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[闲聊] 如何看待上汽通用五菱联合供应商转产口罩？

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11#
马子专用785 发表于 2021-5-11 18:48:35 | 只看该作者
 
现今全民抗疫，咱老百姓能做的也就是宅在家里少添乱，
拥有大量资源的主机厂出手，那就是实打实的了，
五菱做口罩，比亚迪做消毒液，广汽表示我在学习，马上来，
做汽车这么复杂工业品的，转型做口罩其实技术上并不是太难，
五菱这次实际生产口罩的是他的供应商，广西德福特，德福特的老板是五菱出去的，本业是做隔音棉的，
隔音棉大家估计接触不多，这东西前机舱和车身前围用的挺多，作用的话，名字说的也挺明白了，就是隔音降噪，主机厂里搞nvh和内外饰的，成天分析这东西贴哪效果好，
隔音棉的原料聚丙烯也是口罩的原料，
无论从材料，设备和技术储备来说，都有先天优势，
再加上其他各方全力配合，银行给资金，政府给政策，广西建工给改造厂房，五菱协调管理，
可以说是天时地利人和了。


但其实很多人并不清楚，五菱能这么快把口罩做出来，意味着什么，
要知道，五菱可不是比亚迪，
民企的话，老板一拍板，那执行力没话说的，
五菱是上汽通用五菱，上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%。
理论上来说，性质上和上汽大众/一汽大众/北京奔驰这种没什么本质区别，
但你能想象生产大众汽车的企业在这危急关头来生产口罩吗？
实际上，别说产口罩，做为最早合资的一批企业，直到今天，图纸改个尺寸，都还要到德国狼堡审批，
就这，搞出来的车还想着法的坑人，
有的还催着复工说每天亏4亿，
中国的汽车行业，各家主机厂真的是不能拿来比，一比就想骂娘，
五菱能走到今天，神车辈出，真的是有原因的。


前世今生
​中国有那么几个省，省会处境非常尴尬，
2008年，位于济南的山东鲁能足球队作客青岛，主场球迷高喊：“中国青岛，山东济南”，
之后经常被人拿来调侃，
广西也是，省会南宁，常年被人拿来跟小弟柳州比，
尤其是早些年，广西的重工业家底基本都在龙城柳州，
而柳州的工业，可以追溯到更早的阶段，
1927年，中华大地上还乱成一锅粥，奉系占据东北，有自己的兵工厂，实力那是没话说，
地处西南的桂系新扛把子李宗仁、白崇禧也想发展自己的工业，选址就在柳州，
1927年底，鸡山脚下，柳州机械厂拔地而起，建厂同时，从上海订购来的设备源源不断搬进厂房，
总资本40多万，近200工人，开始生产炮弹，手榴弹，
1931年，捣腾出了木炭车，
1936年，桂系和光头闹翻，被各种制裁，柳州这波自己仿制出了飞机，而且这不是什么土味飞机，也不是换标产品，主导这事儿的朱荣章在波音干过，飞机试飞成功后，轰动一时，
柳州的工业底子，在那个阶段就开始积淀。


建国后柳州先后搞过拖拉机和发动机，做的也有声有色，
但真正说到做车，那就是另外一码事儿了，
之前咱们反复聊过，改开后我国的汽车行业一直处在严格的管控状态，三大三小才是根正苗红，其他都是野路子，
五菱也是，现在网上有种说法，说五菱当年玩的某泰皮尺部的路子，各种调侃，
为了验证这事儿，圈哥着实费了点劲，


第1张图片 实际上，五菱当年还是有和三菱合作的，但从合同里也能看出来，
引进的主要是车身模具，底盘和动力总成等等非常关键的系统一点没有，
和正规军天津引进大发，一出手就好几个车型的全套资料，那真的是不可同日而语，


第2张图片 这和之前聊过的搞轻卡的江铃的情况其实很像，
没在计划之列的地方企业，用着最少的资源，走出了魔性的步伐，
现如今，天津那边别说微面了，连轿车夏利前段时间都搞物流去了，
还是那话，中国汽车行业的主机厂，真的是不能比…


人民需要什么，五菱就造什么
这话总结的，真是到位，
2019年中国人均GDP超过1万美元，
但谈人均，一点意义都没有，别说全国人民放一起，就是省均，市均，也不能说明问题，


第3张图片 人民群众中的大多数，一月5000都挺困难，
淘宝开始升级，立马有拼多多杀进来，没几年市值就能跟京东叫板，
五菱这些年，就是专注于那80%多的人的需求，一直没变，
纵观各大车企，赚了钱没瞎比乱搞的，少之又少，
没乱搞但不是不做为，这些年来借着东风，风光一时的车企不要太多，
就只说微面领域，曾经的天津大发，昌河，哈飞，哪个不是牛的不行的企业，
你说一个原先的地方国企，到后来的合资企业，做到这么大的量，还能保持如此旺盛生命力的，真是不成功也难，
就口罩这事儿，基本也能看出端倪，
混过大企业的，尤其是G企的，基本能有这个概念，像这次广汽的反应和速度，真的已经算是非常非常难得了，
能做到五菱这种，基本神仙级别了。




