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[军事] 还有比米格21更差的?一款老旧战机装备上百架!印度空军老龄化

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敢挑音也是女神 发表于 2019-3-11 21:59:24 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
利刃\CX
巴印空战让世界看到印度空军战斗力的不堪,同时,也对印度空军硬件装备的现状有了一次最直观的了解,虽然印度近些年在战斗机采购方面的各种消息甚是抢眼,但是,在印度现役空军装备中,大量老旧机型依然是主力。除了巴印空战中被击落的米格21系列之外,对地攻击任务的主力米格27也早已是老态龙钟,换做是这款战机出战,印度空军将会遭到更大失败。也因如此,在冲突中负责攻击地面武装的机型选为幻影2000,而不是本文的主角米格27。

还有比米格21更差的?一款老旧战机装备上百架!印度空军老龄化 第1张图片

(米格27是一型单座单发可变后掠翼战斗攻击机/战术轰炸机)
米格27进入印度已经有将近40年的历史,在上世纪八十年代,印度通过多次采购获得前苏制米格27系列攻击机超过一百架,虽然在后来印度也对这些米格27进行了升级,让它们部分具备了和打击能力。但是,服役几十年之久的米格27仍然属于典型的老旧机型,只是,即便如此,米格27也是现今印度对地任务战机当中的主力之一,因为它实在无机可换。

还有比米格21更差的?一款老旧战机装备上百架!印度空军老龄化 第2张图片

(目前印度使用的是米格27UPG,即印度升级版本)
米格27对地任务战机是米高扬设计局,在米格23B型机的基础上发展而来的单座单发战机,也是一款可变后掠翼战斗攻击机,也被称为战术轰炸机,其整体应用思路和我军歼轰7A基本一致,只不过它的可变后掠翼技术赋予战机更加优秀的飞控性能,但也因此带来严重的维护使用问题,在印度空军中该型战机的坠机率居高不下。该机上世纪七十年代首飞并列装部队,印度引进了超过一百架这款战机,并获得国内生产许可。
印度是世界上唯一一个按许可制造米格27的国家,其实印度国内拥有众多飞机型号的生产线,除了本文提到的米格27之外,还有苏30MKI和F-16。这些战机授权印度在国内建立生产线,但是基本的零部件全部依赖进口,目前国产化程度最高的应该是苏30MKI,有消息认为其国产率已经超过50%了。这些战机的生产工作主要由印度斯坦航空公司完成。印度版本米格27一般被称为米格27ML,印度斯坦航空公司总计生产了165架米格27ML,现今仍有大量在役。

还有比米格21更差的?一款老旧战机装备上百架!印度空军老龄化 第3张图片

(米格27UPG大量使用西方航电系统)
由于替换机型迟迟不能入役,印度也对米格27ML进行了升级,并最终发展出了米格27UPG。米格27UPG仍然沿用了米格27ML延寿版本机体和动力系统,主要换用了法国和以色列产的航电系统,以及各种西方先进作战吊舱。经过这些改进,米格27UPG具备发射使用西方制式弹药的能力,整体性能还是相当不错的。
同时,可变后掠翼的设计也使得米格27UPG具备很不错的飞行性能,虽然这种设计也带来了整体维护困难的问题,但是,速度方面的优势也是无可替代的。该机采用6管30毫米航炮,有9个外挂点,最多可搭载4吨弹药,是性能相当可观的对地支援性战斗机。

还有比米格21更差的?一款老旧战机装备上百架!印度空军老龄化 第4张图片

(去年9月份坠毁的米格27)
在对地打击方面,米格27战机的整体设计还是非常不错的,而印度改进版米格27UPG在大量使用法国和以色列航电系统和电子吊舱之后,整体作战能力提升明显,基本超过了俄罗斯曾装备的型号。但是,作为一款服役已经几十年的老战机,米格27无论怎么改进也是很难应对现今的空中对抗思路的,其后勤备件的问题也是一个很大的麻烦。而实际上,印度人自己也早就希望替换这款战机。在本世纪初就提出126架轻型单发战斗机的采购计划,但无奈替换机型迟迟不能到位,米格27也只好继续服役。
作为世界前五大军费支出国之一,印度现今每年的国防经费支出已经超过500亿美元,而和印度相比,军费支出几乎与印度相当的俄罗斯空军,早已经大量列装新型的苏30SM、苏34、苏35等等一系列新机型,而且坠机事故少有发生,而印度军费每年500亿美元,却迟迟不能获得新机型充斥空军机队,这昂贵的支出真是不知道都用哪里去了。


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