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[财经] 高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大

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飞蓬 发表于 2024-5-16 07:00:00 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
私家车之外的公共交通领域，铁路远比航空和水路客运量大，所以近日高铁涨价骂声一片。
但你不知道的是，这背后涉及到的中国第一大企业，其负债额等于2.5个恒大。到底是怎么回事呢？
高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大 第1张图片


1. 高铁涨价骂声一片？

交通部数据显示，今年五一期间，全国人员流动量高达135846.27万人次，其中铁路客运量为9176.5万人次，日均1835.3万人次。
而民航和水路日均客运量，分别为199.4万人次、139.1万人次，前者分别为后两者的9.2倍、13.2倍。
这么多人出行依靠铁路，自然对价格比较敏感。近日，高铁宣布将在6月调价，涨幅在20%左右。
此举，在网上引发无数骂声。很多网友认为公共服务应该造福于民，这样割韭菜太不地道了。
高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大 第2张图片


不过，这里面有很大的误会。第一，此次提价只涉及四个路段，其他仍保持原价。
第二，并非单纯涨价，而是有涨有跌。一等座、商务座涨幅约20%，但二等票最低价格降幅约34%，降价幅度比涨价幅度更大。
第三，我国的高铁票价，即使涨价20%，在全球都是最低的。
世界银行报告指出，2019年中国高铁二等座票价每人每公里约为0.46元，而法国1.65～2.13元，德国2.34元；日本2～2.13元。
高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大 第3张图片


2. 负债等于2.5个恒大？

事实上，高铁票涨价的背后，是国铁集团提升财务平衡能力的市场行为。
数据显示，2020年至2022年，国铁集团分别巨亏555亿元、498亿元、696亿元。
而且，其背后的巨额债务更加不可忽视。截止到2023年12月31日，国铁集团负债总额为6.13万亿元。
这是什么概念？被称为“史上最大债务王”的恒大集团，负债总额为2.4万亿。从负债额来看，国铁集团等于2.5个恒大。
高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大 第4张图片


作为全国仅有的三家正部级央企之一，国铁集团于2019年由原中国铁路总公司“混改”而诞生。
从员工数量来看，央企中的中石油、国家电网最多，均有100万人左右；民企中比亚迪最多，超70万人。但在国铁集团面前，它们都是小弟弟。
国铁集团员工数量高达205万人，遍布全国各个省市和自治区。从员工数量角度来看，国铁集团堪称全国最大企业。
然而，全国最大企业，负债额也是全国最高的。
高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大 第5张图片


3. 14亿人也养不起高铁？

连年亏损、巨额负债，难道14亿人也养不起高铁吗？事实并非如此。
首先，国铁集团的负债额如此巨大，主要是因为这些年，我国铁路网处于持续建设阶段，常年需要大量投入。
过去十多年，我国铁路固定资产投资额，年均高达七八千亿之多。不断扩大的高铁等铁路版图主要靠债务融资完成，长期积累下来，负债额自然攀升。
此外，庞大的高铁网络，常年需要高昂的维护费用，这也是一笔庞大的支出。
高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大 第6张图片


其次，国铁集团并不是不能赚钱，它具有极强的盈利能力。
其实2019年，国铁集团还是赚钱的，净利润为25.2亿元。
2020年至2022年这三年之所以巨亏，主要是因为疫情“黑天鹅”的不利影响。2023年疫情结束，国民经济生活步入正轨。
与之相对的是2023年国铁集团营业收入高达1.25万亿元，同比增长10.62%；净利润也由负转正，且首次突破30亿元大关，达到33.04亿元。
高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大 第7张图片


最后，看待国铁集团，不能只从经济效益出发，还要看到它巨大的民生效益和社会效益。
通过“让利于民”，我国高铁票价远低于国际水平，以全球高铁运行最便宜的票价运行多年，给全国人民出行带来极大便利。
而且，全国高铁等铁路网络的逐渐建设和完善，对我国经济发展和现代化进程的发展，提供了坚实的基础建设地基，从而起到巨大的推动作用。
毫不夸张地说，国铁集团创造的民生和社会效益，远超其经济效益。


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沙发
偲偲好氧 发表于 2024-5-16 07:47:22 | 只看该作者
 
和法国德国日本比票价[哭笑]你怎么不和他们比工资呢
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板凳
夢揚 发表于 2024-5-16 08:34:40 | 只看该作者
 
谅解一下他们吧！毕竟二奶三奶是要真金白银来养活的！
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地板
乡乡工贸 发表于 2024-5-16 08:42:46 | 只看该作者
 
每次看到报道国铁，国网，国烟，国油，国行，国信等等企业如此辛苦为国，为啥不能呼吁立法让民企独资来分担一下
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5#
张礼莘 发表于 2024-5-16 08:42:52 | 只看该作者
 
其实吧，大家都有点太过分关心了，这样的企业其最大的贡献在于利税，而不是利润。就好比两桶油什么的，其实都一样。
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6#
忆佩弦 发表于 2024-5-16 09:00:27 | 只看该作者
 
中国高铁二等座票价每人每公里约为0.46元，而法国1.65～2.13元，德国2.34元；日本2～2.13元还能要点脸不。怎么不比工资。
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7#
辽迷就是嗨皮 发表于 2024-5-16 09:19:05 | 只看该作者
 
乘火车出行人满为患，可国铁连年亏损，而且亏损的可怕！现在又要开始涨票价，难道贪得还不够多吗！
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8#
东峰 发表于 2024-5-16 09:55:49 | 只看该作者
 
多抓几个贪官就够了
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9#
买個东西 发表于 2024-5-16 10:25:59 | 只看该作者
 
骂也没用，依旧我行我素，上面的人不知道人间疾苦了，脱离群众久了
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10#
向阳的生活 发表于 2024-5-16 10:26:56 | 只看该作者
 
我真搞不懂，为什么老说我国的票价全球最低？为什么没看我国的人民的收入是多少？法国、德国、日本月收入是多少？我国是多少？
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