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[汽车] 车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售

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我是贴心小枕头 发表于 2019-5-28 19:47:41 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
重点一、大众/江淮牵手 共谋出行及智慧城市项目

国内首个"智慧城市项目"或有望落户安徽合肥。近日，大众旗下的逸驾智能科技有限公司（以下简称"逸驾智能"）与大众汽车集团（中国）、安徽省合肥市人民政府、江淮汽车签署战略合作框架协议，将合力打造"合肥智慧城市项目"，并积极助力合肥成为世界级的智慧城市。

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第1张图片



根据协议内容，大众汽车集团（中国）将与逸驾智能、江淮汽车一起，在合肥市政府的支持下，在网约车、分时租赁、自动驾驶技术等方面展开合作，并推进在自动驾驶车辆（无人驾驶出租车）、车队运营、客户出行服务平台等自动驾驶出行服务的研究与开发。

公开资料显示，逸驾智能是大众汽车集团全资子公司，同时也是大众汽车集团（中国）在华首个智慧城市项目的核心技术提供方，其业务主要集中在智能车联网、智能出行生态、智能基础设施、大数据应用以及智能驾驶等五大领域，力图构建全方位智能出行解决方案。

对于此次合作，大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能CEO苏伟铭表示，希望"通过建设智能基础设施、提供基于自动驾驶技术基础之上的移动出行服务，重新定义、并亲手创建智慧城市，合肥亦将成为中国打造智慧城市的教科书"。

近年来，大众汽车与江淮汽车之间的合作不断加强，2016年9月8日，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署合资合作谅解备忘录；2017年6月29日，江淮大众新能源汽车工厂在合肥正式开工；2018年11月28日，大众汽车集团(中国)与江淮汽车、西雅特签署谅解备忘录，共谋电动化布局；2019年5月16日，中国一汽、大众汽车、江淮汽车三方投资8.1亿元成立开迈斯新能源科技有限公司。目前来看，在电动化、智能化、网联化、共享化的趋势下，大众和江淮已经在各个方面进行了合作布局。

重点二、促自动驾驶实现 一汽红旗牵手千寻位置

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第2张图片


不受恶劣气候因素影响，保障车主安全，这样的技术你想拥有吗？近日，精准位置服务公司千寻位置网络有限公司（以下简称"千寻位置"）宣布，公司与中国第一汽车集团股份有限公司（以下简称"一汽集团"）展开合作，为一汽集团红旗品牌2020年的量产车型提供高精度定位服务，助力其V2X与自动驾驶的实现。此次为继红旗HS5项目之后，双方的再次合作。

据悉，千寻位置将为红旗提供的是FindM Pro亚米级高精度定位服务，依托北斗地基增强系统和千寻位置自主研发的算法，在开阔的区域定位精度最高可达20厘米，实现车道级定位。

基于车道级定位和精准授时服务，红旗的V2X技术可以获得车与车、车与人、车与路侧单元等各类信息交互的统一时空体系。这意味着，使用这一"升级版"V2X方案的汽车，将不受视线遮挡、恶劣气候等因素干扰，在紧急制动预警、前向碰撞预警等安全功能中减少误报漏报，保障车主、行人等交通参与方的安全。

同时，千寻位置也为红旗车型实现L3级别自动驾驶提供更多安全保障。通过车道级定位帮助自动驾驶功能准确判断设计运行区域（ODD），决定自动驾驶功能在合适的时候进行交接。在相对定位方案失效的情况下，比如车道线不规则、车道线短暂覆盖、道路无明显标志物、弯道曲率过大，汽车依然能够根据准确的卫星定位和高精度地图数据，进行自动驾驶功能决策。

重点三、年增长15％以上 汽车报废量加速提升

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第3张图片


截至2018年，中国机动车保有量超过3亿辆，其中汽车保有量2.46亿辆，但商务部统计的机动车报废回收数量却不足200万辆，国内现仅有的732家拆解企业长期处于吃不饱状态。与此同时，中国报废机动车拆解企业专业化水平和自动化水平普遍较低。中再生协会报废车分会秘书长张莹表示，一个汽车大国，报废汽车的回收率也应该达到较高水平，才能更好地推进产业发展。6月1日，《报废机动车回收管理办法》（715号令）将正式实施，中国报废汽车行业发展有望进入快车道，而第一步则是要规范市场，打通报废汽车产业链。

