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[汽车] 车闻快报："国五"甩卖进行时，国产特斯拉Model 3于5月31开启预定

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炫诗5 发表于 2019-5-30 11:05:27 | 打印 上一主题 下一主题
 
重点一、零跑汽车获得杭州市自动驾驶路测牌照

对于车企来说，要想测试自动驾驶，首先要过了"牌照"这一关。日前，中国（杭州）智能网联汽车产业促进大会现场，杭州市政府公布了本批通过杭州市智能网联汽车测试的名单。零跑汽车与华为、英伟达等科技企业一同入选，正式获得"自动驾驶测试牌照"。

车闻快报："国五"甩卖进行时，国产特斯拉Model 3于5月31开启预定 第1张图片



零跑方面表示，入选名单后，零跑将成为目前浙江省唯一获得智能网联汽车测试牌照的整车厂商。其于去年10月正式向主管机构提出牌照申请，经过半年多的测试审核，顺利拿到五张智能网联汽车测试牌照，牌照数量为本批次中最多。拥有牌照之后，零跑汽车将获准在包括文二西路、葛巷路、绿汀路、创明路、景兴路在内的五条开放测试道路上进行实车路测。

据悉，现阶段零跑汽车所有车型都已搭载自主研发的"Leap Pilot智能驾驶系统"。旗下正式发售的首款量产车型零跑S01共搭载22个高精传感设备，提供11项智能驾驶辅助功能，已实现L2级别智能辅助驾驶，并且后续可通过OTA升级到L3级别。而零跑汽车首款跨界纯电动SUV车型——零跑C-more，也已于4月16日亮相上海车展，零跑方面表示该车上市后将实现L3级智能辅助驾驶，同样支持后续OTA升级。

在汽车智能化、网联化的背景下，多个地方政府都在积极推动5G的应用落地和智能网联产业的布局。据了解，杭州市目前已成立5G创新园，由政府主导搭建公共技术平台，为相关企业提供完整的5G产研环境。

重点二、国五"甩卖"进行时 现在抄底合适吗？

目前，多数地区已经宣布提前实施"国六排放标准"，不少人认为当下是抄底"国五"车型的最佳时机，事实情况是这样吗？国五车的终端优惠力度到底有多大？笔者为此走访了数家4S店，其中在走访一家一汽-大众4S店时，虽然当时天降暴雨，但来店里看车的消费者仍旧络绎不绝，仅半小时内就有4位消费者在店里完成"国五"车型的签单。

车闻快报："国五"甩卖进行时，国产特斯拉Model 3于5月31开启预定 第2张图片


虽然在部分4S店中，消费者热情高涨，可从乘用车市场销量数据来看，车市却依旧低迷。根据乘用车市场信息联席会（以下简称"乘联会"）公布的销量数据，5月前两周，乘用车市场零售销量同比下滑19%。根据中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）、乘联会等机构的分析，乘用车市场之所以销量依旧低迷，正是因为消费者对于"国五"、"国六"标准切换而产生的观望情绪。

重点三、car2go汽车共享品牌6月30日将退出中国

日前，汽车共享品牌car2go宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国市场的汽车分时租赁运营业务，并已提前启动押金和账户余额的退还程序。car2go客服表示，6月30日公司就会正式推出在重庆及其他城市的运营工作，中国整个片区都将停止服务，暂时没有重新回来运营的计划。

车闻快报："国五"甩卖进行时，国产特斯拉Model 3于5月31开启预定 第3张图片


2016年，car2go从重庆进军中国，巅峰时期投入运营车辆约为800辆，注册用户达到25.5万人，其业务区域最大覆盖到7座城市，包括北京、上海、深圳、广州、重庆、成都、杭州。在正式停止运营的消息发布后，如何退还押金成为人们关注的焦点。据悉，car2go的用户在使用前需缴纳两笔费用，99元注册费以及部分用户缴纳的500元会员押金。car2go方面表示，在2018年11月1日前使用App进行注册的用户，99元注册费不予退还，2018年11月1日后，App转到微信用车，需要重新缴纳500元押金，该笔押金可以退还。