乔帮主在世时有句名言，”stay hungry stay foolish”
真能做到，人中龙凤。
江铃往事#H2
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12#
xiaome 发表于 2021-5-11 18:49:34 | 只看该作者
 
对企业来说，口罩在未来至少一两个月内完全不愁销路，利润也颇丰。企业转产口罩在自身财务上肯定不会吃亏。
对政府来说，目前头等大事是控制疫情，最大的困难是物资紧缺，有商家愿意转产口罩无异于久旱甘霖。后续可能会有更多政策扶持和税收优惠鼓励这一行为。
对居民来说，市场上能有更多口罩供应一方面能有更多资源保护自己，另一方面也能舒缓因物资短缺带来的紧张情绪。目前来看疫情可能还会持续一段时间，这段时间所有疫区人民日子都很难熬。
惟一的受害者只有那些囤货居奇的无良商人了，活该。
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13#
星期六来了 发表于 2021-5-11 18:49:46 | 只看该作者
 
第7张图片
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14#
焦田恒叔 发表于 2021-5-11 18:50:45 | 只看该作者
 
大公司运营压力大: 没有口罩就不能复工，损失是天文数字。正常供应链不能解决问题，自然要采用非常规的办法。君不见富士康2/5已调试成功口罩生产线，预计月底实现日产200万只（生产资质办理中）。
能做到这点，几个基础性要素:
    高水平的企业管理和决策能力（危机处理意识，可操作的应对程序，快速决策能力）；能够整合运用的内外部资源（设计，制造，原物料供应，资金，政府支持）；所涉足行业的技术，经济壁垒；
大部分公司，第一条就不及格。
只要现实需要，经济和技术可行，杀进一个行业，这太正常了。都不用举主业“垂直一体化”的例子。话说当年包材厂商不肯挤压利润，富士康直接上马生产线。敲山震虎，怂。转眼一年节省几千万。本人亲历。做采购，不能拘泥于“采购”，立足全局才能更好的解决问题。
上汽通用五菱，不是第一个，也不会是最后一个上口罩线的企业。
战“疫”，富士康在行动
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15#
韶关第一骚可爱 发表于 2021-5-11 18:51:18 | 只看该作者
 
三更。
先是上汽通用五菱，然后比亚迪，近期广汽方面也开始了。
今天，上汽通用五菱的口罩已经生产出一批了。
官方放图：
第9张图片 上汽通用五菱牌口罩<br>“人民需要什么，五菱就造什么”


第10张图片

第11张图片 未来几天比亚迪牌口罩/消毒水、广汽牌口罩都要出来咯～
比亚迪甚至做出了包装图。
第12张图片 比亚迪牌口罩 包装


第13张图片 广汽传祺支援口罩生产前线


比亚迪也开始了。
比亚迪迅速集智聚力，调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。
第14张图片

知乎推荐，看到就自己来了。
对于一个汽车制造商突然转型做口罩这件事儿来看，我只有两个字来形容：牛啤！
至于其他的，真没啥好说，口罩现在是国家战略物资，国家统一安排，什么时候能开始生产，什么时候开始对外销售都不清楚。一个汽车制造商能前头改造做口罩，单看社会责任还是值得点赞。
我的父母在福建做服装的，今天晚上吃完饭后听到他们的工作群在说，有几个服装厂急招人做防护服，10号以前500块钱一天，10号之后300块钱一天，这样的工价基本上能想到是个什么样的工作状态了。我爸妈现在都在重庆出不了，小区都实行了半封闭管理，上高速就更不用说了，原计划元宵过后就驱车去福建上班，现在看来也不行了。
今天农历十四，第一个14天已经结束，疫情并没有出现拐点，听新闻说还得再等一个14天才可能出现拐点，想去福建生产防护服也不行了，只能在家呆着。
你们的城市，疫情还好吗？天天在家太难受了……
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16#
网名长才有霸气 发表于 2021-5-11 18:51:47 | 只看该作者
 
