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[问答] 开车上高速，一个人开 750 公里的距离是种怎样的体验？

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吾为赫尔梅斯 发表于 2021-5-28 07:36:41 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
开车上高速，一个人开 750 公里的距离是种怎样的体验？


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沙发
a912402728 发表于 2021-5-28 07:37:25 | 只看该作者
 
当时最困的时候是什么呢？梦见自己在开车，然后反应过来不是梦，我真的在开车= =。瞬间停车然后啪啪啪打自己脸几下，然后一瓶红牛下肚，应急车道上走几步，继续开车。。
·······················································································
以前干汽车的时候，客户在绍兴买了辆车，然后拍了1万在我面前，说小伙子，你给我送到柳州去。
我顿时？？？？？柳州在哪？广西柳州？？？您开玩笑把？我是售后啊，不是销售啊！！
客户和我说他的帕杰罗一直在我手上保养，我服务很好，他也相信我。这1W是给你的过路费和邮费，多的都是我的，再另外给我5K，因为女儿在柳州第三天就要结婚了，让我帮帮忙。
我想了大概10秒！成交！马上调休！然后开着客户加满油挂好临时牌照的帕杰罗双门版直冲超市！！扛起了1箱白罐红牛和一大通农夫山泉，买了几包烟（客户允许我车内抽烟），散装士力架称了一斤，买了点面包，直接杀往柳州。
一开始在浙江境内高速，因为路况熟悉，直接开140-160.车上放着音乐。等过了上饶之后，因为不认识路况了，开始100定速巡航。途中开错路好多次，还好当时的凯立德导航给力，让我没有走错路。其实有定速巡航还好，只要把住方向盘，右脚放在刹车上就行。但是困。。超困。。我买了4包烟外加我身上的大半包。。凌晨大概2点多就抽没了，舔舔嘴巴都是苦的= =。然后高速服务区买烟= =高速服务区收费是真的贵。。20一包的和烟，卖30一包，250一条。。当时买了一条，总感觉是假的。到了柳州就扔了。然后半夜3点-5点，整条高速上什么车都没有，我因为太晚不敢开快，80码开着窗喝着红牛抽着烟。。靠着风打在我脸上的疼痛让我清醒= =。
到柳州是第二天下午2点多，1600KM我整整开了22个小时= =.到了柳州给客户女儿打了电话，然后在路边的汽车美容店洗车。当时客户女儿来的时候我刚好蹲在地上吃泡面，车就停在身边。然后交车交资料交钥匙。客户女儿请我吃了对于我来说是早饭的一顿饭（真难吃= =吃不惯），然后开车送我去了柳州火车站，又给了我一条刘三姐，我买了卧铺车票就一路睡回绍兴。
其实开长途并不累，但是最怕的犯困。如果你打算开几百公里几个小时的那种，建议找个人一起开车，让他陪你聊天然后轮流开车，千万别轮流睡觉。因为困意会传染的，相信我！如果没办法只能一个人开，建议买点功能饮料。我强烈推荐白罐红牛
第1张图片 一罐下去可以顶至少1小时不困，而且特别精神。
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板凳
狂炸豪 发表于 2021-5-28 07:37:38 | 只看该作者
 
因为比较喜欢自驾，因此最长单日行驶距离是1100公里（无锡-北京），750公里以上的次数超过10次，东中西部的高速都有走过。
体验其实和很多人的回答都差不多，还是说点干货吧，供长途驾驶爱好者参考。
1、路况。
说起来这当然是每个驾驶员都会关注的问题，但是实际交流就会发现，很多人都会抱怨：哎，怎么一上高速就开始堵？有时候当然是运气不好，但是更多时候其实是因为没有事先对路况进行分析，还有的时候是不自律，比如计划早起赶路，结果拖到快中午才出发。
我有几次长途都是春节期间回程，也就是说赶上春运了。春运期间的路况非常复杂，特别是出京方向这种热门路线，是需要提前判断的。
我最常采用的策略是凌晨四点起床，五点前出发，六点前出北京收费站，走过G4琉璃河、G45榆垡、G3礼贤、G2采育以及S15京津这几个收费站，这个时间策略都没有任何压力。但是如果晚了一些，G4和G45的压力都会非常大，可能以后省界收费站拆除之后会好一些。
相比之下，进京可能更麻烦，因为有时候要查车，虽然非京牌车查得更严一些，但是排队却是不分车牌属地的，所以省界一堵十几公里的事常有。我一般会选择提前下高速，走国道进京，相对会好一些。
还有一些路况更特殊，比如G6京藏高速要通过八达岭，爬坡的时候大车很费劲，于是造成拥堵。白天货车少，基本都是送食物的走绿色通道，夜间可就厉害了。如果没记错，G6货车只能夜里12点到早上6点，而且随时可能因为政策而变化，通过这一路段前，最好也提前查一查。
说到爬坡，还有一点值得注意，如果行程中有山路，最好不要把山路段安排到晚上，不只是货车太多，更关键的是，夜间视野差，加上大多数私家车还是A级车或者入门级SUV，山路行驶的性能并不优秀，比如下坡的减速距离会明显增加，很不安全。
除了进出北京，全国还有几个著名的堵点，比如我老家的苏通长江大桥。提前判断路况，选择合适的时间和路线，最重要。


