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[汽车] 国内能买到最安全的SUV，或许就是这10款车型

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阿里加咖喱 发表于 2018-12-30 17:23:05 | 打印 上一主题 下一主题
 
简称IIHS的美国公路安全保险协会，可谓全世界对汽车安全最有研究的机构之一。它的车辆碰撞测试成绩，会作为北美汽车保险价格的评判依据之一。



而在近日，IIHS发布了2019车型的TSP+成绩名单。顾名思义，TSP+指的就是TOP SAFETY PICK+，即比“安全之选车型”表现更出色的车型——这需要获奖车型在包括小角度碰撞、侧面碰撞、车顶强度评级、头枕测试甚至大灯评级等测试中都取得Good的评价，对驾驶辅助系统也有一定要求。

因此，能上TSP+名单的车型，在安全方面都能算得上是佼佼者。



同时，在2019 TSP+名单中，也有多款国内在售、亦或是很可能将进入国内的SUV车型登上了榜单。都有哪些SUV车型呢？赶紧让我们来看看。

现代Kona

2019 TSP+名单中上榜的现代Kona车型，其实也就是海外版本的现代ENCINO 昂希诺。在国内，这款小型SUV指导价区间在12.99-15.59万元，但配置和海外版车型会有一些差异。



车型尺寸：小型SUV

前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

前/后排头部气帘：仅最高配置车型搭载

膝部气囊：无

胎压监测功能：次低配以上车型搭载

并线辅助：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载

车道偏离预警系统：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载

车道保持辅助功能：无

主动刹车：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载

疲劳驾驶监测：次低配以上车型可以选装，最高配置车型搭载

斯巴鲁Crosstrek

斯巴鲁Crosstrek车型其实就是国内的斯巴鲁XV，毕竟它不过是一款从翼豹演变过来的跨界车罢了，并不会被老美算做是SUV。但在国内，情况可不一样，但进口品质和19.18-23.18万元的价格区间，注定了它的安全配置不会太差。



车型尺寸：紧凑级SUV

前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：标配

胎压监测功能：标配

并线辅助：次低配以上车型搭载

车道偏离预警系统：部分高配车型搭载

车道保持辅助功能：部分高配车型搭载

主动刹车：部分高配车型搭载

疲劳驾驶监测：无

马自达CX-5

马自达CX-5是一款以操控见长的SUV车型，改款之后的CX-5车型，更在包括驾驶配置在内的诸多方面进行了提升。当然，国内CX-5的安全配置也是可圈可点的，对得起16.98-24.58万元的售价。



车型尺寸：紧凑级SUV

前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：无

胎压监测功能：次低配以上车型搭载

并线辅助：部分高配车型搭载

车道偏离预警系统：部分高配车型可以选装，最高配置车型搭载

车道保持辅助功能：无

主动刹车：部分高配车型可以选装，最高配置车型搭载

疲劳驾驶监测：无

现代Santa Fe

现代Santa Fe或许就是新一代的现代胜达，不过，韩国人在国内命名的套路咱们可不懂，从“圣达菲”到“新胜达”，再到如今在售的“胜达”，没准现代还要为它另立门户再创一个中文名......话说回来，2019款的现代Santa Fe进入国内的概率很高，但搭载的安全配置也只能进入国内之后才知道了。



起亚Sorento

起亚Sorento即为索兰托车型，它以进口的方式进入国内，指导价区间为22.68-31.38万元。由于属于中型SUV，又搭载了2.0T/2.4L两款动力系统，索兰托在7座SUV市场中还是有一定的竞争力。



车型尺寸：中型SUV

前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：无

胎压监测功能：部分车型

并线辅助：部分高配车型可选装

车道偏离预警系统：部分高配车型可选装

车道保持辅助功能：无

主动刹车：部分高配车型可选装

疲劳驾驶监测：无

斯巴鲁Outback

斯巴鲁Outback就是国内的傲虎车型，它和斯巴鲁XV一样，也被美国人归到了轿车类型而并非SUV，但在国内，它的213mm的离地间隙还是能让它有实力进入SUV车型的队伍中。补充一下，由于属于进口车的缘故，它的指导价区间达到了27.08-31.08万元。



车型尺寸：中型SUV

前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：标配

胎压监测功能：标配

并线辅助：次低配以上车型搭载

车道偏离预警系统：部分高配车型搭载

车道保持辅助功能：部分高配车型搭载

主动刹车：部分高配车型搭载

疲劳驾驶监测：无

讴歌RDX

在IIHS接受碰撞测试的讴歌RDX才于2018年11月在国内上市，由广汽讴歌进行国产，指导价区间32.80-43.80万元。不过，虽说国产的RDX性价比很高，似乎讴歌品牌的潜在客户们更喜欢进口的讴歌车型。



