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[问答] 宝沃(Borgward)宣称自己是德国品牌,有人打出了BBBA的概念。那么究竟怎么定义德国品牌?

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忧郁风 发表于 2021-1-22 14:56:17 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
宝沃(Borgward)宣称自己是德国品牌,有人打出了BBBA的概念。那么究竟怎么定义德国品牌?


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精彩评论20

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沙发
爱在栾川 发表于 2021-1-22 14:56:41 | 只看该作者
 
宝沃是不是源自德国的品牌?是的。那么宝沃有没有德国汽车的技术?对于拆了100多辆途观做逆向的工程团队来说,说这车浑身都是德国技术,一点毛病都没有。

但是这就能叫做“德国品牌”?
刚好最近在看一本叫《德国制造》的书,讲的是德国在二战后,打造了一个“德国品牌计划”,从国家的层面打造“德国制造”品牌,将“德国制造”上升到国家形象的层面,创造出现如今的工业4.0形态。

到现在,德国工业的纵深和广度世界上无人能出其右,而足够的纵深和广度,而这深度和广度,又互相交叉整合,让德国工业拥有极强的创新能力。

宝沃刚好在德国品牌计划的档期,德国工业尤其是汽车产业发展的井喷期“休眠”了,“复苏”后也从来没有深入参与到德国的工业体系当中去。

这就好比,为了躲避下乡而逃到香港、海外去,就算国籍不变,年龄符合,但没有亲身经历过那十年,就不能把自己叫做知识青年。否则就是招摇撞骗。

脱离德国工业体系的培育,只是品牌持有人是德国人,造出来的车真的能叫做“德系车”?
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板凳
97gan死你 发表于 2021-1-22 14:57:09 | 只看该作者
 
不邀自来。
1、宝沃是不是德国品牌的问题早就被扒烂了,其实一直就没啥争议:宝沃这个品牌确实是德国的,而且确实是一个豪华品牌。不过它是一个真身已经死去半个世纪如今早已成为僵尸的德国豪车品牌。
2、现在市面上的宝沃,是2014年福田500万欧元买来的,其实买到的就是一名字。研发制造销售各环节均为自主品牌班底,所以买了宝沃就是买了辆福田,和bba等豪车没啥关系,bbba就纯粹意淫了。
3、但福田毕竟花钱买了宝沃的品牌,所以说自己是德国宝沃、豪华品牌,从法律角度而言,确实没有任何问题。
4、现在业内的鄙视链是这样的:豪车鄙视小车,小车鄙视商用车,商用车鄙视农用车。福田通过买宝沃这档买卖,在拿到乘用车准生证的同时,也顺利实现了鄙视链的三级跳,从农用车到商用车再到乘用车乃至自称的豪华车的华丽蜕变。
5、其实自主品牌也好,假洋鬼子也好,车子就在那,喜欢就买,不喜欢就算,各取所需吧
微信公号:High车少女(hicargirl)
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地板
yamaningning 发表于 2021-1-22 14:58:03 | 只看该作者
 
我踏马黑宝沃黑得太多了,会遭报应。这次真不黑他,说点正经的。

对于企业与品牌,我们定义其是否属于某一国家,是为了把这个品牌的基因与所在国家的调性对应起来。要满足这一点,根源在于两个字——传承。
以路虎为例,1948年这个品牌诞生于英国。
1994年1月,宝马以8亿英镑收购路虎。
2000年,由于不堪重负,宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特。
2008年,福特汽车又以23亿美元的价格,将路虎和捷豹两个品牌卖给了印度汽车巨头塔塔公司。
14年时间里三次易主,分别是德国、美国、印度公司。今天的路虎,身上很少有几处重要零部件是原汁原味产自英国的了,汽车工业供应商体系的建立与全球化采购,使得路虎车用上了六七个国家生产的零部件。可直到今天,我们仍然承认路虎是个英国品牌。
即便路虎数次易主,其专注豪华与越野的品牌基因并没有变——这就是传承。我们假设,仅仅是假设,印度塔塔公司收购路虎之后,砍掉了路虎所有产品线,保留车标转而生产廉价小轿车,那样的话,我相信没人会承认路虎的品牌地位与英国车的国别概念。