重点四、日产称聆风的电池比汽车寿命长10至12年

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第4张图片


据外媒报道，日前日产宣称，其电动车聆风(参数|询价)的电池可使用22年，预计会比汽车本身的平均寿命长10至12年。相关负责人表示，日产是根据其2011年以来在欧洲售出的40万辆聆风的使用数据得出的上述结论。

因此，日产正在考虑未来如何再利用聆风的退役电池，并已开始逐步落地实施。据悉，日产在荷兰阿姆斯特丹的Johan Cryuff体育场安装了一个3兆瓦的储能系统，该系统使用了148个聆风车型的新旧电池。

此外，日产还提供家用太阳能电池板和电池产品。与本田等汽车制造商一样，日产也在研究如何利用电动车电池存储电网中的电力，并在适当的时候，将电力返还给电网，从而让车主能够获利。上述想法已经在试点实施，此前日产与意大利能源公司Enel在丹麦进行项目试点，该项目表明，采用上述方法，车主最多可赚到1300欧元。

据介绍，聆风在德国、丹麦和英国被认为是一个"能源工厂"，可以使用更为传统的方式，将其与电网相连。

重点五、共推智能交通 阿里云/千方科技达成合作

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第5张图片


汽车智能的一个基础环境是交通的智能，而后者正是众多科技公司发力的方向。5月28日，国内智能交通企业千方科技发布公告，宣布与阿里云计算有限公司签署《合作框架协议》，双方将主要围绕智能交通和边缘计算领域进行合作，具体合作领域包括但不限于：智能交通领域，双方共同推进交通行业智能化应用解决方案；边缘计算领域，共同推进"云+边+端"的全链路解决方案。合作方式包括技术研发合作、市场推广合作以及项目落地合作，有效期为3年。

公开资料显示，阿里云是目前领先的云计算及人工智能科技公司之一，已为200多个国家和地区的企业、开发者和政府机构提供服务，致力于以在线公共服务的方式，提供安全、可靠的计算和数据处理能力，让计算和人工智能成为普惠科技。千方科技成立于2000年，是国内涉足智能交通领域的领先企业，据其2018年年报显示，公司全年实现营业收入72.51亿元，归母净利润同比增长63.80%，智慧交通业务近五年收入复合增速超过20%。

重点六、工信部回应水氢汽车：不能销售上路行驶

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第6张图片


日前，青年汽车水氢发动机在南阳下线的消息引发关注。针对水氢发动机事件，工业和信息化部于5月27日作出回应。工业和信息化部表示，截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

按照青年汽车的说法，汽车不是只加水，是反应物在催化剂作用下，和水反应实时制氢，氢气经过氢燃料发动机产生电，经过电机驱动车辆，使车辆行驶。然而，外界对于"点水成油"的说法存在疑问，质疑车辆加水即可行驶违背科学原理，质疑其可行性。于是，有观点指出青年汽车实则是为新能源补贴而来。针对社会各界关注的"骗补"疑问，工业和信息化部也作出回应。

工业和信息化部表示，该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。据了解，新能源汽车推广应用补贴政策由财政部、工业和信息化部、科技部、发改委共同研究制定，在补贴清算过程中，企业的申请材料通过企业注册所在地财政、工信、科技和发改主管部门审核后，结果向社会公示，无异议后逐级上报至四部委，四部委组织开展材料的技术审核和车辆的现场审查，并将审核结果向社会公示，确保补贴申报公正公开。对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。

重点七、美国一项新技术可降低电池组重量及成本

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第7张图片


据外媒报道，美国戈尔公司（W.L.Gore&Associates）近日宣布推出一项新技术——戈尔电池组低压排气孔（GORE Low Pressure Evacuation Vent for Battery Packs），可在未来为纯电动汽车和插电式混合动力汽车（BEV/PHEV）设计电池组时提供灵活性。戈尔低压排气孔通过解决锂离子电池部件和电池组的固有问题，为电池组设计提供了更大自由度。