业内人士表示，car2go使用的是奔驰smart车型，在保养及运营方面投入的资金都要远高于其他共享汽车，目前重庆有多家不同品牌的共享汽车，5000辆以上规模的就有3家，相比之下，car2go较少的投放量和不够低廉的价格，都让car2go在竞争激烈的共享汽车领域不断失去竞争优势。

重点四、广东商务厅发布二手车出口企业准入细则

自5月初商务部发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》之后，二手车出口业务备受业内关注。而在5月28日，广东省商务厅发布了《关于组织企业申请开展二手车出口业务的通知》，对二手车出口企业准入条件等进行了详细规定。

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据广东省商务厅发布的信息显示，想要进行二手车出口业务的企业需满足以下七个条件：

1. 企业注册地点在广州市、深圳市，具有独立法人资格，产权明晰，独立核算，财务管理制度健全，企业信用记录良好，近3年在公安、海关、税务、银行、市场监管等部门和单位无不良记录；

2.企业注册资本不低于3000万元人民币，实缴资本不低于2000万人民币；

3.企业或企业投资方应具备汽车交易从业记录，从事二手车业务不低于3年，且每年二手车交易量1万辆以上；二手车展销面积不低于3万平方米；

4.企业或企业投资方具有中级以上鉴定评估师不少于5人；

5.企业或企业投资方具备二类以上汽车维修资质的维修中心不少于1个；

6.企业或企业投资方具备车辆出口的海外贸易渠道，熟知出口目标国汽车产业政策；

7.企业或企业投资方通过自建或合作形式，在出口目标国具备与二手车出口规模相匹配的售后服务能力。

从目前实施的《二手车流通企业经营管理规范》来看，其对"二手车交易市场"、"二手车经销企业"、"二手车经营商户"等几个级别的企业准入也有相应的条件，其中最高级别的"二手车交易市场"需要具备"场地面积不低于1万平米"、"展销面积不低于5000平米"等，而从广东省商务厅发布的信息来看，其二手车出口企业准入条件已经高于"二手车交易市场"，也就是说，只有少数规模较大、实力较强的二手车企业才能进入这一业务领域。

重点四、丰田回应"将投资滴滴600亿日元"传闻

日前，据外媒报道，丰田汽车公司考虑投资约600亿日元（约合人民币38亿元）给中国乘车巨头滴滴出行组建汽车租赁公司。据悉，新的合资企业将购买丰田汽车并租赁给司机，由丰田经销商负责汽车维修业务。丰田还将考虑在2020年或之后提供当地生产的电动汽车，滴滴已经与丰田正在开发的电动汽车业务开展合作。消息指出，丰田作为日本最大的汽车制造商，也希望在中国建立一家新的移动出行服务公司。

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5月29日，针对东京新闻社的报道，丰田汽车方面表示，目前关于滴滴没有可以宣布的消息，间接否认了投资滴滴的传闻。然而，梳理丰田汽车此前的投资路线，在移动出行方面，丰田已经投入了大量资金。2018年6月15日丰田对新加坡打车服务公司Grab投资10亿股权；2018年8月29日，丰田宣布将向美国网约车公司Uber投资5亿美元，以加快其自动驾驶共享出行服务。

此前，丰田也与包括滴滴、亚马逊、必胜客、Uber、马自达在内的多家企业达成合作联盟，此外，丰田也将开放车辆控制接口，允许合作伙伴安装自己的自动驾驶系统和车辆管理技术。丰田方面表示，将继续从网联化、自动化、共享化和电气化等全球视角评估公司的业务战略，以满足客户未来的需求。

