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[问答] 求推荐落地50万比较省心的轿车？

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30647 20
aa3312415 发表于 2020-5-5 04:14:50 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
不太想要雷克萨斯的es。。。 请问别的有什么好选择吗？ 碎毛病比较少一点的。。 有劳各位了。


上一篇：新3系和新A4L该怎么选？
下一篇：新手上路女孩子可以买宝马新3系吗？
标签：雷克萨斯有什么什么选择毛病
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精彩评论20

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沙发
紫色狒狒 发表于 2020-5-5 04:15:05 | 只看该作者
 
50万以内的轿车这一题，主流C级车的天下，D级别车还够不着。
现在是2020年5月，希望这个答案能帮到有同样需求的知乎er们。


C级轿车是以奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L为首的中大型车细分市场，我们从下图可以看出
第1张图片 国人是越来越有钱了，这个阶级的比例在扩大，速度丝毫没有放缓的趋势。


这个级别其实可以说被BBA垄断，再加上雷克萨斯，别的车都没什么生存空间。
第2张图片 结论：
    BBA+L的4款车已经占了82%的市场份额了，而且除了奔驰微跌，其他都在同比增长，别的品牌基本没什么可以玩的空间。格局很难改变第七名开始，3个月销量不过1500台的车型已经算很小众的车了。这样的销量很难维持生产线赚钱。买这些车很有可能买成绝版，不一定哪天就停产，或者停止进口了，消费者后期维修保养的便捷性有很大风险.
这个级别车的选择也不用看大家都买什么车了，主要看看自己的腰包就行了。

毕竟各个品牌的调性和档次在那摆着，哪有50万不买奔驰，买旗舰辉昂的道理。（特殊职业要求除外啊）
那么我们再来看看价格。
第3张图片 结论：
    买这个级别车的消费者大多数不差钱，品牌档次是购车第一考虑因素。销量最好的奔驰E是最贵的。宝马，奥迪，雷车也是越便宜的销量越差基本分为两大阵营，落地35万以上的BBA一线阵营，和落地30上下的二线阵营


常看我写推荐答案的小伙伴都知道，我一项的选车原则都是：
最好卖的配置之间的对比，才是品牌与品牌之间的真正较量
除非您对某一品牌或某一配置有执念，否则：
尽量不要听销售忽悠买高配，因为你要知道，加点钱就可以上更高级别的爆款了。


下面就几个重点车型，简单聊聊我的见解，不同意可以评论区文明讨论：
奔驰E

第4张图片 饱受争议的销量王者，论品牌档次，商务面子，论外观内饰豪华程度，毫无争议同级别最强。
但是作为汽车，E级在产品方面槽点太多了。
上市到现在，饱受车主诟病的：发动机噪音（尤其是冷天启动），刹车异响，行驶质感，颠簸避震有失水准，这些都不是什么秘密了。
大轮毂薄胎壁造成的爆胎现象更是让所有E级车主头疼，有的半个月爆2条胎，有的2年鼓包了7条胎
第5张图片 再加上前段时间闹得沸沸扬扬的偷工减料“铝换钢”事件
第6张图片让北汽奔驰的形象又进一步下降。
但是，这丝毫没有影响奔驰的销量。
用网友的话说：（E级）老子就算是塑料做的，也比你高一个档次。
宝马5系

第7张图片 相比奔驰E产品上的各种槽点，宝马5系应该算是这个级别车里各项指标最均衡的，标杆中的标杆。
动力，操控，品质感，噪音/抖动/颠簸控制，空间，基础配置，保值率都没得说。
就是去年这换代有点坑人，6月刚出2019款，10月就出2020款，厂家想增加点曝光率可以理解，那批刚订了19款的小伙伴，车还没到就成老款了，你说气人不。
奥迪A6L

第8张图片 三个字：性价比。
卖的最好的2.0T低功率版，才30万出头，那灯，那科技感，还要啥自行车啊。
宜商宜居的，用途广。4个圈再怎么说，档次在那里。
关于烧机油问题，德系涡轮增压车型多少都会烧，据说新一代EA888烧机油问题被控制的很好了，但没人敢说一定不烧机油，或者一定烧机油，说了你也不敢信啊，也不能信啊。
毕竟这新车也没上市多久。哪来的勇气这么早下结论。
其实奔驰宝马也烧机油，我们能做的就是做好心里准备。也有开20多万公里不烧机油的奥迪，也有开没几万公里就烧机油的日系车。大不了后备箱备一瓶机油呗，拥有一线豪华车的代价。


