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[新闻] 在司机眼里，每个乘客都像一条鱼

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网上回收站 发表于 2020-9-14 11:15:44 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第1张图片

作者：Tony
排版：ElAIne

前前后后算起来，我在新西兰兼职开优步也有2年多了。前几天和一个Kiwi乘客聊天，她问我开优步是什么感觉？
我想了想问她，你钓过鱼吗？
她点点头。
我说，开优步就有点像钓鱼。
钓鱼？她瞪着蓝蓝的眼睛疑惑的问。
是的，钓鱼。


在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第2张图片

我出生在湖北荆州，那是著名的水乡。但我从小到大没有钓到过一条鱼，我自己尝试过做鱼竿钓鱼，唯一的收获是一只青蛙，还是鱼钩提出水的时候意外勾到了可怜的它。
所以，我所有的钓鱼经验都是在新西兰现学现用的。刚拿到PR后的一阵子，我每周都会去钓鱼，或者晚上，或者周末。新西兰是个岛国，虽然这里淡水钓鱼也很有名，尤其是鳟鱼，但我说的钓鱼基本指的是海钓。
海钓和老家河流湖泊钓鱼最大的区别是潮汐。钓过海鱼的人都知道鱼群活动和潮汐的密切关系，涨潮时鱼群就进来了，就像每天早上一样，人群又开始了一天的活动。打车的第一个高峰期一般就是7：00-8：30。
这个时候每个优步司机，除非你所处的位置极为偏僻，你大概率都很容易接到订单。有赶着去公交车站的，有送孩子上学的，也有赶着去附近上班的。这些单像什么样的鱼呢？
因为优步司机的收入和订单金额直接相关，所以我将金额较大的单称为大鱼。什么叫大鱼呢？乘客支付的费用，优步需要扣除29%，剩下的部分才是司机的。这部分至少得超过$25刀才能算是个大单，也就是我说的大鱼，算下来大概就是20公里的行程。


在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第3张图片

你这样想一想，这些去公交站，或送孩子去的单有没有可能长达20公里呢？基本没有可能，因为这些单基本就是起步价。所以如果比喻为鱼的话，这些都基本是小鱼，如果一个司机就靠接这些单，那不是喝西北风，而是做雷锋。
因为是堵车时段，接到客人再送到目的地非常的费时间，这些单基本不挣钱，甚至是赔钱的。这就像一个钓鱼的，涨潮上鱼的时候到了，结果钓到的都是小鱼，时间也耗了，连鱼饵钱（车折旧，保养，保险费，油费等）都没挣回来。
怎么找到大鱼呢？要会选钓点，换而言之司机要会走位，老司机和新入行司机的区别就在这里。像我加的那个鸡血群不少都是高手，那是一条大鱼接一条大鱼。这绝对是一个技术活，本文后面所聊的，都是根据群里的观察和自己有限经历体会而来。

在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第4张图片

首先，大鱼分了很多种。
有一些大鱼每天都有固定活动时间和路线，但会有固定的居所，这种大鱼相对来说比较好钓，你要做的就是把鱼饵投到大鱼嘴边。对应优步场景，那就是在他出发的活动段将车停到最靠近的位置，一般就是他家车道的出口。因为你是距离最近的司机，所以只要他叫车，那几乎就是你。
我家附近就有一位韩国人，每天都是固定时间出门从北岸打优步去南区上班。我在第二次同一时间接到他时就意识到，这是一条大鱼了。所以，只要是类似时间段，我首选就是开到他家门口等着。接了太多次，他都和我心照不宣了。

在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第5张图片

还有一些大鱼虽然不是固定住所，但是他们有集中出入的地点，就像鱼窝子。比如民宿，酒店附近，早上10点，下午3-4点都是机场单比较多的。但在市区能长时间路边停车的位置不多，又靠近酒店，又有spsl路边停车区域的就那么几个地方，你得提前埋伏。
即便如此，在大鱼小鱼混杂的情况下，你也难免会被小鱼闹钩。这个时候就只能上大杀器，定向功能。
这个功能就是你选择一个目的地，系统会优先将最接近目的地的订单分配给你，即便你并不是最近的。这个设计的本意是方便司机匹配行程，用来上下班顺单。但专业司机都会好钢用在刀刃上，目的地肯定就是机场。
这么猛的功能，每个司机都用怎么办？优步早就想好了，所以每个人每天只能用2次。所以，啥时候用就看个人经验和判断了。即便如此，也未必是你想捞就能捞到大鱼。这个就是终极挑战，“挑单”。