2、天气
这没多少可说的，常开车的人都有数，主要就是大雨大雪和大雾。不过还有一样，如果行程中有跨海大桥，一定要关注一下风力，如果风力比较强，跨海大桥不排除会封闭，就算不封，因为横风的作用，其实也挺危险的，方向容易打偏，听一些老司机说过，横风造成车辆侧翻也不是不可能，总之，小心驶得万年船。


3、车况
务必务必检查两样：油箱和轮胎。
我在高速上遇到过一次爆胎，不过不是自己的车，是和几个人出差，车上有专属司机，但其他人也都是熟手。
当天的行程就300公里，计划三个小时，中午前要赶到目的地和对方吃午饭。前一天晚上行程很晚，司机发现车胎胎压报警，心想要不第二天到地方了再去弄一下。
不曾想，第二天上路开了不到一百公里就爆胎了。
按照最正确的程序，高速上不要自己换轮胎，应等待救援。不过因为急着赶路，加上车上几个人都比较有经验，所以就立即做了分工，一个人跑了两百米左右放了三角牌，并且拿了一件非常醒目的橙色衣服当旗子挥舞，提醒后方的车，一个人在车旁观察，两个人换轮胎。
换轮胎虽然就十五分钟左右，但是新换的轮胎也不敢跑太快，就这么八九十的速度往前开，最后实际到达的时间晚了一个多小时，不用说，对方等得有些不耐烦了。
我自己在跑长途高速的时候很注意轮胎的事，也有一次发现轮胎侧面有凸起，提前去换了一条新胎，所以虽然也爆过几条胎，但是从没在高速爆过。高速爆胎，不只是会耽误预定行程的事情，关键是这很危险，如果是前胎，爆胎一瞬间出现的方向变化，对很多人来说都是生死考验。
轮胎气压过高或者过低，在高速上都是爆胎隐患。如果自己的轮胎没有自动胎压监测，可以自备一个外置的胎压器，也不贵。


检查油箱也很必要。
有一年国庆从北京回老家，差不多也是平记录的1100公里。早上八点左右到达两百公里外的黄骅，在服务区吃早饭。国庆车多，虽然还是大清早，服务区已经停满了车，更让我吃惊的是，加油站排了有四十多辆车的长队，而且多数都是京津的车牌，按正常加油速度，队尾估计要排一个多钟头。黄骅属于河北，油的品质不可能比京津更好，这么多车排队只有一个原因，那就是油真的不够用了。
在这趟行程中，我是北京满油箱出发，计划中午抵达东营吃午饭，然后顺手加油。车流量比较大，中午十一点半才爬到东营，我没去服务区，下了高速去觅食，在一家加油站花五分钟加满了油。
长途行驶最怕时间赶不上计划，如果同样的行程，我也不得不在黄骅排队加油，那么很可能要到两点左右才能到东营。
但这还不是最麻烦的。我常开的车，一箱油跑高速是750公里，我出发前会设定大致的加油点，留出150公里左右的富余量，最惊险的一次是在G45高速刚开通不久的时候，计划加油的服务区没有开，然后接着下一个服务区没有油，等到我在第三个服务区加上油的时候，已经只能再开30公里了。出行在外，类似的意外还是很常见的，西部有些高速的服务区间距更长，越是这样，就越要提前做好计划。《孙子兵法》云：多算胜，少算不胜，而况于无算乎。


除了必须做的这两样，还要注意几个事。一是上一次保养如果都超过半年了，不建议跑高速，因为这个情况说明这半年车跑得太少，说不定有一些小毛病，自己可能都不知道。再一个是在外地，不要试图去走搓板路之类的复杂道路，避免抛锚。


