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[问答] 为什么旧金山的电车叫cable car而不是trolley bus？

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_OOOOOmmmmooo 发表于 2021-1-2 10:30:00 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
为什么旧金山的电车叫cable car而不是trolley bus？


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沙发
vegetassj 发表于 2021-1-2 10:30:49 | 只看该作者
 
Cable car和Trolley Bus不可以混为一谈。顾名思义，cable是缆绳的意思，Cable car也就是由缆绳驱动的车。


第1张图片

你说的Trolley Bus是指无轨电车，在北方俗称“大辫车”。无轨电车目前在旧金山市有着举足轻重的地位，不少公交线路都是采用此类型的车。trolley一词原意是手推车，后来因为无轨电车有长长的辫子形似手推车的把手，而引申出了无轨电车的含义。


第2张图片

下面是Cable Car的总动力室，位于旧金山市Jackson & Mason。巨大的电机带动地下的缆绳运转，然后地面上的Cable car则通过底盘上伸入地下，类似夹子一样的传动装置，夹住缆绳则加速，松开即减速，再配合与轨道间的制动系统来刹车。


第3张图片

我觉得更容易和Cable Car搞混的应该是有轨电车（Tram）。Cable Car和Tram最大的区别在于Cable car的上方没有输电网（下方也没有，但有轨电车的供电系统绝大多数都是在车的上方）。旧金山市也有两条有轨电车，分别是Embarcadero和Market上的E线和F线，正式叫法是Historic Street Car，用的都是上世纪前半叶的老车，甚至还有一辆生产于十九世纪末。


第4张图片


第5张图片

顺带一提，之所以旧金山市过去大量采用缆车而不是电车，是因为旧金山在城市规划初期缺乏合理性（在今天看来），街道普遍斜率较大，钢轮钢轨的电车无法克服过陡的斜坡，而齿轨、胶导轮系统和单轨铁路在当时还没被发明出来，或是不成熟，无法应用到市区通勤，就只能采用缆车系统。而现在公共汽车发展的越来越发达且灵活性高，自然而然的公交公司就选择用公交车来取代缆车和路面电车。
下面这张图片是现今Cable car的线路图，从图中可以看出沿途的地形起伏程度。如今Cable car更多的作为旅游项目。据我所知没有人用她来通勤，因为票价实在太贵：单程$7，且不支持免费一次换乘。不过买了SF Municipal Transportation的日票或三日票就会好很多，无限次乘坐，完全可以把cable car当作三条旅游专线，沿途的风景美食一步到位全部纳入囊中。


第6张图片
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play_deng 发表于 2021-1-2 10:31:05 | 只看该作者
 
Trolley bus？哪儿跟trolley有关了
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