重点五、日产动摇？CEO暗示或与雷诺/FCA合并

据彭博社报道，雷诺汽车董事长塞纳德（Jean-Dominique Senard）日前已抵达东京，准备参加日产-雷诺-三菱联盟的董事会月度会议，除了参加会议外，塞纳德还有个额外的任务，就是说服日产汽车加入雷诺汽车与菲亚特克莱斯勒（以下简称"FCA"）正在进行的合并中。据了解，日产汽车首席执官西川广人（Hiroto SAIkawa）原本"坚决拒绝合并"的立场似乎已经开始动摇。

车闻快报："国五"甩卖进行时，国产特斯拉Model 3于5月31开启预定 第6张图片


据了解，西川广人在出席日产-雷诺-三菱联盟的董事会月度会议前对记者表示："这其中可能存在机遇，但我希望从日产的角度仔细研究。"此前，雷诺汽车曾多次向日产汽车提出进一步整合计划，均遭到日产汽车反对，日产汽车认为，目前在日产-雷诺-三菱联盟中，三方权益是不对等的，雷诺持有日产43.4%的投票权股份而日产只有雷诺公司15%的无投票权股份。而一旦同意进一步合并，这种不平等将会持续存在下去，不利于日产汽车未来的发展。

在此前FCA与雷诺汽车协议中，多方的合并将稀释法国政府对雷诺汽车的直接控制和对日产汽车的间接控制，日产汽车也可以在新公司董事会中某得一个席位。对于FCA和雷诺汽车的诚意，西川广人显得十分"领情"，他曾在媒体面前公开表示："欧洲汽车公司之间的谈判将带来更多的机会，对未来是积极的，如果联盟的范围扩大，那就更好了。"

重点六、降低生产成本 斯坦福利用海水造氢燃料

据外媒报道，斯坦福大学的研究人员提出一种利用海水制造氢燃料的新方法。现在，大多数氢是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解会产生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被认为是导致全球变暖的主要气体。数十年来，科学家一直致力于研究，如何通过电解，将水经济有效地转化为氢和氧。

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对于分离水分子的电解槽来说，海水中的盐一直是个问题，高浓度的盐会腐蚀产生电解电流的金属电极。斯坦福大学的科学家们研发出一种新的催化剂，将碳酸盐和硫酸盐分子，整合到镍阳极上的铁镍涂层中。碳酸盐和硫酸盐分子具有很高的负电荷，由于相同电荷的分子相互排斥，可以防止盐中的氯离子穿透涂层，腐蚀电极。

据悉，该团队使用旧金山湾的海水成功测试了他们的原型系统。在实验过程中，即使将盐浓度提高到海水含盐量的三倍，带涂层的电解槽仍能运行40天以上。

现有水分解制氢的方法依赖于纯净的水，成本较高。现在世界许多地方，淡水供应已经受到限制。通过电解海水，为燃料电池制造氢，将有助于解决这一问题。虽然这一突破并没有解决氢动力汽车面临的所有挑战，比如建立可持续、价格合理的氢动力分销网络等。但是，如果利用可再生能源电解制氢成为可能，其余问题就有望得到解决。

重点七、交通部：取消高速省界收费站≠零通行费

近日，国务院办公厅曾发文表示将加快取消全国高速公路省界收费站，有人将这则消息错误的理解为"取消高速公路省界收费站就是取消高速公路通行费"。对此，交通运输部于日前召开了新闻发布会予以澄清。"取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费。"交通运输部新闻发言人吴春耕在发布会上对到场媒体解释道。

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据了解，取消高速公路省界收费站后，高速路段拥堵情况将得到极大缓解，车辆在出行过程中可以一路畅通。不过在取消高速公路省界收费站后，跨省交费车辆将大幅度增长，现有中央平台清分结算和运营服务的复杂程度和工作量将大幅度提高，为此，相关部门正在筹备组建收费公路全网运营服务主体，加强服务能力和水平，更好的为人民群众提供便捷出行服务。