下面进入第二阵营：30万上下的主流二线豪华品牌
雷克萨斯ES

第9张图片 ES火的一塌糊涂，喜欢雷克萨斯成了“懂车，成熟，知道自己想要什么”的代名词。
4s店更是加价等车，放出“加价1万这种优惠力度，我们卖不了”这样的硬文案。
买这个车其实是彰显自己的一种态度，和性价比，空间，动力，值不值没关系。
否则，ES200的钱，你买一个7系宝马一样大的CT6不香吗？ES300h的钱，你买一个5系宝马，或者A6L四驱，他面子不足吗？
如果说选ES就图个雷克萨斯的稳定质量，不用修，省心，混动技术成熟，那亚洲龙，凯美瑞，大件都一样的，不更省钱吗？
所以，您选择雷克萨斯来彰显个性和品味，并愿意为此买单，我伸出大拇指给您点赞，其他就不说了。
但让我加价买，我肯定不会。森林那么大，何必非得在一棵树上吊死。


沃尔沃S90

第10张图片 和凯迪拉克难兄难弟，品牌力稍差，优惠力度动辄十几万，不到30万就开回家。
优缺点很明显：
优点：大，3米多轴距，后排可以蹦迪了。内饰外观有档次。
缺点：保养贵，邮箱小才55L（BBA基本在70L左右），保值率相对差，买车省的钱，卖车的时候又吐出去了，后排座垫很短舒适性差。
还有40-60km时速时低速共振现象，这个大家买车试驾的时候得注意一下，看自己能不能感觉到，能不能接受，据说买回来之后找汽配城加工一下也能弄好，就是费点事。
凯迪拉克CT6

第11张图片 坊间对它的评价：
尺寸对标7系，定位对标5系，价格对标3系。
还有电磁悬架，后轮转向等黑科技傍身，应该说是C级车中的“实在真香”车型了。
配置动力空间NVH都没什么好说的，这个价格没什么可挑剔的了，就是“洗浴中心”的梗算是很难甩得掉了，搞得豪华品牌形象有些走偏，再加上疯狂的降价促销，在我乎一搜“凯迪拉克”：
第12张图片 第13张图片 第14张图片 不管怎样，凯迪拉克还是算成功的。二线豪华品牌，大家买车都看一个性价比，看实实在在的尺寸和配置，凯迪拉克有自己的群体在，能满足一部分消费者购车的需要。
捷豹，讴歌，英菲尼迪也降价，也没见他们哪个车卖的特别好啊,
关于CT6，我唯一有所担心的就是变速箱，通用变速箱真的是业界黑洞了，之前的6AT可以说是车主的眼泪，修理厂的福音，10-20万公里必坏。后来在6AT基础上改装的9AT，平顺性和动力响应有所改善，但还是有很多车主反映有异响脱档抖动等问题。
这次和福特联合开发10AT到底是一雪前耻，还是重走老路，现在下结论还是太早，需要时间和韭菜们去验证。
辉昂

第15张图片 差不多就是换了大众标的老A6L，销量基本靠卖最低配的商务版（98%），老帕萨特，途观换购的车主很多，年龄偏大。
这车没啥好说的了，30万落地的大众老A6L。EA888发动机+7速双离合大众的看家动力总成，也没什么大毛病。符合您调性的可以入手。


总之，

我的粗浅，执拗且带有浓烈个人色彩的观点是：
    不是非得买奔驰的，选择宝马5但凡预算充足点的，就别买沃尔沃，凯迪拉克，买奥迪A6L不是雷克萨斯死忠的 ，就别加价买ES, 然后看看上面两点非要在沃尔沃S90和凯迪拉克CT6里选，选CT6


此外，看网上写的推荐答案是一方面，更重要的是多跑4s店，多试驾，你的屁股会告诉你真正的答案。
买车就是妥协的过程，和找对象一样，适合自己的才是最好的车。

第16张图片 我近期会写30万左右SUV和三厢车的推荐，有需要的知己er可关注我，不走丢
或者关注我公众号：无敌道道聊车
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板凳
lcga 发表于 2020-5-5 04:15:48 | 只看该作者
 
这个价位的轿车之王是530li ，当然性价比也是比较不错的。不管家用还是公司用都是一个不错的选择，所以在这里给你推荐宝马530.


第32张图片

但是讲道理要是在前几年，谁家买了一辆宝马5系轿车，那绝对让人羡慕，因为能够开得起宝马5系的，必然有着一定的经济实力！到了现在，汽车开始普及，路上的宝马5系也越来越多，大家也没有了原来的那种新鲜感！其实在我们国内销售的，分为国产的华晨宝马5系和进口宝马5系，而大部分人购买的是华晨宝马，但也有一部分人更喜欢原汁原味，对进口版情有独钟！


第33张图片



在外观方面，进口宝马5系和华晨宝马5系基本相同，如果跑在路上，很难区分出来，前脸采用了家族式的双肾进气格栅，引擎盖上面的BMW车标Logo，还有犀利凶狠的全LED大灯，让它有着极高的辨识度，有着一种不怒自威的感觉！从侧面来看，确实不如华晨宝马5系那么修长，但是也并不是特别明显，同样是一条硬朗的腰线贯穿至了车尾，增加了一定的力量感！
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地板
genied 发表于 2020-5-5 04:16:18 | 只看该作者
 