在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第6张图片

就像钓鱼的时候，小鱼不停的闹钩，但你知道附近肯定有大鱼，怎么办？你得耐心的等待，即便有一些订单跳进来，也不要轻易接单，而是等待系统的重新分配。这个是很考验司机心理素质的，有时候可能会连续几个单进来，你会很犹豫到底该不该接，会不会最后小鱼都没有了。另外优步也会限制你的挑单行为，如果一个司机接单率过低，会影响你的一些其他功能使用。
早上的人流都是往市区的为主，如果你能够成功的从这熙熙攘攘的人流里钓到条大鱼，然后8点前到达机场，你就拥有了一个完美的开始。因为这个时候正好是国内航班到达的第一个高峰期，你很可能会得到一个李美琪（rematch）离开机场的单，这大概率也是一条大鱼。
但Rematch只有1分钟的时间窗口，如果你运气不佳，那就需要做一个重要选择：去机场等待区排队分配订单，还是离开机场去跑单。第一种情况就像在一个鱼很多的码头，但钓位只有几个，你看得到钓不到，得排队才能上去钓鱼。等你排到了，这波大鱼也都游得差不多了。


在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第7张图片

所以，除非排队的人很少，更好的选择是离开机场往市区杀回去。原因为啥？并不是所有的小鱼都不是好鱼，如果你就要杀回市区，那么往市区去的单都是好单，好过空车跑啊。顺着涨潮，大大小小的鱼都往市区跑啊，你很容易就能被小鱼儿们带回市区。如果运气好，你还可以早高峰尾巴上在市区某个酒店钓到下一条大鱼。
刚才说的都是涨潮，但是钓退潮又有所不同。早上的人流是往市区的，下班的人流是离开市区的。所以退潮的起点往往是从人员集中的区域，比较典型就是市区。但在有一些工业区也会是出大单的地方，我就有过市区接个单18公里到了工业区，接着附近接一个单又回市区的。
有些鱼晚上爱出来吃吃喝喝，那就得夜钓。人也一样，往往晚上10点到半夜1点，很多出来狂欢（喝酒）的人都吃饱喝足要回家了。这个时候你选择在人气旺的酒吧附近机会是很多的，而且距离往往都不短。

但这种大鱼钓完，你就得提起鱼竿空跑回附近的其他钓点（酒吧）才能继续钓。因为大鱼回家了，但他家周围的鱼9点估计就都睡觉了，没有鱼大半夜会出门了


在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第8张图片

当然，我这些说的其实很粗糙。但话糙理不糙，在奥克兰开优步确实和钓鱼极为相似，一个优步司机如果希望能够赚到不错的收入，你一定要像一个爱琢磨的钓鱼的人一样。
我前面写过很多优步的乘客故事，最近打算继续写这个系列。大家看了今天这篇文，再翻看过去的或今后的故事时，可以对照想一想，这些都是怎样的鱼呢？


玩笑归玩笑，
开优步和钓鱼还是有本质区别的。
因为钓到鱼嘛，你就吃掉了；
鱼呢，也就肉体不存在了。
但是开优步就像一场永不落幕的游戏，
每条鱼钓完，你就放回了大海。
我就曾经有过神奇的经历，
在同一天三次钓到同一条鱼。
她就是开篇问我开优步感受的那位乘客。
我开玩笑说我是当天唯一在线的司机。

在司机眼里，每个乘客都像一条鱼 第9张图片

听完我的分享，她笑得乐不可支，
说你的比喻还真的是很形象，
以后每次打车，
我都会想象自己在司机眼里是条什么鱼。



【END】

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