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[新闻] 再降137亿？中方妥协铁路项目降价250亿，马来西亚似乎还不满足！

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a1011 发表于 2019-4-20 05:20:18 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 

东南亚众多国家中，有一个国家做生意最不靠谱，那就是马来西亚。众所周知，中马合作的东铁项目从2016年谈成合同，到现在为止，马来西亚总理马哈蒂尔三番五次地叫停，这3年间，马来西亚政府态度反复变换，一会表态要取消，一会谈条件说要降低成本，到了上周，这场闹剧终于结束了，结果是东铁继续修，换来的是中方妥协，降低约250亿人民币的成本！

再降137亿？中方妥协铁路项目降价250亿，马来西亚似乎还不满足！ 第1张图片



4月12日，中马相关企业签署补充协议，就继续实施建设东海岸铁路达成一致。根据补充协议，原本合同造价900多亿元，马方谈价还价，硬生生地把东海岸铁路总造价压到了711亿元人民币，线路全长640公里，计划于2026年底前完工。不仅如此，中国还同意在2026年铁路竣工时分担运营风险，从而减轻马来西亚的财政负担，根据此前的协议，马来西亚将承担全部运营和维护成本。

为何能把成本能降接近30%之多？据《南华早报》报道，马来西亚总理马哈蒂尔称，一定程度是因为中国交建愿意分担该铁路竣工后运营与维护涉及的部分风险，并且中国交通建设公司还倒吐了马方之前支付的50亿人民币预付款的一部分，并一再强调：降低成本是解决方式！

再降137亿？中方妥协铁路项目降价250亿，马来西亚似乎还不满足！ 第2张图片


成本降低了30%，而马方似乎还是不满足，据东博社综合报道，马来西亚总理特使在与中方谈判后，变得更加有信心，宣称在减少250亿元基础上，造价极可能还可进一步降低，降幅可能为137亿元人民币左右，并把再次谈价作为下一阶段的谈判内容。

由此可见，马来西亚政府打从一开始并没有想取消该项目，因为马方政府现在财经非常吃紧，据马来西亚官方预计，该国2018年的财政赤字或将达到GDP的3.7%，但当前该国的国债规模已经超过1万亿林吉特（约2432亿美元），约占GDP的80%，高于其自己设定的最高标准55%，所以马来政府根本拿不出353亿元的违约金，所以先拿"取消项目"来占据谈判的主动方，然后再把价格一步步压低。

再降137亿？中方妥协铁路项目降价250亿，马来西亚似乎还不满足！ 第3张图片


不仅如此，马来西亚总理还有一张牌可以打，那就是棕榈油，自去年以来，由于马来西亚暂停了中国在该国投资的项目，导致其向中国的棕榈油出口出现下滑，降低大约30%之多，而2月份库存增加，需求下滑，马来西亚棕榈油期货下跌近8%，再加上欧盟限制马来棕榈油，马来只能重新和中国处理好关系，希望中国能多进口棕榈油，重启东铁项目背后最大原因就在此。

据马来西亚媒体18日报道，中国驻马来西亚大使白天称，中国有意买入更多马来西亚棕榈油，今年的采购量将会提高，所以对于马来西亚来说，东铁项目成功复工，棕榈油对华市场也重新打开，简直是一石二鸟的好结果。


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标签：马方铁路达成一致原本合同造价再降妥协
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