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[汽车] 开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？

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喵咩一起喝咖灰 发表于 2021-2-23 16:03:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
 
不服凡的2020年正式翻篇，迎来了满怀希望的新一年。在2021年春节假期到来之际，我再次开启了为期15天的长测之旅。与上次长测不异，此次长测的工具仍然是一款新能源车，而且热度也很是高。它，就是来自蔚来的ES6。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第1张图片


开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第2张图片

蔚来ES6对于国内消耗者来说应当不陌生了，它在2018年的12月份正式上市，距今不到三年时候，所以也还未履历任何的换代，表面也不存在任何的变化。而本次长测的是430KM性能版，加上一些选装的设置，价格跨越45万元，合适高端定位。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第3张图片


静态回首

先简单回首一下ES6的设想。有了ES8的铺垫，大师对ES6外型的接管度明显进步。更加收敛的设想，更加温和的线条，ES6似乎更合适国人的审美。身披火星红车身色彩的ES6走在广州的街头巷尾中还能引发很多路人的留意。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第4张图片

分体式的大灯在现在看来并不算是超前的设想，很多国产燃油车都已经纷纷效仿。可在调和性上，ES6应当是做得最好的。全LED头灯对于该级此外车型来说没有太大欣喜，常规的透镜大灯在高级感上还是有所欠缺。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第5张图片

不用斟酌第三排座椅，ES6在C柱以后部分的设想变得“肆无忌惮”，车顶在C柱以后微微往下的爬升，看起来非常灵动。而且ES6的侧身线条不会带来一丝的粗笨感。即使它已经是一个车长超4米8，车宽超1米9的“大块头”。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第6张图片

从价格来看，430KM性能版是ES6车系中的次低配车型了。固然只要你选装了20英寸的轮毂，那在表面上就与高配车型没有任何不同。而此次长测的车型正正就是选装了20英寸多辐高亮合金轮毂，视觉结果较为突出，轮胎规格也很是高。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第7张图片

作为“后浪”的ES6以及EC6和年老ES8的内饰设想几近是毫无不同。要说最明显的区分，应当就是尺寸更大的中控显现屏了。全系标配的11.3英寸中控显现屏集成了车辆大部分的功用设备，不外像多媒体音量巨细，驾驶形式切换，中控门锁等常用的功用还是非凡人性化地被设备成实体按键。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第8张图片

仔细的朋友能够已经发现了，试驾车只配了NOMI Halo，而并没有选装NOMI Mate。但这个“大头”的缺失实在是不会影响语音控制系统的利用，你照旧可以经过语音去控制车辆的多个功用。固然假如你想有个小精灵经常在你眼前卖萌的话，也可以多加4900元停止选装。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第9张图片

想顺遂压服妻子核准购车申请的话，女王副驾就一定是ES6的必选项。选装该功用后，副驾位置就带有电动腿托和脚托，且有超长滑轨方便副驾调理座椅位置。乘坐体验比车上的别的位置好上很多。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第10张图片


真无里程焦虑
近两年内推出的电动车在续航上频频革新大师的认知，甚至有的车型官方续航已经跨越了700km。但是续航才能强真的就意味着没有里程焦虑了吗？答案明显能否认的。所谓的里程焦虑，归根结柢还是充电焦虑，充电时候长，找充电桩麻烦等都是形成里程焦虑的首恶。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第11张图片

而ES6给到用户的焦虑明显是要少于别的电动车，缘由就是它能换电。广州郊区内蔚来的换电站是到处可见，而在我家旁边就有一个。我甚至可以天天早晨回家前都换一次电。短短几分钟，车辆就会规复到电量充沛的状态。也不会有遇上坏桩或是充电桩被油车占据的挂念。更幸运的是，这台ES6是可以享用无穷次免费换电的，出行几近是零焦虑、零本钱！

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第12张图片

而在春节假期里，蔚来的换电站也在一般地给车主办事，这点值得点赞。而且蔚来还为车主带来了很多丰富多彩的加电活动，例如说在换电进程中，分享最NIO换电瞬间，会有机遇获得新春盲盒，充电舆图点评桩群又可以领到积分红包。这些活动的推出简直能令车主们更感暖心。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第13张图片


开电车去旅游是什么体验？
车内空间如此大，设置如此高的一款电动车，假如只让它在城市里通勤似乎有点浪费。因而我决议在春节假期中，带上几位朋友，与ES6来一次长途的自驾游。自驾游的目标地设备在珠海长隆陆地王国，从广州郊区动身，往返近300km。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第14张图片

斟酌到搭载70度电池包的ES6官方续航只要430km，本次旅程又是全程高速，所以我还是提早找好中途的换电站。稍显遗憾的是，今朝珠海还没有换电站，而路子的中山市却是有一个。因而我就计划在回程中先到中山停止换电，再继续回广州。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第15张图片

有了这样的路程计划，整趟旅程我心里都相当踏实，全程几近都是连结着高速路的最高限速在开。就算是高速行驶，ES6性能版的动力也还是随传随到，超车轻松的很。只是斟酌到后排乘客的舒适性以及电耗，我在高速上只管还是连结匀速行驶。不能不说，这个价位能获得如此炸裂的性能表示，也真的只要电动车才能给你。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第16张图片

在车载舆图上设备好导航目标地后，我们还可以在高速上间接翻开领航帮助功用。此时车辆就会依照用户设定好的车速行驶，同时也会按照导航信息停止自动变道，自动收支匝道，转换到下一条高速。由于此前我们已经对蔚来的帮助驾驶停止过测试，这里就不再赘述了。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第17张图片

珠海长隆陆地王国事一个整合珍稀的极地和陆地动物、顶尖的游乐装备以及花车大巡游、烟花汇演《陆地保卫战》等出色的大型演艺的主题乐园，合适各个分歧年龄层的旅客。而且游乐项目之多足以让你玩上一成天。只是园区里吃饭的用度相对较高，假如想省点钱的朋友，倡议还是自备干粮。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第18张图片


开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第19张图片


开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第20张图片

看完最初的烟花表演今后我们正式出发返回广州。到了中山的换电站已经是早晨的9点半。此时已有两台车在前面排队等待换电。据换电站的小哥先容，过年时代来换电的车辆是平常的两倍。由于中山唯一这一个换电站，如此高的换电频次致使站内几近就没有任何一刻存在一块满电的电池。斟酌从中山回广州只需要70km左右，所以就间接给车辆换上一块只要50%电的电池便继续返程。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第21张图片

总的来说，只要提早计划好补充能源的位置，开电车去长途游也不会有太多的挂念。而且像长隆这类配套成熟的旅游度假区，周边可利用的充电桩绝对不会少，甚至有专人治理电桩，保证配有充电桩的车位是专车公用。你大可一边在园区内游玩，一边给车辆停止充电，电池布满后再把车辆挪回到一般停车位即可，体验也是相当不错的。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第22张图片


总结
在这15天的测试中，我几近体验了蔚来车主一切的用车场景。而在大大都时候里，蔚来ES6的综合气力都足以支持它很好地饰演好自己的脚色，满足车主的需求。有了换电和一键加电等办事的赋能，它也免除了很多充电上的焦虑。不管是体面还是里子，你都找不到太多的吐槽点。

开了一个春节的蔚来ES6，居然找不到槽点？ 第23张图片



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标签：旅游2020年2021年满怀希望新能源车

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精彩评论1

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雪婷婷 发表于 2021-2-23 16:03:51 | 显示全部楼层
 
完美无缺。就是没销量
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