汽车电池组通常都需要大量空间以封装电池部件，这也使得电池组的体积和重量都比较大。在2016年时封装材料就已占了锂离子电池总成本近24%。而新推出的戈尔电池低压排气孔技术可让下一代电池组降低体积、重量和成本。

重点八、功率350kW Ionity已有100个超快充桩

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第8张图片


如果你是一名电动车主，若得知充电时间缩短至目前的三倍左右，是不是很惊喜？不过现在你可以羡慕一下国外的电动车主们。据外媒报道，目前Ionity正在积极推进功率高达350kW的超快充桩建设，截至2019年5月25日，Ionity已安装及可用的超快速充电站目前已拥有101个，这是其在扩大充电网络上取得的里程碑。

按照规划，Ionity到2020年目标建成400个超快充站（（每个充电站平均有6个350kW的充电桩）。Ionity是由宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商成立的合资公司，致力于共同开发泛欧高速电动车充电网络。据了解，Ionity的成立源于欧洲本地充电运营商较少，迫使车企建立自己的充电网。

在Ionity之前，只有特斯拉从事直流快速充电网络的建设，不过特斯拉超级充电站为其车主专用。在建设规模上，Ionity目前无法比拟特斯拉的优势，但其充电桩的输出功率可达350kW，大约是特斯拉超级充电站120kW的3倍。不过特斯拉也正在建设安装输出功率更高的快充桩，特斯拉官方宣称其V3充电桩输出功率最高可达250kW。

对于电动车主日常出行来说，直流快充桩可满足其临时性、应急性充电需求，而大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现"充电10-15分钟、续航300公里"，使充电时长接近加油速度。你希望体验功率达350kW的超快充桩带来的快感吗？

重点九、汽车流通协会建议主机厂回购国五车型

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第9张图片


日前，中国汽车流通协会向国家发改委办公厅发布《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》（以下简称"《建议》"）。在《建议》中，中国汽车流通协会希望相关部门及地方政府能给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有"国五"库存。在过渡期截止后仍未能销售的"中国汽车流通协会认为，由于"国六标准"切换时间紧、任务重，大部分主机厂甚至无法明确"国六"车型供货时间，也无法向经销商提供关于"国五"产品的处理方案，截至目前，还有不少主机厂仍在向经销商供应"国五"产品，这极大加重了经销商经营风险。

在《建议》中，中国汽车流通协会表示，为了更平缓的渡过排放标准切换期，首先地方政府及相关部门应该做好宣传工作，让生产企业、经销商、消费者都能充分了解"国五"产品过渡政策以及"国六"产品的供给计划；其次，建议已出台"国六标准"切换时间的地方政府给予经销商不低于3个月的过渡期，未出台"国六标准"切换时间的地方政府应尽快明确时间表，方便主机厂、经销商及早制定计划。目前，为了减轻经销商负担，各大主机厂应该停止向提前实行"国六标准"的地方供应"国五"车型，在标准切换过渡期后，经销商仍未能清理的库存车辆应由主机厂进行回购处理国五"车型，应由主机厂进行回购处理，以减轻经销商压力。

重点十、松绑汽车限购 广东省出台促销费方案

车闻快报：中汽协建议主机厂回购国五车型 水氢汽车不能生产销售 第10张图片


日前，广东省委办公厅、广东省政府办公厅出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》（以下简称"实施方案"），指出要逐步放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。还指出，珠三角区域内互迁的在用车排放限值在一定过渡期可执行国五标准。

对于放宽汽车限购政策，国家层面也出台过相关政策。交通部出台《城市公共交通"十三五"发展纲要》中就明确提出，谨慎采取机动车限购、限行的两限政策，避免两限政策常态化；已经实行的城市，适时研究建立必要的配套政策或替代措施。如此来看，广东省此次的做法，走在了全国前列。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！


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标签：江淮汽车大众快报中汽
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精彩评论2

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沙发
橙子黄时 发表于 2019-5-28 19:47:50 | 只看该作者
 
这个事情说的在理
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板凳
327967098 发表于 2019-5-28 19:48:20 | 只看该作者
 
这样下去,新能源汽车的下场就会像是工程机械,最多只是表面繁荣!
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