三、改革的具体措施 (七)国内航空运价以政府指导价为主,政府价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。国家发展改革委会同民航总局,依据航空运输的社会平均成本、市场供求状况、社会承受能力,确定国内航空客货运输基准价和浮动幅度。 (八)民航国内航空旅客运输票价以现行航空运输企业在境内销售执行的各航线公布票价为基准价(平均每客公里0.75元)。对方案执行过程中发现不合理的个别航线基准价,由民航总局商国家发展改革委适当调整。
二、对继续实行政府指导价的国内航线旅客运输票价,由政府审批航线基准票价改为由航空公司按照本通知附件2《民航国内航线旅客运输基准票价定价规则》规定自行制定、调整基准票价。航空公司继续可以基准票价为基础,在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。 三、国内航线旅客运输基准票价最高水平按照本规则第四条规定的定价公式测算确定。各航空公司应当按照本规则要求,在不超过定价公式测算值的范围内,根据市场供求和竞争状况制定、调整具体航线旅客运输基准票价。 四、国内航线旅客运输基准票价定价公式为: 普通航线旅客运输基准票价最高水平 =LOG(150,航线距离×0.6)×航线距离×1.1 高原航线旅客运输基准票价最高水平 =LOG(150,航线距离×0.6)×航线距离×1.3 五、国内航线旅客运输基准票价最小计价单位为10元,不足10元部分四舍五入。 六、新开通的国内航线旅客运输基准票价,由航空公司在不超过定价公式测算值的范围内自主制定。 七、每家航空公司在不超过定价公式测算值范围内,每航季上调国内航线旅客运输基准票价不得超过10条航线,每条航线每航季基准票价上调幅度不得超过10%。
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2020-11-27 18:23 上传
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