现在的丰田双擎混动值得入手吗.？

不知道有多少人认识这玩意
从我个人感觉，我下一辆车应该不会再买混动。
凯美瑞和亚洲龙混动贵的离谱，卡罗拉雷凌混动跟普锐斯本质上就差不多，曾经小小的期待过chr混动，但是感觉，还是没啥意思。
这玩意确实省油，百公里四点几，假设跟燃油车百公里差三升，油价六块，一百公里就是18块钱。十万公里一万八，二十万公里三万六。
买的时候贵，卖的时候卖不上价，比较难出手，这是实话。
这玩意也不是说多稳定多耐造，电池故障跑不了，换电池的也挺多，普锐斯二三代，凯美瑞，300h，都有。虽说不是普遍现象吧，摊上了也够闹心的。普锐斯群里面好多车都换过电池了，没换过的反而成了少数，不知道我这个能挺多久。
据我们的大高玩说，雷凌卡罗拉设计的寿命就正好在他质保时间附近，是时间，不是公里数，就是因为设计模块。我也不是太懂，但是现在换电池也便宜，有路子的话手工下来大概万把块吧？电池不到一万，手工不详


这东西真的就是，一开始的时候真的香。因为这种驾驶体验，跟汽油车完全两个概念，会有那种小自豪感。但是时间长了，就觉得也就那么回事儿，再久一点，车友的电池开始拉胯了，自己也就跟着担心。然后就总会想，二十万公里省的油钱，要掏出来换电池了，店里两万多吧得。不想开了，卖吧，价值低的可怜，根本没人愿意接。
里外里，没省啥钱，获得的就是那个新鲜劲儿。要说2.5的混动还有一点六肛的感觉，还勉强说得过去，1.8的混动可就别硬往上靠了。
这车肯定是做不到一车传三代，人死车还在
这车提速慢，急加速，就初段快一点点，60-100的区间就不行，100-140也挺慢，140以后一般电池就没电了上不去了。这段话得需要车主细品，从0-140，分几个过程。
反正你买我推荐，我买我大概率是不会再买了。