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[汽车] 卖车薄利，服务赚钱，广汽蔚来要开启网游模式？

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六柒乀 发表于 2020-8-22 23:00:19 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
8月19日，广汽蔚来创始人廖兵在北京举办了一场公开演讲。
形式依然是十年前乔布斯开创的，也是现在只要跟科技沾边或者想跟科技沾边，只要面向普通消费者或者想面向普通消费者的“科技、互联网、IT、独角兽、创业”公司都会选择的表现形式。
传播渠道这回也不再是光线下，同步采取了视频直播，平台都是年轻化、覆盖面广的抖音、bilibili之类。
至此，广汽蔚来已经用业界常用的手段营造出年轻人非常熟悉的氛围。气氛有了，演讲的核心又如何呢？
让我概括的话是：造车少赚钱，抓住用户卖服务。我感觉跟网游差不多，游戏免费，玩上氪金。
廖兵认为，虽然我们已经迎来了AI时代，但传统主机厂和新能源制造企业仍以纯汽车硬件售卖为核心的商业模式，已远远无法满足汽车用户对出行智能服务更多、更复杂的需求，这正是今天汽车产业负增长的根本原因。
解局的方法是什么？破旧立新。
广汽蔚来的破旧立新
在廖兵的规划里，广汽蔚来将成为全球范围内首家软件硬件一体化的智能出行生态服务公司，将通过打造全新 “硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式来满足用户需求，完全抛弃传统车企的商业模式。
为了证明自己的决心，廖兵现场向到场嘉宾展示了广汽蔚来007的BOM单（Bill of Material），包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联，以及研试费、制造费、物流费等，涵盖整车制造所有70多个环节的供应商名称和采购价格。广汽蔚来007整车总造价一览无余，据说这是行业首次。对广汽蔚来硬件价格感兴趣的可以点开看大图，都是智能网联部分的价格。
这还不算完，廖兵还承诺：车辆硬件的综合利润率不高于1%，如有超出的部分，将超出部分全部返还给用户。

卖车薄利，服务赚钱，广汽蔚来要开启网游模式？ 第1张图片

在廖兵看来，这一公布自己底价的举动将彻底改变汽车行业依靠硬件盈利的商业模式，把现有行业带入一条新的高维赛道。嗯，词儿还是那么高大上。
也许是认为专业的营销词汇有点难以理解，于是还把这种行为概括成了一个更简短、更有冲击力的词：与传统聚焦纯汽车硬件的车企的一次彻底“决裂”。

卖车薄利，服务赚钱，广汽蔚来要开启网游模式？ 第2张图片

所谓不破不立，破完了就该立了。
廖兵首先表达了对用户的看法，他认为用户对品质的需求成就了广汽，用户对服务的需求成就了蔚来。广汽蔚来正是继承了两家公司所有的优秀模因，在用户价值需求不断迭代的基础上应运而生。

卖车薄利，服务赚钱，广汽蔚来要开启网游模式？ 第3张图片

在用户成就广汽这一层面上，广汽蔚来007目前续航里程达到了643公里。同时，2919mm的超长轴距，以及星轨氛围灯、舰岛中控台，太空胶囊座椅等可定制设计，真正为用户打造了超大星舰空间。另外还做了3279次安全测试，这都是用户需求下的产物。
在用户成就蔚来这个层面，廖兵公布了广汽蔚来新的“硬件+AI OS+生态服务会员”商业模式。其中的核心是CAN AI OS智能服务系统；以及全球首个汽车生态服务会员体系，即Smart、Ultra、Value三个生态服务会员标准（简称SUV）。
CAN AI OS：硬件+生态会员服务的桥梁
在廖兵看来，广汽蔚来全新上线的CAN AI OS智能车联服务系统，是具有主动能力为用户提供智能出行服务的系统，正是爱默生所描述中的能够强化思想和生命的灵魂。广汽蔚来不再只是冰冷的硬件，而是有温度的汽车机器人。
CAN AI OS通过智能交互系统，匹配多场景下的交互，运用系统云数据的解析与理解，深度学习，自我进化，学习更多的技能，根据多场景的变化为用户提供更完善的服务。

