现在的丰田双擎混动值得入手吗.？

不请自来，雷凌双擎运动版车主一枚
先爆照
我自己是汽车检测维修的本科生，
从专业角度和车主角度比较有发言权
首先是专业角度:
1.2T涡轮增压和1.8L自吸+电机我都在4S店尝过了，总的来说…电机真香:-D
因为我买的是混动我单说混动版，发动机马力不大，就99马力，扭矩好像是160多N，电机还有一个130N.m，扭矩账面数据不共用，够用但是还是觉得马力扭矩不太够，口碑不错，经济型发动机，跟运动型发动机不同可以理解。
电机改款，从行星齿轮改成平行轴动能损耗更低，重量体积减小，跟传统的CVT不同，ECVT没有钢带，由齿轮直接驱动车轮，电池包隐藏在后座下方，后备箱空间跟汽油机一样满分。
逻辑性很棒，加速逻辑和减速逻辑都很棒，没有动能回收和传统刹车之间逻辑错误导致的点头，很平顺，这个价格独有的双叉臂独立悬架，过弯独有胶套的循例性加上丰田良心配的225/45R17的普利司通泰然者，过弯湿地过弯真是正啊，各种信心十足，各种燥还没听过响胎的我十分羞愧。
车主视角:
没办法插电，小区也没有电可以…，我2000公里下来了，平均5.5格油，是燥着开的，燥着开的意思是Power模式，红绿灯基本加着油往前轰，起步第一名，心态一直很棒棒，提速超快，唯一输过一次ATSL，开手动模式跟我飚零百不丢人。
前面两个座椅非常运动，后面两个座椅角度极度不爽，因为电池的存在后排略硬，靠背角度不够舒服，塑料方向盘，能省则省啊。
我今年25，车头看着极度舒适，跟美版日版卡罗拉简直一模一样这很难得，屁股嘛就出奇的平淡了，唯一后悔就是两厢版没出来不然必须两厢，或者旅行版就更棒了……车主怨念。
还有一些附加价值说一下
软件嘛一开始狂恶心，现在还不错，经常能提醒我车窗没关车门未锁，我这个鸟记性…还是很不错的，油耗真实可靠，平均加满油700公里是稳的，各种燥着开很难得。
豪华版和运动版有能力一定要运动版，远近一体大灯加17寸轮毂就不止这个价格了还有胎，正啊，还有倒车雷达简直太香了，缺点也有…我家修路，我底盘各种躲还是蹭了好几下了，姑且就算我花钱改低了底盘吧嘿嘿，还有，新款避震是KYB的厂牌避震了，因为上一代大规模的避震漏油，新的避震就给丰田统一交给KYB了，避震改装大厂啊，难怪都说这一代的操控还有路感有质的飞跃，果然良心，碰撞测试就更不用说了，车体该硬的硬该软的软，不用说碰撞测试结果说明一切，TNGA牛13大发了，还有8个气囊我希望它永远派不上用场但是越多越好，对了！我的发动机舱跟凯美瑞一样泥浆门了要注意一下，STT主动刹车和防防撞预警蛮好用的，自适应巡航高速没人用着滋润的很，就这么多了，自己决定吧哈哈。
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你们要的图片




这就是那个漏雨的地方以及我的一个修补方法
买了那种房屋漏水修复的胶贴
带铝箔的，非常黏，目前没有渗水了，特别棒，顺道给你们看一下泥浆的照片，以及泥浆已经到我搭铁线束上了的照片