几年前， 日本政府决定将二战时的“神风特攻队”队员的遗物申遗，结果受到世界爱好和平国家的强烈谴责。长久以来，人们对“神风特攻队”的印象如下：年轻的日军驾驶员驾驶着满载炸药的飞机，直接向美军战舰撞去，这种有去无回的攻击方式，以微小的代价重创美军。
按照日本军方当时的考虑，神风特攻队最高的战略目标是，实现“一人一机换一舰”。但是，在任何时候，培养一名飞行员都代价高昂，日本以自杀方式来消耗飞行员，难以想象。
日本为何这样做？最重要的原因是日本军部发现飞行员在二战对美军的空战中，幸免的飞行员救援成为了一个大问题。既然营救飞行员代价太大，不如让飞行员死的“更有价值”，到了战争后期，军方这种想法更加强烈。
起初，参加“神风特攻队”是自愿参加的，但从1945年年初开始，随着美军逼近日本本土，日本飞行员都会收到一张表格。名义上还是自愿填写，可在表格的选项上只给了两个备选项：渴望或者是极度渴望。
为了有效实现自杀式攻击，日本还专门研制了一种名为“樱花号”的小型飞机。这种飞机的头部设计了一个巨大的弹药箱子，可以装上至少1200公斤的炸药。战机的载荷量很有限，这意味着油箱容积只能被设计得尽可能小。因此，飞行员驾驶“樱花号”战机升空的那一刻起，就意味着有去无回。
在解密的美军资料中，日军这种自杀式攻击方式，给美军造成了极大地 心理恐慌。那么，神风特攻队成员们真的不怕死吗？有部分不怕死，但不是全部。长久以来，一个名叫佐佐木友次的经常被提及。
佐佐木友次一生共参加8次神风特工，每一次都表现积极，但每次都能幸免于难，神奇无比。第一次执行自杀式任务时，佐佐木友次凭借高超的驾驶技术躲过一劫，但战友的下场让他永世难忘。
之后每次，佐佐木友次出发后借口战机失控、目标迷失等，一次次骗过了上司，结果还因此得以晋升。美军的另一则统计数字也给出了一个结果，就是神风特攻队的自杀式撞击成功概率很低，不到10%。比如硫磺岛战役中，日军派出500架战机进行自杀式攻击，虽然击沉了“俾斯麦号”护航航母，重创“萨拉托加号”航母等舰，可根本无法挽回败局。
参考资料：《日军神风特攻队》
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