1944年伦敦颁布“大伦敦规划”(Great London Plan,1944)。该项规划的目的在于修建基础设施,从而将人口从中心城区向外围的郊区疏散,以改善居民生活条件。建设类似同心圆状的城市结构和卫星城等理论均在这一规划中有所体现。该规划的实施促使伦敦完成了基本的城市道路骨架构建。然而,伦敦人口激增速度大于新城建设速度,居民通勤往来于城市中心与外围,给公共交通增添了大量负担。
1986年至2000年保守党执政期间,大伦敦市政府被撤销。一直到2001年,当时的伦敦市长利文斯通(Ken Livingstone)发布了“市长交通战略”(Mayor’s Transport Strategy,2001),寄希望于该战略帮助伦敦进一步提升交通系统的效率与质量。其中主要的措施除了继续发展公共交通、并优化不同交通方式的衔接之外,创新点在于提出通过拥堵收费的措施来缓解伦敦中心城区的拥堵现状。
2005年伦敦市政府颁布“2025长远交通规划”(Transport 2025: Transport Vision for a Growing World City),应对气候变化和鼓励绿色出行成为这一规划的重点。伦敦开始系统性地建设步行道并大力推广共享自行车交通,步行与自行车这两种出行方式逐渐成为伦敦的潮流之一。