卖车薄利，服务赚钱，广汽蔚来要开启网游模式？ 第4张图片

我们可以看到CAN AI OS的主动安全系统也当下主流的水平，其搭载的生命体征探测功能通过生命体征探测发现儿童或宠物被滞留在车内，主动安全系统将在1秒内做出响应，并以三级警报的形式主动提醒用户，会先后通过app通知、用户中心打电话给车主提醒，直至主动报警，并打开天窗通风，实现一定的安抚和照看功能。
未来CAN AI OS还会发展更多的语音、手势、AR、VR等智能交互体验，还可以根据用户的行为实现内容智能推荐、出行自动规划、场景化提醒、用户定制服务等主动服务，以及智能联网功能。
汽车行业首个生态服务会员，1元可享终身权益
在发布广汽蔚来“硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式环节中，廖兵宣布了广汽蔚来“SUV”生态服务会员计划，包括Smart、Ultra、Value三个会员服务层级。广汽蔚来也将成为首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司。

卖车薄利，服务赚钱，广汽蔚来要开启网游模式？ 第5张图片

Smart会员服务中，以L2+和小CAN作为智能化基础，包含终身整车质保、终身OTA服务、终身无限流量、终身道路救援等等超级保障服务。Ultra会员则是在Smart会员的基础上，为用户额外提供交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险、自燃险以及上述险种不计免赔特约险等六项服务。除此，养护、维修、电池检查等多项服务均免费。
Value是最高层级的会员服务，在前者基础上提供了更加丰富的出行体验。包括全球机场贵宾休息或国内高铁贵宾休息，国内机场免费泊车，星级酒店折扣，全国机场快速安检权益等，覆盖了绝大多数出行场景，极大地提升了用车便利性。同时增加了更多第三方娱乐平台的VIP会员。

卖车薄利，服务赚钱，广汽蔚来要开启网游模式？ 第6张图片

“SUV”计划中，三个层级会员的定价，Smart会员为终身服务，定价1499元，Ultra会员和Value会员年度定价分别为8999元、12999元。在8月20日至9月9日活动期间，Ultra和Value的年度会员价分别惠价至4499元和6499元。而Smart会员，只需1元即可终身畅享Smart会员服务。
“我们不仅仅是一辆车，更是一套完整的智能出行生态服务。”廖兵认为，时代将淘汰专注硬件的汽车公司，智能生态服务将开启全新的汽车时代。对于用户而言这不是遥不可及的未来，而是正在发生的惊喜！
所以总体来讲，广汽蔚来的此次发布会无非就是两层含义，发布了一款新产品，同时表示我们的服务多多。所以“决裂”虽然是对“传统聚焦纯汽车硬件的车企”说的，但细看之下，恐怕很多经销商集团可能会觉得屁股底下长了一根刺。实质上讲，我不得不联想到业内现成的参考案例——特斯拉的“直营”玩法亦大概如此，“没有中间商赚差价”，这样也就能够更直接地与消费者建立联系，从而更有效率的把控产品和服务，同时也降低消费者端的成本，可以说是一举两得的美事。
“把现有行业带入一条新的高维赛道。”其实也可以换一个角度来理解，新人想要打进老圈子，那是相当有难度的一件事。想想当年丰田、本田做进全球市场潜心花了多少年的时间？而且在打铁自身硬的基础上还要借石油危机的势。而现如今，被互联网、房地产喂大的投资人可没时间等你几十年。于是，与其在现有规则下硬碰硬不如另辟蹊径，把玩得最熟的互联网手法带到汽车业，自己开出一条新跑道。中国9亿网民能撑起这么多互联网企业，中国4亿攥着驾照的消费者还撑不起一个广汽蔚来？何况这二者之间还是包含和被包含的关系。
中国的企业总是要面对“人为”这个问题，我们不是玩不出新鲜花样，而是玩到最后都背离了初衷。所以我们可以看到广汽蔚来这次的出发点是好的，而最后能否善始善终，我们拭目以待。


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标签：视频直播年轻人在北京消费者独角兽
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沙发
私爱 发表于 2020-8-22 23:00:50 | 只看该作者
 
成本不到售价的50%，你的利润都哪里去了......
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板凳
秋风的别恋 发表于 2020-8-22 23:01:38 | 只看该作者
 
那最终蔚来卖什么价？
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