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[问答] 北京新机场建成后会不会对河北和天津的机场造成进一步压制 ...

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chen2011512 发表于 2022-3-6 14:17:15 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
其实我一直都很好奇，为什么北京大兴机场要选择在北京最南边的区域，位于河北与北京省界的这个地方，导致了这个机场部分在廊坊，部分在北京。
如果真是有意为之的话，那么只能说主导这个规划的团队，无异于给河北省扔了个炸弹。

北京新机场建成后会不会对河北和天津的机场造成进一步压制 ... 第1张图片

图片来自知乎

目前，京津冀区域已经有了多个机场，除了北京有两个机场之外，张家口、承德、唐山、秦皇岛、天津、石家庄、邯郸都有一个民航机场。
而河北省在最近的规划中还提出要建设邢台和衡水的民航机场。
看来看去，会发现，保定区域和廊坊区域是没有民航机场的，也是没有相关规划的。
无论是过去，还是现在，河北省似乎都没想着在河北中部区域去进行一些规划。
所以北京大兴机场的位置说不好究竟是河北不规划河北中部的因，还是河北不规划河北中部的果。
但是从大兴机场的位置以及雄安站的建设可以很明显的看出来，北京的诸多规划，基本上算是完全渗透进了河北中部。
大兴机场距离最近的城市不是北京，而是廊坊。
大兴机场的高铁线路是京雄城际，经过了廊坊的固安与霸州，到达雄安新区的雄安站。
而雄安站的铁路线路规划是直指整个保定地区的。

北京新机场建成后会不会对河北和天津的机场造成进一步压制 ... 第2张图片
从目前的铁路规划可以看到，雄安站的铁路，近期有雄忻高铁的建设，中期会有雄石城际的建设，远期会有雄安大同高铁的规划。
这等于从雄安站兵分三路，直接把整个保定区域联络了起来。
而雄安站到大兴机场，不仅有国铁制式的京雄城际，还是雄安新区自己的地铁R1线。
这意味着，雄安站吸引保定地区的客流，通过该站运转进入大兴机场。
而大兴机场和雄安站之间，则是廊坊地区。
可以想见，大兴机场的这个位置，虽然一定程度上对北京客流不甚友好，但是却紧密联系了保定与廊坊地区。
雄安新区的建设以及诸多围绕雄安开展的高铁，则会使得铁路沿线区域均成为了大兴机场的腹地。
所以大兴机场对天津滨海机场，以及石家庄正定机场来说，的确有着太大的侵略性。
因为原本京津冀的机场，通过铁路运转都不是很容易的事。
虽然石家庄正定机场最早搞了空铁联运，但是高铁车次不密集，并且京广高铁沿线覆盖区域小，一定程度上削弱了空铁联运。
而空铁联运搞得好的上海虹桥机场，是因为其连接的线路有沪宁城际，沿线站点多，覆盖人口多。
大兴机场应该借鉴了虹桥机场的经验，只不过大兴机场的铁路车站不太可能有虹桥站那么庞大的规模，而大兴机场真正的铁路车站其实是雄安站，雄安站的铁路线路覆盖与辐射的区域十分广阔，并通过和大兴机场的铁路线路形成紧密的互动。
这样一搞，其实也就意味着河北中部的保定、廊坊区域，乃至河北的衡水、沧州区域，客流都会严重被大兴机场虹吸。
而原本这一区域的客流，都会就近选择天津滨海与石家庄正定的。
大兴机场的空铁联运，通过雄安站的铁路线路，直接把这一区域全都覆盖住了，天津滨海与石家庄正定，如果不能错位和大兴竞争的话，只能通过本地的客流去支撑了。


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标签：北京大兴河北省个地方其实我很好奇
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