在这场没有硝烟的战「疫」中，口罩在短期内出现了紧俏甚至断供。这让有生产条件的企业纷纷转产支援。
2 月 6 日，上汽通用五菱对外宣布，将积极协调各方资源，联合下游供应商广西德福特集团，通过改造生产线的方式生产口罩。
2 月 8 日，广汽宣布将研究打造口罩生产设备和生产线的方案，以应对疫情防控需求。
你可能会好奇：口罩怎么会和汽车联系在一起？汽车生产线竟然这么万能，稍微一改就能生产口罩？
一
说到口罩与汽车的关联，这里不得不提到一种原材料——聚丙烯。
聚丙烯是生产汽车的隔音棉的原材料之一，实际上，聚丙烯也是生产口罩的原材料之一。
第21张图片 上汽通用五菱的供应商德福特，就是一家生产 NVH 隔音棉等高分子材料及其零部件的高新技术公司。
德福特可以生产熔体质量流动速率在 33-41g/min 的聚丙烯产品，达到卫材聚丙烯熔喷无纺布标准，用于医用手术用品、民用卫生用品等领域。
这意味着，无论从原材料生产技术来说，德福特生产口罩都具备很大的优势，尤其是对生产线进行专业改造后即可快速启动生产。
来看看上汽通用五菱与德福特双方是怎么分工合作的。根据项目建设计划：
    德福特将原有生产车间改建为无尘车间：改造后的车间配合专业生产设备，共设置 12 条口罩生产线，其中 4 条为 N95 口罩生产线，8 条为一般医用防护口罩生产线；在人员及生产技术方面，上汽通用五菱则负责紧急调配车间管理、质量管理、生产等人员进行支持，确保快速量产和爬坡。
按照生产设备、人工等资源的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到 170 万个。
就这样，上汽通用五菱和德福特将消音棉生产线变为口罩生产线。
「临时改行」的车企不止上汽通用五菱。
2 月 5 日，比亚迪旗下子公司汕尾比亚迪实业有限公司发生业务变更，在公司原有包括汽车、新能源汽车、销售类电子产品及充电桩、零配件的经营范围外，新增消毒液产品研发、生产 、销售等业务，也将为防控疫情作储备。
2 月 8 日，广汽也在筹备口罩生产线，预计将在近期开工生产。
就在两天前，广汽董事长曾庆洪一行前往东莞，考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。
第22张图片 二
汽车厂商转产口罩背后，与最近疫情的不断变化迫使口罩需求直线上升有关。多方救援或许才能一解燃眉之急。
2 月 3 日，工信部总工程师田玉龙表示，我国口罩的生产总体上产能是每天 2000 多万只，产能居全球第一。N95 口罩、医用外科口罩总体来看保证供应能力足够，但恢复需要时间。
不过，恢复期无时无刻不在考验着口罩产业链的应急能力。
从口罩价格上扬，到如今买口罩困难重重，再到市民买口罩需要预约登记，口罩的缺口问题仍存。
口罩生产链条究竟遭受了怎样的考验？「原材料难买、物流成本居高、人力不足」是三大原因。
一只医用外科口罩一般是由三层无纺布制成。材料是纺粘无纺布、熔喷无纺布与纺粘无纺布。
第23张图片 目前比较紧缺的 N95 型口罩，由针刺棉、熔喷布及无纺布组成。
其中的熔喷无纺布是口罩的关键，对防止细菌、病毒以及血液渗透起到至关重要的过滤与阻隔作用。
但熔喷无纺布是众多口罩生产商缺货的主要原材料。
好消息是，随着节后各地陆续复工，全国的口罩产能将得到迅速提升。部分企业已经启动 7 天 24 小时全产能生产。一条生产线提高至原来 3 倍产能。
三
据曾经在口罩工厂的一线员工透露，生产口罩最难的环节不是技术人员和设备、无尘净化车间，也不是原料采购，而是政府批准。
一般而言，口罩工厂的批准周期长，而且考虑到产能过剩，政府一般不会审批新的口罩生产厂商。
拿这次的车企转行生产口罩举例，政府在可控的范围内特别开设「绿色通道」，将上汽通用五菱和德福特生产口罩正常流程所需的 43 天缩短到 20 天以内，预计 3 月前，他们就可以办理好所有所需手续。
另外，德福特已经新成立了一家医疗器械公司——广西德福莱医疗器械有限公司，目前已经办理完医疗器械公司的营业执照，并在「绿色通道」的支持下快速办理医疗器械生产许可证，计划长期开展口罩的生产业务。
在非常时期，政府提供绿色通道，这些车企就能直接将现有闲置生产线改造成符合生产口罩标准的无尘车间，然后快速投入生产口罩，将供给最紧急的物资源源不断运往前线。
P.S.欢迎添加微信 autobitxyz 加入汽车之心智能汽车讨论交流群。
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17#
ID第一次给右手 发表于 2021-5-11 18:52:41 | 只看该作者
 
体现的是企业的反应速度。
一个大企业要针对某个情况作出布置是很慢的，这是大企业天生的弱点。中小企业想对抗大企业，大部分都要走这个点。
所有反应迅速的大企业，都是行业中的霸主。
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18#
∮边走边爱☆ 发表于 2021-5-11 18:52:57 | 只看该作者
 
以后防护口罩绝对是人人标配，不管有没有疫情。
03年非典之前，我根本不知道84消毒液这个名儿，非典过后84消毒液就基本占领各个领域了，经过疫情后，人们对消毒和个人卫生防护有了新的认识，口罩本来就是大量消耗品，对于大公司来说，可能不赚钱，但是肯定不会赔钱。
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19#
sxy0419 发表于 2021-5-11 18:53:24 | 只看该作者
 
冠状病毒，你是斗不过我的五菱宏光的！！
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20#
mozhu1543 发表于 2021-5-11 18:54:12 | 只看该作者
 
一条汽车产线的投资是10亿+算的。
一条口罩的投资是按百万算的。
对于这种企业来说，这个成本对于延迟复工带来的损失是渣渣中的渣渣。
所以建线，有助于防疫，也得名，得利。这个不仅仅是双赢了。
还是要点赞。
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