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[新闻] 新闻“全欧了”：未成年受害者众多 法国优步司机性骚扰引众怒

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叶丽诗 发表于 2019-12-27 10:56:45 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
【欧洲时报网】近年，Uber（优步）发明的网约车模式在全球风靡，与此同时，网约车乘客或者司机受到性骚扰、性侵的问题也愈演愈烈，其中Uber站在风口浪尖，爆出了大量性骚扰甚至乘客被强奸等新闻。与此同时在法国，社交网络上一众受害者自发抗议的浪潮也在不断发酵，引起广泛争议，最终政府决定出面调查。

优步发布安全报告震惊世界

12月6日，路透社报道，优步布了一份长达84页，有关网约车性暴力、性骚扰的《美国安全调查报告》。这份84页的报告揭示了一些令人震惊的统计数据，比如单是在美国，从2017年到2018年，优步总共收到5981份性骚扰、性攻击的报告，相当于平均每天8起；报告还显示，仅在2018年就收到了235宗强奸案报告，相当于平均每周4宗。
新闻“全欧了”：未成年受害者众多 法国优步司机性骚扰引众怒 第1张图片

2019年5月10日，美国网约车平台优步公司在纽约证券交易所挂牌上市。图为美国纽约证券交易所外拍摄的优步公司大幅海报。（图片来源：新华社）

优步首席法务官托尼·韦斯特(Tony West)承认，这些数字很难让公司去面对，但他同时强调，绝大多数优步服务订单都是安全完成的。

“我们一天完成400万个服务订单，这相当于每秒45趟，”韦斯特说。“幸运的是，99.9%的服务订单最终没有任何安全事故发生。”
新闻“全欧了”：未成年受害者众多 法国优步司机性骚扰引众怒 第2张图片

2016年8月，滴滴出行宣布并购优步中国。（图片来源：中新社）

对于公司而言，事故的比例看起来似乎微不足道。但如同韦斯特本人承认的：“这些事件中的每一个都代表了一个遭受了可怕创伤的人。”对于受害者而言，他们对于“绝大多数优步服务都是安全的”这样的言论会表示赞同吗？

在这份《安全报告》出台前几周，法国社交网络上一股有关抗议Uber性骚扰的浪潮正在发酵。

#优步该结束了

法媒France 24报道，事情起源于11月17日，22岁女学生Sonia在凌晨3点半与3个朋友一起叫优步回家。Sonia家住得最远，便坐在前排。但朋友下车后，司机将车速调慢，对她言语出格，动手动脚，还试图亲吻她。

Sonia逃脱后立刻向优步投诉，官方团队回应她会禁止这名司机继续开车，并且退还费用。但是Sonia没有就此停止，她在社交网络上分享了这个司机的照片。不久之后，24岁的Noémie联系她，称自己两年前就举报过同一个司机的性骚扰行为。
新闻“全欧了”：未成年受害者众多 法国优步司机性骚扰引众怒 第3张图片

图为Anna Toumazoff推特账号。（图片来源：网页截图）

两名女孩联系了法国女权博主Anna Toumazoff，该博主在社交网络发布了这件事。两天后，又有两位女性联系称，她们都曾是同一个司机的受害者。

Anna再次在社交网络更新了进展，并对优步提出质疑。但是，平台不仅保持沉默，还对已发布的帖子进行删除。之后，Anna在推特创建了“#优步该结束了”（#UberCestOver）这一话题。出乎她意料的是，这个话题收到了巨大回响，一周之内，Anna就收到了700多条信息，在这些信息里有人表示自己曾在使用优步中遭到触摸、骚扰、殴打与强奸。
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此话题下，网友总结的禁止优步的城市，有伦敦、哥本哈根、布鲁塞尔等。（图片来源：网页截图）

这些证词来自法国各地，同时也有许多来自罗马尼亚，比利时，爱尔兰等国外的受害者……这些受害者通常年纪较小，甚至很多是14至17岁的女性未成年人。

女性安全感缺失，是最严重的事情

在很多人愤怒的指责之下，优步开始对曾经删帖的做法表示道歉，优步法国的负责人史蒂夫·萨洛姆（Steve Salom）声称，删除帖子的是“自动审查系统”，并表示这些性骚扰甚至性侵行为是“是不可接受的”。优步还声称“已经采取必要措施”。但据举报的年轻女性称，曾经骚扰过自己的司机依然在优步上接单。
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资料图为在南京街头举办活动的优步网约车。（图片来源：中新社）

“优步发新闻称已经处理了相关情况，但我所接触到的所有受害者都没有接到优步的联系。”Anna说：“最重要的是，优步没有向她们道歉。”

根据一项研究，在法兰西岛，优步客户中女性占60％。“最艰难的事情是，如今我们感觉越来越不安全。”Anna说：“多年以来，父母与长辈正是为了安全才坚持让女儿叫优步，而不是坐地铁或者步行……”
新闻“全欧了”：未成年受害者众多 法国优步司机性骚扰引众怒 第6张图片

图为网民提问。（图片论坛：推特网页截图）

“坐地铁，可能遭到袭击；步行，可能遭到袭击；坐优步，也可能遭到袭击……我们夜晚就不能出门了吗？我们什么时候才能不胆战心惊地担忧男性暴力而活呢？”一位网民在社交网络上提问。

法新社报道称，法国政府已经介入这一事件。负责性别平权事务的法国国务秘书席亚帕（Marlène Schiappa）表示，这些证词描绘出“非常令人担忧的情况……她们中间有些人一直没有收到优步的回复，没有什么比鼓起勇气作证而没有获得答复更糟糕的了。”

据悉，席亚帕将于本周四（12月12日）会见法国优步的负责人，她表示：“优步需要对此事负责。”

中国的现状

在中国，近年来网约车、顺风车的安全问题也时常成为人们的关注焦点。在网络上随便一搜，相关信息层出不穷：
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新闻“全欧了”：未成年受害者众多 法国优步司机性骚扰引众怒 第8张图片

搜索网约车和女性的结果。（图片来源：网页截图）

鉴于网约车安全问题全球化，各类“女性网约车自救指南”也经常在社交网络盛传。但是，就如席亚帕所说的一样，真正该为女性安全负责的不是女性，而是平台。

为了做出改变，中国平台滴滴在"空姐遇害案"、"乐清女孩乘车遇害案"等事件之后，公布了车主背景审查、失信人筛查等一系列措施，还专门制定了"女性专属保护计划"。
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（图片来源：微博截图）




但是，其中"女性乘客20:00以后不能打滴滴顺风车"的规定相较于其他安全措施引发的争议尤其大。
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（图片来源：微博截图）

巨大争议下，滴滴顺风车紧急回应把所有顺风车用户时间均截至20时。对此，有网友提出这是“性别歧视”，也有网友认为“滴滴也是左右为难”。

网约车安全这个世界难题究竟如何解？也许平台、乘客和管理部门要“三位一体”，共同保障乘客生命财产安全。

（编辑：秋狸）


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标签：12月6日与此同时欧洲时报社交网络风口浪尖
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