回来再说宝沃。老宝沃诞生于1919年,这个品牌活着的时候绝对是车界老炮儿,丫最辉煌的时候,德国汽车出口份额中60%都是宝沃汽车。在赛事方面,宝沃与保时捷并称“赛道双雄”,就问你服不服?另外,宝沃推出了首款自动变速箱轿车,还首次将气动悬架应用到轿车上。
我们看看老宝沃都有哪些经典车型:
 第1张图片
↑ Isabella,最成功的车型,衍生出了轿跑版、敞篷版、旅行版等。
 第2张图片
↑ Hansa 2400,德国车首次使用了自动变速箱。
 第3张图片
↑ P100,首次使用空气悬挂。
因此,老宝沃的品牌基因是——豪华、创新。
相比之下,新宝沃并没有将豪华与创新传承下来,更重要的是,如果想让人接受你,至少在车型上应该有所传承。新宝沃到目前为止根本就没有打造轿车的规划,BX7、BX5、BX3摆明是在迎合消费者的口味。这没什么不对,但在创新方面,福田没有能力传承新宝沃的这个基因。

对于宝沃品牌,它最好的归宿就是留在汽车史册中,供人凭吊与缅怀。但资本不允许它入土为安,即便那已经是半个世纪前的事情了。
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5#
IvanV 发表于 2021-1-22 14:58:22 | 只看该作者
 
造了一辈子农用车,手里有点小钱钱就去国外买了个车标回来贴上,自称进口豪华品牌
长安在意大利设研发中心,很多设计师都是歪果仁,也没见人家自称欧系
某之家BX5评测图片,为了突出自己的德系感,竟然找了一个洋鬼子上图,我天,真开眼了
4S店销售统一话术:我们是德系品牌,进入国内市场比较晚。。只要有客户进门必定提这一句
一句话把自己和客户的智商都侮辱了。。。。。真是强行不要脸啊~
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6#
程蓝雪 发表于 2021-1-22 14:59:21 | 只看该作者
 
是不折不扣的原汁原味的德国品牌。

而且有着优秀的德国血统。

但是定价也太不厚道了。本来大家以为,按照BBA三家的定价,这么优秀的车怎么也得卖40万,你才卖20万?

你不是拆人家台么,你不是明摆着说达到这么优秀的品质卖20万一样有利润么,另外三家卖40万就是抢钱把消费者当傻子么?

建议
BX5定价25到40万区间
BX7定价38到60万区间

不然怎么对得起两个BB和一个A?
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7#
644195378 发表于 2021-1-22 14:59:38 | 只看该作者
 
德国不假

 第7张图片
而且当年不弱,是出了资金周转问题破产的

不过能不能和BBA并列?
拿A做例子
奥迪现在是豪华品牌是因为它的产品车型级别、用料、配置、科技等与双B不相上下甚至超出,有历史、有赛事、有设计。在包括中国在内的全球大部分市场与双B同属豪华车第一梯队,各细分级别全球销量稳居前三,遥遥甩开其他二线品牌竞品。
不是因为汽车联盟曾经拥有3个豪华品牌。

宝沃呢,理由是“博格瓦德过去是豪华品牌”
呵呵

另外国外很多地区也认可B、B、A是豪华品牌第一梯队,但是并没有BBA这个词组,BBA与汽车关系最大的地方可能是它是华晨宝马的缩写。。。
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8#
落羿斌 发表于 2021-1-22 15:00:31 | 只看该作者
 
一个连大众都不想玩了的老途观被你们拿来直接逆向然后宣称自己是德国豪华品牌。开什么玩笑?!
关键是你逆向也就算了,逆向一个新点的,丝绸之路版总行吧,你特么逆向初代途观什么意思?
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9#
luo_3404 发表于 2021-1-22 15:00:42 | 只看该作者
 
越是不入流越喜欢傍亲戚,总吹自己七舅妈她六表哥有多土豪的,一般都没几个钱。
奔驰就叫奔驰、宝马就叫宝马,因为奔驰宝马很清楚,所谓“德国汽车”这个名头是沾自己的光,而不是反过来。
那些自己拿不出手的,就喜欢成天德国德国德国,生怕沾不上光。
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10#
月亮绽开阳光 发表于 2021-1-22 15:01:23 | 只看该作者
 
是源自德国的品牌,没一点毛病。
但这个的背后,是消费者默认的“德国品牌=高品质=豪华车”的潜意识。
所以如果纯粹地讨论宝沃品牌的起源和血统,没任何问题,但是不是“源自德国的品牌”就等于是豪华车?这个相信不用多说了吧,呵呵。
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