4、体力
长时间开车，铁打的身体也会吃不消，我记得自己开完1100公里之后，下车的时候腿都有些僵。
但这是小问题。
比较严重的情况是饥饿和瞌睡。
其实开车的饥饿感并不是想吃东西，我的理解是长时间密闭空间的肠胃不适，需要有一点东西压住那种恶心，但真的要说吃，其实吃不了什么。
我亲测比较有用的几样零食有：口香糖、薄荷糖、加辣的锅巴（辣条应该也可以）。如果是更复杂的零食，像鸭脖之类的，一定不要在开车的时候吃，太容易分心，不安全。这些零食的特点是味道比较明显，都有刺激性，可以压住长时间被一氧化碳、二氧化碳以及汽油味熏过的不适感。而且还有个共同的特点是，都需要嚼，这同样也是缓解压力的一种形式。
有一些食物并不推荐，比如淀粉含量比较高的，如面包之类的，吃完之后会有涨肚感，而且容易昏昏欲睡。
打瞌睡毫无疑问是开长途最大的敌人，我相信每一个开过长途的人都遇到过。我父亲就是长途货车司机，小时候我送他的第一个礼物就是咖啡，不过他说喝了用处不大，除非嚼咖啡颗粒还可以。后来坐过他的车出行，他才说其实要打瞌睡的时候，比较有用的办法是车上的人聊聊天，很快就不那么困了，喝咖啡喝茶的作用都不是那么明显。
我自己开车也发现了这个规律，确实咖啡因不像平时效果那么明显。但是开多了长途，我发现最简单的办法就是开到服务区，躺二十分钟，立马就脱胎换骨，精神焕发。不过，除非是夏天特别炎热，我会开空调躺一小会儿，其他时候一般都只敢熄火开天窗，千万不要怠速状态下睡得太沉，可能会被尾气毒死的。
如果不是腿累，尽量不要用巡航，短时间穿插休息一下腿就好，因为这玩意儿长期用起来，很催眠。
身体上的疲劳感没什么好办法克服，喝红牛似乎有用，但我觉得似乎只是安慰剂效应，因为肌肉长期保持一个姿势，第二天该不舒服还是不舒服，只是在喝的时候起了一点效用。相比之下，我有过连续两天共计1200公里还加游玩的经历，前一天开到目的地，做了个按摩（字面意义的），回血几乎百分之百。
亲测证实，喝红牛不能有效克服打瞌睡的问题。
目前，大客车夜间都要强制休息了，我们自己开车，能休息还是休息吧，生命是自己的，疲劳驾驶要不得。


就想到这些了，与各位共勉。
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地板
巧巧巧冰哟 发表于 2021-5-28 07:38:18 | 只看该作者
 
不是一个人开的，俩人，从北卡开到怀俄明，3000公里整，没有停。谷歌地图给出来的驾驶时间是28个小时，这个时间是一刻不停的时间，实际上开车需要加油吃饭喝水上厕所。实际上是开了31个小时。第一天早晨9点多从北卡莱罗纳的Greenville出发，第二天早晨下午2点到了怀俄明州的Laramie，因为有时差，相当于东部时间下午4点，一共31小时。其中两个小时是在内布拉斯加的林肯附近找了个狗公园遛狗让狗方便两小时。实际驾驶时间29小时，跟谷歌给的28小时差不多，因为我们比限速开的快一些，所以能把吃饭加油上厕所的时间节约出来。
横跨美国我跟我哥们开过几次，一般都是从怀俄明去东北，波士顿什么的。一般都在中间，大概是印第安纳州的South bend附近休息一晚（实际上也没几个小时，往东开的话要少两个小时，到那差不多11点，早晨四五点就要起来继续走）。但这次连这几个小时都没有休息。
为什么要这么赶？因为要赶着去参加婚礼。为什么一定要参加婚礼？因为跟我一起开车的兄弟是新郎我是best man。难道不能早点出来？因为有事耽误了。
美国人的婚礼，作为主家，要给伴郎团伴娘团送一些礼物。我朋友婚礼前一个月去希腊玩，在希腊给大家买的礼物。结果回来的时候行李耽误了。只能在北卡家里等着。而婚礼在怀俄明，是个周六。经过再三催促，把行李弄丢的土耳其航空公司把行李寄到他北卡家里，说周二晚上能送到。如果周二下午送到，周三出发，周四开到。婚礼在怀俄明山里的一个小城，要自己布置会场。周五一天来不及。于是他打算放弃等行李了。
结果我跟他说，如果行李周二下午送到你家，早晨必然就已经送到本地的物流中心了，我们直接去那自取，然后早晨走，两个人换着开，周三就能到，周四周五两天可以布置会场。他一听得了就这么办。于是我们周二早晨去FedEx物流中心门口等着，九点多开了门拿了东西就上路了。开了个破JEEP的liberty，坐了两个人，两只哈士奇还有好几十瓶酒。酒是他回老家的时候从新罕布什尔买的，号称那个州没有消费税。
大部分时间都是他在开，我只开了8个小时，从夜里12点开到早晨8点，他睡觉。一般来说夜里这段特别不好开，但因为我是从欧洲过去参加他的婚礼有时差，所以半夜对我来说感觉像是上午，毫无问题。他开的时候一开始我陪他说话。一开始西佛吉尼亚和肯塔基的山区风景不错。后来拿他手机看美剧Better Call Saul，想不起来看了多少集反正一路上看完了。期间为了节省时间，除非加油的时候，不然不许买饭买水上厕所。要办就一起办了。看到傍晚我困了我就开始睡，他继续开开到12点。这时候他连续已经开了差不多15个小时。然后12点我睡醒了我说你睡吧交给我。当时差不多刚刚开到密苏里。整条路线要从密苏里最东边的圣路易开到最西边的堪萨斯城，然后向北开往内布拉斯加。密苏里这破地方是又大又平全是棒子地什么都没有。我从12点一直开到天亮才从这个州开出去。开到早晨，过了奥马哈接近林肯，人也不行了狗也不行了。从网上搜了一个林肯附近的狗公园--就是允许遛狗不拴绳的公园，非常非常大，可能是全美国最大的狗公园。那个狗公园大得甚至里面就有一条河流过。本来计划呆一小时走，后来狗跑丢了，哈士奇你们懂的，游到河的另一侧去了。喊了好半天才喊回来，于是在那个公园里呆了两个小时。其实当时我俩也都乐得多休息一会。
把狗喊回来继续上路，我就休息了又还他开。用了五六个小时横穿了内布拉斯加进入了怀俄明境内。这两条哈士奇都是怀俄明土生土长的，我也不知道他们对怀俄明有什么感觉，也许是高海拔的感觉？一进怀俄明他们就开始兴奋。我还找了个地方下车拽着其中一条跑了一阵，海拔高跑一会就喘不上气了。
下午头三点的时候终于开到了。人都瘫痪了，狗还很精神。
第3张图片
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5#
正义的_Servant 发表于 2021-5-28 07:38:55 | 只看该作者
 