车型尺寸：中型SUV

前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：标配

胎压监测功能：标配

并线辅助：出最低配车型外搭载

车道偏离预警系统：标配

车道保持辅助功能：标配

主动刹车：标配

疲劳驾驶监测：无

宝马X3

这一代的宝马X3车型于2018年4月在国内上市，6款国产车型的指导价区间为39.98-58.58万元。对许多小资来说，X3车型是一款很合适的选择，它的操控表现也比许多中型SUV有优势。



车型尺寸：中型SUV

前/后排侧气囊：仅标配前排侧气囊

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：无

胎压监测功能：标配

并线辅助：可以选装，最高配置车型搭载

车道偏离预警系统：可以选装，最高配置车型搭载

车道保持辅助功能：无

主动刹车：可以选装，最高配置车型搭载

疲劳驾驶监测：标配

梅赛德斯奔驰GLC

这一代的奔驰GLC车型同样于2018年4月在国内上市，它可谓宝马X3车型最直接也最强大的对手，12款在售车型的指导价区间也到了39.48-57.60万元，价格重合度很高。至于安全配置，则更胜一筹。



车型尺寸：中型SUV

前/后排侧气囊：标配前排侧气囊，部分高配车型可以选装后排侧气囊

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：标配

胎压监测功能：标配

并线辅助：可以选装，部分高配车型搭载

车道偏离预警系统：可以选装，部分高配车型搭载

车道保持辅助功能：无

主动刹车：标配

疲劳驾驶监测：标配

梅赛德斯奔驰GLE

奔驰GLE则是一款进口SUV车型，它于2018年4月在国内上市，在售9款车型指导价范围为71.18-138.98万元，因此安全配置当然也是非常齐全的。



车型尺寸：中大型SUV

前/后排侧气囊：18款车型标配，19款车型仅标配前排侧气囊，后排侧气囊需要选装

前/后排头部气帘：标配

膝部气囊：标配

胎压监测功能：标配

并线辅助：18款车型标配，19款车型最高配版本搭载，其余车型可以选装

车道偏离预警系统：可以选装，部分高配车型搭载

车道保持辅助功能：可以选装，部分高配车型搭载

主动刹车：标配

疲劳驾驶监测：标配

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标签：国内内能买到安全安全的

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沙发
66妖妖smile 发表于 2018-12-30 17:23:49 |
 
记得看过一篇报道 起亚那个车在北美碰撞测试成绩是排名倒数第一的
 
板凳
重情义的奔 发表于 2018-12-30 17:24:42 |
 
最安全的前几个居然都是韩系，日系，这是收了多少钱才能写出来的
 
地板
N鬼神 发表于 2018-12-30 17:25:27 |
 
不是吧，我看撞开凯迪拉克的标致很不错
 
5#
amenet 发表于 2018-12-30 17:25:58 |
 
有些人跪久了站不起来了。我预算60万，对比试驾了二十多款车型，什么奔驰glc凯迪拉克x t5汉兰达冠道。从各个方面对比最后选择的唐二代，有些人不了解唐二代，我公路坦克外号。我不是针对谁，除了唐二代之外，以上全是垃圾。
 
6#
小满30 发表于 2018-12-30 17:26:03 |
 
有斯巴鲁这事准了，讴歌也合理，奔驰得有，但真的没有沃尔沃？最安全没有沃尔沃？韩系给多钱我们国产吉利出双倍,奇瑞就是电子安全那快失分了，要不都得有奇瑞
 
7#
hy幸福美满 发表于 2018-12-30 17:26:31 |
 
吴佩老师，真心想问国内车架简配吗？
 
8#
米秀之寶 发表于 2018-12-30 17:27:05 |
 
感觉小编这就是在做广告，安不安全看价格？
 
9#
_力哥丶 发表于 2018-12-30 17:27:48 |
 
日本原装车同样分本土、北美、欧洲、中东、最次的才轮到亚太；德系、欧系、美系都一样，最好的优先供应本土。唯独天朝是礼仪之邦，但凡出口的产品都是最低价的、质量最好的，最次的才最高价卖给本土。
 
10#
第二单元 发表于 2018-12-30 17:28:29 |
 
看到韩国车上榜 却没有沃尔沃 呵呵 自媒体来打广告的
 
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