诺亚方舟，在人们的认知中只存在故事里。但 荷兰富翁ohan Huiber将他变成了现实，他以圣经中描述的规格为标准，历时多年，打造完工了一艘真实大小的“诺亚方舟”。唯一遗憾的是，这艘大船没有马达，航行需要拖船，而长途 旅行中拖船的费用也要花费近千万元。
1993年，荷兰人ohan在给孩子们将故事的时候，突然萌发了制造“诺亚方舟”的想法。当时，他的太太，还开玩笑道：“等你的大船造好了，我们估计已经去月球度假了。”
然而，让人感到惊讶的是，13年之后，ohan的第一版“诺亚方舟”问世了。虽然当时的成品已经足以让人惊艳，但ohan对此并不满意：“是的，它只有真实大船的一半大，我最终将它卖掉了。”
而后，ohan开始了精准地设计，因为他要打造一艘和圣经中讲述的诺亚方舟一样大小的大船。
为了让整艘大船更加坚固，ohan选用了钢结构的框架，而其他部分，完全是 美国雪松和瑞典松木建造完成。保守的估算，这艘大船共使用了超过12000棵大树。
历时多年，建造这样一艘长近119米，宽29米，高度有5层楼高，可以同时容纳5000个人的“庞然大物”并不便宜，ohan自己透露，整个建造花费近400万英镑（约合人民币3544万元）。
除了大小仿真，ohan还依照圣经故事中的布局，在自己的大船上增加了很多木刻的动物模型。营造出一种强烈的故事氛围。
2014年，ohan的诺亚方舟建造完工，这个大家伙很快就吸引了人们的关注。在相关部门的允许下，这艘停泊在河面上的大船，成为了当地的著名景点。
然而，随着不断细节的透露和深入的了解发现，这艘诺亚方舟由于太多庞大，在建造之时，找了很多“业余人士”帮忙。
ohan自己就表示过：“屠夫、理发师和教师，这些爱好建造的业余木匠们，共同参与了整艘大船的建造。所以从船上的一些细节地方，可以发现存在着不少的瑕疵。但这些都不会影响到大船的安全。”
尽管如此，但有关部门还是迫于安全隐患将这艘大船的对外开放功能关闭。为此，ohan一直心存不满。他也曾想在2016年 巴西奥运会的时候，将大船开去助兴。但迫于大船没有马达，只能靠拖船前进，而2500吨的重量以及拖行的长度，造成了从荷兰开到巴西，需要超过136万英镑（约合人民币1205万元）的拖船费用。
而今，被禁止参观之后，ohan想把诺亚方舟开到以色列去，他觉得这样的神圣之物，就应该回归圣经指引的地方。但这个航行费用需要102万英镑（约合900万人民币）。ohan希望通过众筹的方式来筹集到这笔费用。有些可惜的是，到目前为止，他只筹集到2000美元。
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