以下4款50万左右的轿车推荐，希望对你有用
1，奔驰E级
奔驰E级全新的大灯设计搭配LED光源，无论是在夜晚照明还是装X都绝对够用。运动版车型采用了大标，而传统的立标也在其他车型得以保留，可根据个人喜好进行选择。
E级在内饰上的改动并不是很大，在保持整体风格不变的情况下，只是针对细节进行了调整，品质有所提升。个人认为中控台的按键过于繁琐，大部分的面积被数字按键所占据，日常的利用率又不会很高，反而会对使用时的操作造成一定干扰。
E级搭载的是低功率版的3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为200kW，峰值扭矩可达400Nm。传动系统方面，与这台3.0T发动机所匹配的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱，所搭载的这台增强版7速手自一体变速箱通过对电液控制单元的改进以及对发动机和变速箱软件的优化升级。
2，奥迪A6L
全新奥迪A6L继承于原有风格，但却不拘泥于传统，本有的稳重与内敛依然可见，而全新的设计语言则从新的角度诠释了尊贵与高雅，以及那份深藏不露的动感。
全新奥迪A6L的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，并以近乎于苛刻的要求打造“同级别最佳”，高贵与精致不言而喻。仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。
全新奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0 TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升级的汽油发动机，与之匹配的是6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器，每一台变速器都拥有一流的传动效率。
3，宝马5系
5系外观整体感很强，看起来很舒服，线条点缀车身、将分割成不同维度的作用恰到好处，提升视觉层次感却不抢镜，不像如今的一些新车，刻意的用犀利的线条来诠释“新”的概念。
宝马的内饰设计可以说是“一品牌一设计”同质化潮流的最好体现，5系以及更多宝马车型都采用了相同的布局，整体视觉简洁明快。
宝马5系搭载这款2.0T高功率发动机，峰值扭矩在4800转结束后，5000转即可达到最大功率的转速下限，这一点相比奔驰的高功率2.0T优势明显。
4，凯迪拉克XTS
XTS除了凯迪拉克引以为傲的“钻石切割”之外，我们还看到不少饱满的弧面和细腻的曲线，对的，这让XTS显得更加贴近国内消费者，特别是豪华车消费群体经常挂在嘴边的两个字：大气。
XTS依旧会延续凯迪拉克品牌用料高级的传统，中控台、门板以及方向盘等部件将大量的真皮进行包裹，并用实木进行点缀，在空调出风口、车门把手和座椅靠背等处使用镀铬饰件，增添整车的视觉档次感。
XTS搭载2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，最高功率从ATS的203千瓦小幅调低至198千瓦，而峰值扭矩则从352牛·米提高到355牛·米。这台LTG发动机还具有低噪音的特点。
想要了解一辆车到底适不适合自己，深度试驾后才可能有答案，一嗨租车拥有大量奥迪A6L，以及宝马5系现车可租，通过一嗨租车APP输入用车城市与时间即可查询哦。
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5#
黄来添11 发表于 2020-5-5 04:16:46 | 只看该作者
 
谢邀。
推荐英菲尼迪Q70L，或者雷克萨斯GS。
五十万的轿车本来就不多，除了BBA好像就低配30万左右的那几个二战豪华品牌。
现在又不要ES，那日常销量比较好的只剩沃尔沃S90，凯迪拉克CT6。
另外还有三个小众的选择，一个是比ES更高一级的雷克萨斯GS(不知道2017款是否在产，还能不能订到车)。林肯大陆样本太少，但是林肯质量不算怎么好，小毛病多，但有3.0T版本。最后就是英菲尼迪Q70L，毕竟母公司日产，以前英菲尼迪也提供四年更多公里的质保，他们对自己的产品还是有信心的。
那就减点预算，无论是GS300，Q70L恰好都是2.0T。
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6#
无毒不爷们 发表于 2020-5-5 04:17:29 | 只看该作者
 
捷恩斯
美国新车质量排行榜，第一
在美国销量干死雷克萨斯，仅次于BBA
就看你信不信得过美国人的眼光了


第36张图片

第37张图片

纯进口的话，50万买不到
据说可能国产，这个价格也许可能能买到
各方面数据都是对标A8  S  7系


第38张图片

第39张图片 第40张图片 第41张图片
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7#
茄子漫画 发表于 2020-5-5 04:17:57 | 只看该作者
 
