曾几何时一张马丁脸风头无两，到了现在每个月只卖900台，到底是啥情况？
蒙迪欧13年上市时，一时风头无量，强劲的动力，霸气的马丁脸为美系车粉津津乐道，常年霸占销量排行榜前几位，长期销售过万，和凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特都是棋逢对手，被各个厂家视作"别人家的孩子"拿来对标自己家的产品，而最近这个月销量只有400多台，到底是咋回事，莫非是福特这个进无止境的口号太毒奶了？小马今儿就跟您说道说道
（股市都没长安福特销量跌的狠，这口毒奶太厉害了）
不瞒大家哈，这个蒙迪欧曾经就是小马最喜欢的车型之一，Eecoboost可是当年的2013年沃德十佳发动机，动力自不用说、车型外形肌肉感强、内饰又不花里胡哨，给人一种美式pony car感觉（真的pony car买不起嘛，只能买感觉了），时过境迁，过去的优点到了现在差不多全都变成缺点了
从前叫人家胖蒙，如今新人胜旧人了，开始叫人家懵逼欧了？
第一、动力方面
虽然说他这个动力放到现在也是拿得出手的，可能当时的起点定的有点高哈，动力再升高可能就逼死自己的大哥金牛座（虽说没人逼他，自己也凉了），到了现在6年也没更新换代了，竞争对手已经纷纷赶超了上来
同为欧美系的迈腾、CC、君威自不用说，动力一直都是自家的强项，现在连号称"移动
沙发"的天籁都进化成为了2.0T，动力都252匹了，零百加速6.2秒，又有可变压缩比、可变正时等技术加持，同时兼顾了经济性，目前差不多是业内
黑科技最多的一款发动机，说是吊打蒙迪欧也不为过
（如今的发动机成绩，可能只有发动机排量比别人大1ml了......）
第二、经济性方面
正常来讲，车型都是三年一小改，五年一大改，很多车企的旗舰标杆车型都会在五年大换款的时候考虑市场情况，更新发动机平台，但是蒙迪欧就木有，反其道而行，从2013年到现在六年了始终保持本心，一直坚持自己的Ecoboost
尽管这款发动机捷豹路虎都在用，但这不是您不换的理由啊，虽说有人可能为了信仰为捷豹路虎充值，但会有人为了信仰给福特充值吗?!
这款发动机放到现在来说，参数依然拿得出手，但是有蒙迪欧敦实的体重加持，这款发动机的经济性就打了折扣了，2.0T百公里油耗10升左右，按现在的油价大概每公里7毛,按上下班一共通勤40公里、每天停车费20块计算，每天的用车费用大概就要48元，这还不算这个车子的二手车折旧，啧啧啧想想有点肉疼......
（按网上某二手车平台报价，蒙迪欧平均每年折旧2.6万左右，算一下每天折旧71块钱...可怕）
第三、质量问题
前几年，福特的质量投诉问题几乎就没断过，从蒙迪欧异味、翼虎断轴，时时刻刻走在风口浪尖上，这段时间确实好了一些，是福特开始重视中国消费者了？不，你想多了，是因为福特差不多凉了半截了，投诉的人没那么多了才显得安静了些，实际上一登上质量反馈区，貌似....emmmmm...星星还是那个星星
（被称为"断轴王"的翼虎）
被吐槽了几年的异味还是没断过，小马小伙伴就买了一台13款的蒙（meng）迪（bi）欧（ou），到现在已经开了3年多了，但是一到了夏天，暴晒之后打开车门仍然异味扑鼻，必须放个一分钟才能上车，真的是名副其实的懵逼哦！
4、 配置方面
按道理说，福特的发动机都是同一平台的，均摊量大的话车子整体成本会低些，再年度换款的时候可以给车子化化妆，加点配置让利消费者，但是呢，13款和18款的对比画风确实这样的.....经过5年的潜心研究，完成了档把和前脸的大换款！额...这改动和女孩子剪了个刘海差不多效果吧，根本看不出来......
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（大家猜猜哪个是13款、哪个是18款，来来来大家来找茬）
全文总结：都不用多说什么，产品都已经摆在明面上，但凡福特重视一点中国市场，销量都不至于像现在这么惨，如今汽车市场波诡云谲，太多的新鲜血液等着上位，福特百年积淀，技术肯定是有的，现在抓紧时间补救可能还来得及，否则市场的大浪淘沙，可是不会尊老爱幼的，任你百年福特，也逃不掉淘汰的命运。（优视汽车小马编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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