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[汽车] 当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大?

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al063 发表于 2020-12-26 19:05:48 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
12月22日,福特锐界进行了一次中期改款,通过这次焕新,锐界也迎来了全新命名——锐界PLUS。

当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第1张图片


作为合资中型SUV市场里曾经最炙手可热的车型,锐界于2015年正式国产。凭借美式硬派风格的外观,同时还提供5/7座两种座椅形式可选,一时间,锐界也成为了老牌中型SUV霸主汉兰达的最直接竞争对手。

当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第2张图片


在2016年12月,锐界迎来了整个“车生”最高光的时刻,单月销量突破1.38万辆,而那时的丰田汉兰达也才仅仅取得了单月7000台的销量数据表现。

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当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第4张图片


可以说,锐界的销量奇迹就定格在了2016年的12月,而在随后的好几年时间里,虽然锐界也有过在2017年12月卖出1.04万的不错销量表现,但越往后走,锐界的销量就越是在走下坡路。

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当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第6张图片


来到2019年,锐界的单月销量已经只能在2000-4000台左右的销量数据边缘徘徊,反观汉兰达,却依旧维持着7000-10000台的单月销量数据,至此,锐界与汉兰达的抗衡最终以锐界的“失守”而告一段落。

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当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第8张图片


在2019-2020这两年间,锐界经历了生涯最低谷,虽然网络上始终有声音在为锐界站队,但销量不会骗人。在与汉兰达这一为期5年的对抗中,锐界最终还是败了下来。尽管没有人去特意地界定这件事,但对于长安福特而言,这种失败却是深深印刻在骨子里都无法抹去的记忆。

如今,锐界迎来了全新的中期改款,并且随大流地采用“PLUS”的命名方式,改名成了锐界PLUS。那改款之后的锐界PLUS产品力能不能与汉兰达再搏一搏呢?它和汉兰达的差距到底有多大?我们来分析看看。

外观:微调后精致感提升,气势依旧在

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当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第10张图片


以前很多朋友之所以买锐界,看重的就是它那独特的美式硬派SUV外观,而到现在,锐界整体的造型还是没有变化,只不过中网使用了全新的设计,同时两侧的散热口也进行了优化,双J型的镀铬装饰条则让其气势变得更足。相较于车头,车尾增加了“EDGE”的英文标识,其余地方则没有什么变化。

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总体来说,锐界的车尾还是那番风味,对比汉兰达的外观造型,我觉得喜欢的人依旧还是会很喜欢。

内饰:时尚气息更浓郁,用料变得更好,强于汉兰达

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进入车内,锐界PLUS相比2015年锐界刚上市那会的内饰设计,真可以说是翻天覆地的变化。和锐际等车型一样,长安福特终于为锐界用上了全新的21英寸双联屏设计,无论是看着的清晰度还是科技感、时尚气息,相比汉兰达我觉得都是要更耐看的。此外,锐界PLUS的内饰用料变得更好,随处都是真皮包裹和缝线搭配,给人的感觉也要好于现款汉兰达,这点是其进步的地方。

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当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第16张图片


动力:继续搭载2.0T+8AT,相比汉兰达2.0T+6AT挡位数占优

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当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第19张图片


当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第20张图片


锐界PLUS继续搭载2.0T+8AT的动力总成,最大功率为245马力,最大扭矩则为390牛米。传动匹配的是8速手自一体变速箱。反观汉兰达,虽然也是提供2.0T涡轮增压发动机,但最大功率只有220马力,最大扭矩也仅为350牛米,加上传动是6AT变速箱,因此实际的驾驶感受是不如锐界PLUS这台车的。所以,如果是奔着想买一台动力强劲、好开的SUV目的去的话,那锐界PULS可能会是那个合适的选择。

当福特锐界变成“PLUS”,它与汉兰达的差距还有多大? 第21张图片


小结:锐界和汉兰达,可以说是中型SUV市场里的两对“欢喜冤家”,虽然在销量上汉兰达有着明显的优势,但锐界PLUS经过升级后,相信其未来只要把握好品质,再在终端施以一定的优惠,那还是有可能迎来一波不错销量增长的。如今,锐界PLUS已经得到补强,而汉兰达则已经有廉颇老矣之势,那么现在你会选择锐界PLUS还是汉兰达呢?下方留言说说,咱们一起交流探讨下。(优视汽车大卓编辑报道)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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婉ouo 发表于 2020-12-26 19:06:12 | 只看该作者
 
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