内,吉祥就静静开启了新一轮裁员。
比来,应届生佳悦好不轻易拿到了吉祥的转正offer,眼看着顿时要结业,与她同届已入职的校招生同事却忽然被裁,这难免会让她担惊受怕。
在一个为难的时候,这份犹豫只会被放大。
究竟加入校园招聘,本就是一场冗长而孤独的马拉松,虽然熟悉的人不多,但不管跑到那里,最少都还能遇上并肩同业的人。而假如在结业前夜还没有着落,随着能遇上的同伴越来越少,孤独的时辰太久,对于尽头的渴望只会加倍激烈。
结业于新加坡某大学的小C一共投递了130多家企业,这个数目在应届生求职时很常见。几近每招聘一家企业,求职者都需要从官网填写简历、笔试起头,再经过2到3轮口试,最初发放offer,快则一两周,慢则四五个月。
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她吐槽:“有些企业的招聘网站做得太烂了,明显已经上传了附件简历,系同一键剖析得一塌糊涂,我还要一段段自己重新填,出格浪费时候。”
很多公司在招聘者提交简历后就立即要求做1到2小时的笔试,这被大门生们称为“海笔”,其中还包括内容完全不异的性情测试。另一位受访应届生暗示:“由于成果不同享,每招聘一家就要反复做这些测试,致使招聘的效力很是低。”
履历以上环节后,仍然有能够见不到真生齿试官。小C印象深入的是宝马的AI口试,她是工科生,对于“你在工作中若何克服困难”这样的题目难以答出花来。“有点像八股文,问来问去都是差不多的内容。花费大量心力预备,也纷歧定有成果,所今后来碰到AI口试我就间接放弃了。”
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究其缘由,在海量的求职者眼前,企业有充沛的挑选余地,哪怕是号称对应届生需求极多的新能源风口。
某新能源车企的一位前员工告诉新周刊,客岁秋招自己曾帮下属挑选校招生的简历。那时部分某个岗位才开放了3天,HR已经帮手筛掉了非QS100、非985/211院校的候选人,但他仍然需要过目2000多份简历。
这意味着,可以与新能源大厂“双向奔赴”的名额也是有限的。能拿到offer的结业生,本就是同龄人中的佼佼者。
即即是风口,也隐藏危机
固然,新能源大厂近些年乘着风口,都有充足的气力给打工人发福利。某些公司入职就有15天算假、逢年过节经心设想的礼盒、每个月零食大礼包、各类补助,更不用提真金白银的内部购车折扣。
但去掉滤镜,这些刚建立未几的公司也并非完善。
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全部校招进程中,小C投递了五六家新能源车企,一方面是由于专业对口,另一方面她也相信新能源远景比力好。
但是,她终极没有挑选这个行业。
小C口试过一家很火的新能源车企,那时已经到终面环节,口试却在起头前15分钟被取消了。“究竟跟上轮口试隔了一个国庆节假期,我能了解他们能够找到了合适的候选人,可是HR没有自动奉告我,是我自己去问出来的。”
后来,小C拿到了理想汽车某岗位A偏向的offer。两个月后,HR联系奉告将她调到了同岗位的B偏向,她赞成了。又过了一个月,前一位HR已离职,新对接的HR上来就问她能否愿意把工作地址从上海换到北京,此次她没有赞成。
“我感觉他们内部变更太快,给我一种很动乱的感受。而且我接到offer今后,跟其他同学交换,也听说了他们在毁约。由于连续还有一些此外口试,我就把这个offer看成保底,心态上会好一些。”
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值得一提的是,小C的遭受还不算最戳心。在交际媒体上,理想汽车撤回意向offer甚至是三方协议的“避雷帖”触目皆是。
阿当本科和研讨生别离结业于985高校和英国G5大学,在2024届秋招中拿下了十几个offer。经过权衡,他在理想汽车与某银行之间挑选了后者。“有出于稳定性的斟酌,但也很难轻忽理想在曩昔几届校招中,有毁意向offer的‘前科’,这表现了构造内部的紊乱。”
固然,阿当也暗示,理想毁约的时候更早,一般在1—3月,最少为应届生留出了一定的缓冲时候。
就算入职了使人恋慕的新能源大厂,当有人在线提问“哪家车企去了就后悔”,获得的回答经常是“每一家”。
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在某新能源车企的校招生告诉新周刊,虽然2024年6月才能正式入职并签定劳动条约,但他地点的部分要求他2023年年末就起头练习。
