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[新闻] 贾跃亭又传来大消息,FF将在纽约正式面世,他能就此翻身吗?

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_OOOOOmmmmooo 发表于 2021-5-12 04:53:40 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
5月8日,FaradayFuture官方微博发布消息称,法拉第未来(简称FF)的首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面,但具体时间尚未公布。

贾跃亭又传来大消息,FF将在纽约正式面世,他能就此翻身吗? 第1张图片


从这个消息我们大概推断出,目前FF已经准备进入量产阶段,而且FF91已开始接受预定,预定金为5万元,全额可退,据说目前FF订单量已经超过14000辆,而且FF91的售价非常高昂,旗舰车单台售价达到200万人民币左右,这个定位可以说是非常高端,已经属于高端豪华车了,跟特斯拉比亚迪、未来、理想、小鹏都是错开竞争。

如果FF91的订单量真如他们所说的达到1,4000辆,那么光是订单量潜在的销售额就达到100亿人民币以上,而根据贾跃亭自己的测算,到2024年FF的营收将达到105亿美元(约合686亿人民币),到2025年,FF 91的交付量将达到45万辆,届时法拉第营收有可能达到每年几百亿美元。

更让贾跃亭兴奋的是,FF早在2021年4月5日就向SEC正式提交了S-4上市文件,这意味着FF可能将在今年二季度登陆纳斯达克,如果FF销量良好,FF有可能成为造车新势力的一个强势竞争者。

贾跃亭又传来大消息,FF将在纽约正式面世,他能就此翻身吗? 第2张图片


参考蔚来一年营收160亿人民币左右,对应的市值高达600亿美元以上计算,按照FF的定位以及未来销量的预期来看,在FF上市之后,3~5年之内它的市值有可能达到10,000亿人民币以上。

如果一切进展顺利,贾跃亭有可能会迎来事业的第二巅峰,所欠下的债务也有可能全部还清,因此很多人都觉得贾跃亭有可能打一个漂亮的翻身仗。

不过目前FF仍然停留在PPT的阶段,距离量产仍然有较大的差距,尽管目前国内已经有一些企业愿意跟FF合作,甚至有一些地方国资也跟FF洽谈,愿意提供土地提供政策为FF建设厂房,但是FF什么时候能够正式投入市场,一切都是未知数。

贾跃亭又传来大消息,FF将在纽约正式面世,他能就此翻身吗? 第3张图片


而且即便是FF量产了,它也不一定能够像贾跃亭所预期的那样顺利发展,毕竟目前包括国内以及国际电动车竞争环境已经发生了很大的变化,现在的市场已经不是贾跃亭在2014年造车时候的那个市场。

当前电动车市场竞争非常激烈,即便是特斯拉这种全球领头羊,目前一年的销量也只不过是50万台左右,而且这还是建立在特斯拉不断降价,最低降到20多万才取得的成绩。

除了特斯拉之外,目前国内很多企业都一窝蜂地投入到电动车市场当中,除了传统的汽车企业之外,还有很多造车新势力,包括蔚来,理想,小鹏,还有恒大华为等等,这些企业有资本有实力,每一个都不容小觑。

在这么激烈的竞争背景下,FF能否有可观的销量,一切都是未知数, 虽然FF定位的是高端,跟其他中低端造车势力相互错开,但在高端市场电动车能否有很大的容量也是一个未知数。

贾跃亭又传来大消息,FF将在纽约正式面世,他能就此翻身吗? 第4张图片


所以对于贾跃亭来说,不要光谈梦想,不要光谈PPT,而是要实实在在地把车生产出来,让消费者看得见,这才是最急需要做的事情。

贾跃亭造车已经有6、7年时间了,跟他一起造车甚至比他后面造车的一些企业都已经实现量产,并开始在市场上有可观的销量,但目前FF连一个厂房都没有,这是很难让人信服的。

难怪很多人都说贾跃亭只是用PPT来吹水,又给众多投资者画大饼了。

不过说句公道话,FF确实是一个不错的车,不论是从外观上来看,还是从技术上来看都具有一定的优势,单纯从外观上来看, FF符合大多数中国人的审美观点,而且多项技术全球领先,拥有专利超过800项,这是FF的底气所在。

但不管FF有多先进,技术有多牛,如果不能转化为实实在在看得见的车辆,转化为能跑在公路上的车辆,那一切都是空中楼阁。

因此对于贾跃亭来说,如果真的想要翻身,那就应该尽快把厂房建立起来,把整车推向市场,说不定到时他真的能够打一个漂亮的翻身战,届时他将成为中国商业历史上又一个经典的案例。


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