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[转运物流] 首批国家物流枢纽！上海重庆成都上榜，北京武汉杭州却榜上无名

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我叫丶波风水门 发表于 2020-1-3 02:19:17 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
01

今年，期盼已久的2019年国家物流枢纽建设名单发布。

共有23个城市荣享第一批利好。

东部地区10个：天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波-舟山、厦门、青岛、深圳。

中部地区5个：太原、赣州、郑州、宜昌、长沙。

西部地区7个：乌兰察布-二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐。

东北地区1个：营口。

重庆、成都赫然在列，没啥意外发生。

不过，这与此前大家猜测的15个城市不一样，多出来8个。

一周前，大家预测将有15个城市第一批入选国家物流枢纽建设名单。理由依据为两点：

1、相关方面透露，经过数月申报筛选，第一批国家物流枢纽名单在15个左右；

2、根据2018年12月国家发改委、交通运输部印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》来看，127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市。而根据梳理，其中恰好有15个城市同时兼备5种“物流枢纽承载城市”或4种“物流枢纽承载城市”身份，是物流枢纽中的傲娇者。那么，15个城市具体名单的猜测便随之出炉。

这15个城市为：重庆、南京、武汉、上海、天津、广州、深圳、郑州、长沙、杭州、青岛、西安、成都、哈尔滨、贵阳。
首批国家物流枢纽！上海重庆成都上榜，北京武汉杭州却榜上无名 第1张图片

对比之下，武汉、杭州、哈尔滨、贵阳没有上榜第一批名单。

而金华（义务）、临沂、太原、赣州、宜昌等等城市意外上榜。

02

重庆、成都为何一定会是上榜的城市？

此前，我在文章中也提到过，在127个物流枢纽城市中，重庆、武汉、南京是占据最多类型的3个城市，均同时兼具5个“物流枢纽承载城市”类型。

与此同时，此次批复文件中还提到，（这23个枢纽）区域、类型分布相对均衡，有利于支撑一带一路建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场。

因此，我们就能看到，重庆又与文件中的提法高度契合，集一带一路建设、长江经济带发展、西部陆海新通道三大战略于一身。

所以，重庆上榜板上钉钉。
首批国家物流枢纽！上海重庆成都上榜，北京武汉杭州却榜上无名 第2张图片

南京同理，集一带一路建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展三大战略于一身。

所以，南京也不可能没有。

而武汉呢，虽然其兼具5个“物流枢纽承载城市”类型，但在此次文件提出的重大战略中，武汉没有重庆和南京那般硬核，只集一带一路建设、长江经济带发展两大战略于一身。

此外，对比来看，成都其实硬核条件并不如武汉，但成都依旧上榜，武汉却没有。

其背后或与经济第四极有关。

众所周知，当前中国经济增长极前四极基本定型。前三已经板上钉钉，并已上升为国家战略，分别为京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展。

而成渝城市群，近日多次在重磅文件中提及，并用新的经济增长极来形容，基本确定为中国经济第四极无疑。因此，《西部陆海新通道总体规划》也在近日出炉，加持重庆和成都的区域地位。而西部陆海新通道中，重庆、成都、南宁是大赢家。

所以，我们再回过头来看此次文件中提到的要服务的六大战略中，除了一带一路建设、长江经济带发展外，京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道这四大战略，与中国经济增长四极完全吻合。

在这四大战略范围内的城市，一定会更多的享受到荣光。比如，广东就有广州和深圳两大城市上榜此次榜单，因为服务于粤港澳大湾区建设重大战略；服务于长三角区域一体化战略的城市就更多了，此次上榜的长三角区域一体化范围内的包括上海、南京、金华（义乌）、宁波-舟山；西部陆海新通道上，则有成都、重庆、南宁。

因此，成都上榜了，武汉却没有。南宁作为西部陆海新通道南部端口，也上榜了。

03

此前，预测的榜单中还有哈尔滨，但此次文件说明的服务战略中，哈尔滨并不占据其中战略之一，所以落榜。

此外，杭州也没有入选。原因无外乎两点。
首批国家物流枢纽！上海重庆成都上榜，北京武汉杭州却榜上无名 第3张图片

第一，杭州的区位在物流枢纽上，不如重庆南京之流，集五大类型于一身，硬核指数不够。

第二，文件这次也说了，（这23个枢纽）区域、类型分布相对均衡。这是什么意思呢？其实可以反过来看，浙江已经有了金华（义乌）、宁波-舟山，相当于拥有了4个城市，如果再加上杭州，那在这第一批物流枢纽中，浙江就无敌了，这不符合均衡战略。即便目前没有杭州，这个名单上，浙江依旧强大。所以，为了均衡而言，有了金华（义乌）、宁波-舟山，杭州就不用急于一时了。

未来，或许在第二批第三批，杭州届时再上榜，前后算起来，浙江仍旧是大赢家。

回过头再来看武汉，也是这个道理。武汉落选了，但湖北并不是颗粒无收，而是斩获了宜昌。武汉作为九省通衢，同时兼具5个类型身份，上榜是迟早的事，湖北未来依旧也是大赢家。

贵阳，尽管身处西部陆海新通道上，但不占头也不占尾，并不如重庆、成都、南宁一般处于两端的端口位置，相对吃亏，未能上榜。

04

得物流者得天下。

一个城市一旦获得“国家物流枢纽”的定位，意味着这个城市将拥有经济发展的多重利好，也将拥有制造、物流、金融等等方面的超级流量。

古代的广州、泉州、宁波即是如此集大成者，成就了辉煌；近现代以来，广州荣光继续，沿海的天津、上海、香港、深圳等，也先后因此成为我国举足轻重的城市，甚至成为世界级制造、金融、物流航运中心。

所以，祝贺重庆，祝贺成都，也祝贺今年上榜的23个城市。

当然，今年尚未上榜的城市，如武汉、杭州、贵阳等，未来上榜基本都是板上钉钉的事，同样拥有更好的未来。


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标签：2019年二连浩特东北地区乌鲁木齐东部地区
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