这类要求并非孤例。佳悦在吉祥汽车练习时候也已有8个月,“当初许诺我能转正,我就来了”。这时代,她的薪资是每个月三千多元,项目忙的时辰早晨10点才放工。
现在,随着同届校招生同事被裁,佳悦起头犹豫了。“万一我入职交了社保后被裁,应届生身份没了,又没有充足的工作经历,会难以找工作。”可一切都还不肯定,她也拿不准要不要重新起头投简历。
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同为新能源大厂的比亚迪,在985大门生眼中已经是“点击就送offer”的友爱存在,很多报酬了更好的成长远景挑选它。但是现在,如果在互联网上搜索“比亚迪离职”的相关帖子,“比学赶帮胜”的口号、896的作息、近似末位淘汰制的绩效考核,也劝退了很多人。
虽然没有毁约或裁员的消息传出,但比亚迪一样正在落实“降本增效”。有2023届校招生暗示,比亚迪曾许诺持续五年赐与校招生每月1000元的房补,但现在才刚到第二年,金额就砍掉了600元。
风口行业赐与的许诺是美好的,但是总有一些细节会让应届生们意想到,即即是风口,也隐藏了危机。
新能源大混战,洪流冲洗普通人
究竟上,不管能否在新能源行业,都或多或少存在“不讲武德”的招聘方。
克日,著名医疗装备制造商科曼医疗被曝撤回全数应届生的三方协议,并依照协议赐与每人5000元的抵偿。
还有拿到某外资银行管培生offer的应届生,也告诉新周刊自己被毁约,由因而留学生,没有三方协议,所以甚至得不到补偿。
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而作为新能源汽车产业链上游的电池科技公司远景动力,向已签约的应届生们公布了延期入职的要求。很多结业生发帖会商此事。在批评区,有人倡议他们赶紧找下家:“客岁新华三也是延期入职三个月,我入职后被裁了。”
在类似的消息傍边,特斯拉不外是最显眼的阿谁,也只要充足著名的公司才会登上热搜。使人们惊奇的是,风口上的新能源汽车行业,怎样酿成了频仍有企业裁员、毁约的样子?
这些年,新能源汽车的价格战一向在延续。2024年刚开年,特斯拉、零跑、哪吒、领克等多个品牌都为促销活动下了血本。今年4月,理想汽车公布了首款30万元之内的车型。而蔚来、小鹏汽车也别离将推出汽车价格在25万元、15万元甚至更低的子品牌。
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多方“混战”的同时,汽车行业的利润率慢慢走低。国家统计局数据显现,今年1至3月汽车行业利润率为4.6%,相比产业企业整体4.9%的利润率稍低,也处于历史低位的水平。要晓得,在新能源汽车刚起步未几的2015年,汽车行业的利润率曾高达8.7%。
特别和燃油车比起来,电动车虽然增加更快,但吃亏却更大。况且当赛道涌入了太多玩家,蓝海早已酿成了红海。烧钱混战的同时,新能源大厂们不能不想尽法子“降本增效”。
这时,对于想要实时止损的企业而言,优先裁撤应届生岗位,成为了最为省事且省钱的计划。
还未正式踏入社会,应届生们就不得已被现实上了一课。有人感慨:“稳重斟酌近一两年刚起来的公司,最好找个靠谱稳定的公司,钱少点也行。”
明显,只要放得下姿势,万物就城市有“平替”,区区一份工作,自然也不破例。
动乱厮杀着的新能源汽车品牌们,谁能留在决赛圈还是未知数。小C也暗示,既然这些企业的未来还看不清朗,那末结业生在才能范围内求职,“有个班上就不错了”。
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幸亏,即即是春招根基竣事的时辰,也有企业愿意再次开放招聘,给了应届生重新动身的机遇。5月上旬,一位被特斯拉毁约的应届生告诉新周刊,自己已经重新找到另一家新能源车企的工作。
这些年,应届生眼中的“香饽饽”从快消外企、房地产渐渐酿成互联网、新能源大厂,风口一向在变。而时代洪流中的普通人只能尽力再尽力地把握机遇,希望自己是能遇上风口的阿谁荣幸儿。
*文中受访者皆为假名
校订:碰见
运营:小野
排版:陈倚


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精彩评论1

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断思量 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
 
现在的汽车市场内卷又更迭很快,年轻人一定要懂得顺势而为,车企倒闭和裁员会变得越来越普遍。
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