吴春耕表示，长期以来，我国高速公路实行的是以省为主的建设管理体制，在取消高速公路省界收费站以后，尽管高速公路实现联网运营模式，但仍不意味着全国统一管理。我国高速公路以省为主的建设和管理体制不会改变；现有中央和地方两级清分结算体系不会发生改变；现行收费公路投资者和经营管理者的合法权益也不会受影响。省内清分结算和运营服务继续由地方平台负责，跨省清分结算和运营服务继续由中央平台负责。

重点八、国产特斯拉Model 3将于5月31日开启预定

近日特斯拉官方发布了多条预告，预告表示国产特斯拉Model 3(参数|询价)将有大事宣布。日前这个悬念解开，特斯拉Model 3将于5月31日正式开启预定。

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目前特斯拉在中国市场开放销售的车型包括Model 3标准续航升级版、长续航后驱版、长续航全轮驱动板、高性能全轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版，其中，Model 3标准续航升级版续航里程为460公里（NEDC预估）。

特斯拉这次公布国产车型信息可谓吊足大家的胃口，国内媒体通过特斯拉公众号发布的预告代码寻找出的全部数字线索，分别为460、225、5.6、3、2、8、0、27800和56000。该媒体也推测出这当中部分数字分别代表国产版NEDC续航里程460km；车辆极速225km/h；国产版售价32.80万元；0-100km/h加速5.6秒；AutoPilot选装价格27800元；FSD完全自动驾驶选装价格56000元，不过该猜测目前未得到官方证实。

重点九、9000万欧元 博世支付"排放门"罚单

"排放门"事件的爆发，不仅让车企遭受巨额罚款，就连零部件商也难逃被处罚的命运。日前，外媒报道，斯图加特检方向博世集团开出9000万欧元的罚单，而博世也同意支付这部分罚款，至于罚款的原因，主要是源于2015年的大众"排放门"事件。

车闻快报："国五"甩卖进行时，国产特斯拉Model 3于5月31开启预定 第10张图片


"在博世技术的帮助下，汽车行业内的柴油排放作弊丑闻成为可能。汽车制造商在测试中使用博世的这种发动机管理控制软件，可以降低环境污染水平数据。"斯图加特检方表示。

博世官方发声明称，斯图加特检方以"监管违规"为由对博世处以200万欧元罚款，并对"经济利益"处以8800万欧元罚款。博世方面表示，接受罚款，不会就此提出上诉。随着罚款通知的发布，意味着斯图加特检察官已经完成作为柴油发动机控制部件供应商博世的调查。

重点十、2021年投产 电装在华设新能源零部件厂

据《日本经济新闻》报道，日本电装将在中国建设新能源汽车零部件新工厂。总投资额达到20亿元，预计在2021年投产。这是电装为应对世界最大纯电动汽车市场中国的需求增长，预计零部件的供应将扩大至日本汽车厂商等。

据悉，电装广州公司与广州政府近期就建设工厂达成协议。计划建设总建筑面积约为10万平方米的工厂。该公司没有透露具体的生产品类和产能，但表示将于2021年投入运行，2022年开始量产。

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日本电装是日本最大的汽车零部件生产商，主要产品包括发动机系统、空调系统、车身系统、行车安全系统以及信息通信设备等。目前，电装在中国拥有超过30家集团公司，涉足车载空调和发动机零部件等的生产。

在此之前，电装计划在2020年底在全球向混合动力车（HEV）等电动车零部件投资约1800亿日元。在美国，该公司将投资田纳西州的工厂，完善面向混合动力车的逆变器等的生产体制。

早在2019年1月1日，电装宣布对组织架构进行调整，电装在官方公告中提到，由于电气化、自动驾驶和智能网联的发展，汽车行业正在进行一场百年一遇的变革。为了快速实现转型，公司将调整组织架构以提高在未来的竞争力。整改的内容将涉及移动出行、热系统及动力系统等多项业务。


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