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[新闻] 中国ARJ展翅高飞，日本MRJ胎死腹中，日本民用航空怎么了

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海绵没了宝宝2 发表于 2020-11-9 02:36:05 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
中国ARJ展翅高飞，日本MRJ胎死腹中，日本民用航空怎么了 第1张图片


（日本雄心勃勃的民用航空产业发展计划，随着MRJ项目失败，再次遭遇重大挫折）

民用航空产业是工业门类中典型的高端产业，科技含量高，利润丰厚，很多国家都想拥有。比如中国、俄罗斯、以及日本都在本世纪开始加速民用航空产业的发展。俄罗斯新世纪发展的MC21、苏霍伊100，中国的ARJ21、C919都是这种努力的结果，日本也不甘落后，发展了MRJ客机，2003年立项，和中国ARJ21同等级别。

但是很明显，民用航空产业发展并不容易，日本的MRJ就胎死腹中。可是，在很多人看来，日本的科技实力是超过中国的，中国的ARJ21，以及更大型的C919都发展顺利，为何日本就不行？日本民用航空产业发展，究竟怎么了？

中国ARJ展翅高飞，日本MRJ胎死腹中，日本民用航空怎么了 第2张图片


（在中俄都开始加速发展民用航空产业的同时，日本也提出了民用航空产业的发展计划）

首先，产业链条不完整

日本民用航空发展，以及很多产业发展一个最大的问题，就是产业链条不完整。在民用航空产业领域，日本在某些方面确实有很强的实力，日本还是美国波音民用客机的最重要零部件供应商之一，日本的复合材料技术就推动了国际民用航空产业的技术升级。在航电系统方面，日本的信息技术水平，集成电路技术水平，也很突出。但是，日本的这些能力，并不完整。

中国ARJ展翅高飞，日本MRJ胎死腹中，日本民用航空怎么了 第3张图片


（中国的民用航空产业发展，是中日俄三国中最顺利的）

想要研发成功一款民用客机，需要众多工业企业的广泛参与，并提供各种附属的零部件，而这其中的很大一部分，日本并不能独立研发制造。尤其是高端的部分，日本都依赖美国。比如在最基础的风洞领域，日本就需要美国的帮助。日本研发制造的、曾经号称亚洲国家独立研发制造的最大型飞机，C2军用运输机，在研发过程中就多次出现严重问题，最终在美国的帮助下，在美国提供部分零部件的情况下，才勉强服役，这还不包括美国造的发动机。

中国ARJ展翅高飞，日本MRJ胎死腹中，日本民用航空怎么了 第4张图片


（中国ARJ21客机已经交付37架，虽不及俄罗斯苏霍伊100，但对中国来说，已经是成就，中国ARJ21的质量似乎也超过俄罗斯苏霍伊100）

其次，太过于依赖市场

在我国民用航空产业发展过程中，一些人最爱提及的就是市场，就好像只有依靠市场，中国的大飞机项目才会成功一样。其实这是一个很大的误区，毫无疑问，任何产业的发展，最终都需要市场做主，但是任何一个国家民用航空产业想要从无到有、做大做强，都要在一定程度上依赖政府的帮助，尤其是初期。美国波音，欧洲空客的成功都是如此，美国和欧洲至今都还在分别补贴波音和空客。在这个之外，更加关键的就是政府保障采购，只有保障性的采购，才能顺利起步。美国和欧洲都通过各种方法，或明或暗的阻止对手的客机占据己方企业的市场。

而日本恰恰就缺乏这些，日本的国内市场太小。

中国ARJ展翅高飞，日本MRJ胎死腹中，日本民用航空怎么了 第5张图片


（日本民用航空产业发展受两大问题困扰，其中之一就是产业链不完整，日本的军用C2运输机，如果没有美国的零部件支持，很难服役）

日本是一个岛国，国土面积非常有限，虽有政府的支持和保障性采购，但是市场仍然很小。而这些就决定了，日本的民用客机，在一开始就要参与国际市场的残酷角逐，和早已经成熟的产品竞争，结果可想而知。

而且，采购销售数量有限的问题，很快就会导致另一个大问题，就是成本，日本在上世纪也曾搞过民用客机，但最终失败，就有上述原因。如果再加上成本的因素，在国际市场，日本的民用客机，就更没有竞争力了。

中国ARJ展翅高飞，日本MRJ胎死腹中，日本民用航空怎么了 第6张图片


（依赖国际市场是民用航空产业初起国家的致命软肋，日本就是如此，一开始就想和老牌企业争抢国际市场，结局可想而知）

因此来说，日本MRJ的失败，实属必然，日本即便解决了产业链的问题，严重依赖市场的问题也解决不了，而这个问题，在民用航空企业发展初期是非常关键的，也非常致命。只有在政府的帮助下，先用起来，先在确保质量的前提下保证产量，才能站稳脚跟，存活下去，再谈未来发展，波音空客的成功，莫不如此。

所以，发展民用航空，成为民用航空强国，日本根本没有条件。


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标签：雄心勃勃航空产业产业发展胎死腹中展翅高飞
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沙发
梦回不归 发表于 2020-11-9 02:36:30 | 只看该作者
 
先不说技术，如果我们民用客机要进入欧美市场他们不同意，那我们国内也会限制他们进入我们市场，政府前期采购自己的飞机，所以中国体量与市场优势就凸显了
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板凳
New筱筱超 发表于 2020-11-9 02:36:39 | 只看该作者
 
中国民用航空发展比俄罗斯好？你不知道su100？
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地板
Master雨曦 发表于 2020-11-9 02:37:15 | 只看该作者
 
中国商飞背后是国家财力，亏损多少都能挺住。日本MRJ是私营企业，伤不起就退出了
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5#
山河安非他命 发表于 2020-11-9 02:37:51 | 只看该作者
 
垂垂老矣，一去不复返
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6#
this丨Secret 发表于 2020-11-9 02:38:41 | 只看该作者
 
中国市场可以养活商飞这是最大的幸福，如果让商飞一开始就投入国际市场竞争就完了。
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7#
老土- 发表于 2020-11-9 02:39:36 | 只看该作者
 
日本属于局部世界领先，比如半导体，汽车，材料。但是整体偏科严重，像航天，海军空军，都是除了空调自己的，全部靠买的阶段，加油吧日本
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8#
Zero路dang 发表于 2020-11-9 02:39:46 | 只看该作者
 
日本注重的是市场，利益，没市场不造，不代表造不出来
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9#
liao4748 发表于 2020-11-9 02:40:46 | 只看该作者
 
管的太多了
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10#
@Xizi_3nupfP4t 发表于 2020-11-9 02:40:51 | 只看该作者
 
关键是市场没有那么大
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