在进行领克01的油耗测试前，我们对它的油耗表现并不看好，毕竟在我们的印象中，无论是吉利还是沃尔沃，旗下车型都不是特别省油的主，而领克品牌正是由他们共同打造的。另外要知道，领克01所搭载的，就是沃尔沃的VEP4 2.0T发动机，在这种情况下，领克01的实际油耗表现会给我们惊喜吗？我们拭目以待。
出发测试之前，必须先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5Bar是正常），砖叔用胎压计测得这辆领克01四个轮胎的胎压均为2.4Bar，符合要求。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。
将发动机启停、驾驶模式的ECO模式打开。
然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆2.0T的领克01加注的是95号汽油。
将小计里程、平均油耗、平均车速等数据都进行清零，开始测试！
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路4圈，每圈15公里，总测试里程约为60公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
在测试中我发现，领克01的这套动力总成主打的是平顺性，发动机与变速箱的配合良好，动力输出顺畅，响应性也不错。但是就如同最大功率只有140kW一样，这套动力总成的动力表现不算强劲，爆发力不强。
另外我在测试过程中发现，在均速60km/h时，发动机转速还不到1500转，较低的转速显然对于节油会很有帮助。
相比动力，领克01的底盘让我更加印象深刻，这是一幅运动感十足的底盘。悬挂非常扎实，在经过起伏路面时，悬挂能紧紧咬住地面，车身几乎没有抛跳感。在遇到坑洼时，车内的振感往往是转瞬即逝，基本没有产生余振，悬挂的滤振动作非常干脆。
跑完4圈外环路耗时约为1小时40分钟，车辆仪表盘显示一共跑了60.5公里，车显平均油耗为6.6L/100km。
此后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机显示加了3.72L汽油，油费一共30.47元，我们来算一下它的实际油耗：领克01表显行驶里程为60.5km，实际加油量为3.72L，于是用3.72÷60.5×100， 算出来的平均油耗为6.15L/100km。
对于一款搭载2.0T发动机的SUV来说，领克01能取得6.15L/100km的成绩，算是十分出色了，要知道我们之前测试的同为2.0T发动机的WEY VV5，加油油耗可是达到了9.95L/100km。领克01能取得这个成绩，究其原因，一来是因为发动机经过了重新调校，加入了进/排气可变气门正时系统等较新的技术，因此会有更好的油耗经济性；二来是因为ECO模式下对发动机转速的控制得比较好，几乎一直在1500转以内；三来是因为自动启停功能介入较多，在大多数等待红绿灯时都能让发动机“偷懒”一会。
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