2万公里保养一次，不用机油，不用发动机，不用加油，辅助自动驾驶，15个喇叭的沉浸式高级音响，超高的颜值及回头率，路人见他，都会忍不住说，哇特斯拉，这是我十几年来开过50万元以下，感觉操控性最好的车。
如果你有私家车位，可以安装充电桩，平时一般在省内开开，强烈推荐。全区长续航版Tesla Model3。
第48张图片 昨天早上上班在金沙洲大桥被堵的一塌糊涂，心很塞。终于进到内环的一个相对车少路段。把车子调到运动模式下面，开始五公里左右的不断的超车加速的过程。那种操控感实在太爽了，它的加速度就像用热刀切黄油般行云流水（记得以前这句话是描述智能手机的屏幕操纵感），给一点油门就速度上升一大截，再往下踩它还能给你更多的速度，感觉没有穷尽，车子仿佛变得没有重量一般，但路感却又非常清晰，从车子的底盘传来的震动，让人心里很有安全感，超车并线非常精准，稍微一转方向盘就能切入别的车道，给人以非常大的信心，这个过程中整个车厢都是非常安静的，只听到嗡嗡嗡的电机的电磁声音，有点错觉，我这是在开超光速飞船吗？由于开快车车精神高度集中，肾上腺素水平被激发出来。到公司后心情大好，酣畅淋漓。
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8#
地狱使者娜西达 发表于 2020-5-5 04:18:34 | 只看该作者
 
这几年宝马质量比较稳定 5系可以选的， 日系除了雷克萨斯还有讴歌的质量也很稳定，虽然你不要suv但是还是要推荐一下四驱版的rdx带els音响的，隔音操控各方面都比同级别的轿车强，讴歌的超级四驱是一种很独特的操控感受。 然后就只有进口的英菲尼迪q70了
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9#
野瓮幼诼 发表于 2020-5-5 04:18:43 | 只看该作者
 
用手机做答，打字蛮难受的！其实在这个价位你的选择很多，我们能够推荐的也很多！但是你给的需求信息太少了！还有是全款还是分期？中间可能相当几个w的利息，不过都买50w的车了，我相信也不在乎这个，直接上全款吧！
先做个小框架吧！（纯属个人见解）每个推荐三个然后最后再推荐个人的最爱吧！
1.SUV     途昂/ XT5/ Q5L
2.纯越野  普拉多/帕杰罗/牧马人
3.轿车   5系/A6L/ E系（也许会漏油）
4.小跑  野马/大黄蜂/高尔夫R


你主动排出来了凌志，那我就没有选了。直接上德系，也许有的人会说有的小毛病多，说实话因为有的车型销售量少，所以能够展现的小毛病也有限。大部分车子都在开过以后有些小毛病。都是机械产品，不可能
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10#
夏天飞雪 发表于 2020-5-5 04:19:37 | 只看该作者
 
这个价位本身可以选择的余地就不多了，而且题主要求的是轿车，不像十几二十万那个价位神仙打架，国产的、合资的、入门豪华品牌应有尽有。
到了50万这个价位，首先是不推荐买小众车的，任何一个价位我是都不推荐买小众车的，除非你真是爱那辆车爱的不行又不差钱的那种。一般小众车型的维修以及养护成本都是非常高的，而且维修起来会比较麻烦，费时又费力。有些车型如果发生一些事故，需要更换零部件的，可能还需要从国外定，而且价格很高，等的时间也很久。还有一点就是小众车型的保值率基本上都非常低，贬值非常快。
所以还是得从BBA里面选，奔驰E第一个淘汰，奔驰现在的口碑是越来越差了，各种事件各种门懂的人自然懂。省下就是奥迪A6跟宝马530了。这一代的A6L产品力挺强的，变速箱整体感觉平顺，双离合里面算很好了，隔音好，四驱系统稳健强大，油耗也不高。但是A6还是给人一种很商务的感觉，因为之前它是官车的原因，适合年纪比较大的朋友。
第50张图片 所以我推荐的是宝马530，宝马5系在这个价位是最均衡的存在了。这一代的内饰也是比以前宝马的辣鸡内饰升级了很多，豪华感也上来了。操控一向是宝马的看家本领更不用说。
我自己开的就是宝马530Li ，当时落地正好50万左右，这么久开下来就破过一次轮胎，别的毛病也没碰到。出去跑跑业务开个宝马档次足够，很多人第一次见你就是看你开什么车，戴什么表来判断你的经济实力，所以我也找了个渠道花几千买了个假表。
我本身也不是爱表之人，只是出门有这个需求，几千块能搞定的事干嘛花好几万呢，不要小看你的行头对你生意的影响。这也是不要买小众车的原因之一，别人连你开的啥车都不知道，怎么判断你的实力。 所以手表我选了欧米茄的高仿，本身有点喜欢万国的，但是万国太小众，很多人看不出是什么品牌，那就跟我买假表的主要用途不符了。当然劳力士是喜欢的，但是感觉我带还不合适
第51张图片
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