年轻时每年回老家都是我一个人开，1.6排量的小铃木，转速一路5000转，轰着油门从北京跑到到山东最南部，800公里左右。那时候身体好精神好，一路不困不累，朝发夕至。五一、十一、过年，都是长假，特别是五一，春暖花开，神清气爽。
后来年纪大了，都是中间在济南过一夜，找朋友吃个饭，要不是真感到累，不安全。
06年拿的驾照，07年1月买的车，接着2月就开回家过年了，开始还有点小害怕，后来发现倒是没什么问题，主要那时候新手司机也少，开车都挺规矩，最大问题是怕走错路。那时候的手机也不能上网，没导航，走之前在网上查好路线，一路都要算着路程，走多远该换高速了，生怕走错了。


后来的长途纪录，第一是从郑州到青海三江源，看地图2000多公里，实际上去了很多地方，估计来回5000公里小意思了。
不过人很多，四辆车，也不赶时间，不怎么走夜路，我个人每日单程应该过不了800公里。
第5张图片 我开的是同行的一位大哥的福特猛禽，6.2排量的那种。这车宽敞，动力足，上了五千米也不见减弱（同行的霸道4.0就明显高反），而且底盘非常好，别看又大又高，高速过弯侧倾比霸道小，走公路走烂路都很舒服。唯一问题是车主大哥太喜欢改装，排气管炸街炸了好几天，我都耳鸣了，严重不适。后来过了西宁不久，这车有问题了，大哥开回西宁修，后来再汇合，我是打死不开了。
第6张图片 路上遇到最可怕的事就是沙尘暴，完全看不见路，开了几个小时，晚上一开灯，怎么大灯好像加了柔光罩？到了住地一看，大灯罩子都被砂石打成磨砂的了……
第7张图片
高速遇到沙尘暴
https://www.zhihu.com/video/1158454350769635328




第二路程纪录是从北京到珲春，来回3000公里。三个人倒着开，开的一辆大切。
第8张图片 冬天，现在地图显示17小时，实际开了两天一夜，三个人倒着开，车除了加油基本不停。路上偶尔有风雪，开的小心翼翼。而且大切这车开起来非常笨重，重心高，侧倾大，开高速很不咋地，而且油耗又高，在野路还爆胎两只……
第9张图片

第三远应该是从厦门开到南京，1000多公里，这个是凑数，因为三个人开，我只开了后边一小段。而且我一开快了他们就嚷嚷超速了超速了。
第10张图片 后来我从南京高铁回北京了，他们开回厦门，我问他们：
这趟高速有被拍超速么？
——有。
谁开的？
——我们回去时被拍的……
这趟最牛逼的是，车主出发前专门去4S做了全面的检查，后来我一直闻到机油味，心说这破车密封也太差了吧，结果开到半路机油报警，一检查，4S没给把机油盖子盖好，这一路机油都给巅出来了，然后我们三更半夜到处找卖机油的……


然后这几年过年都往西安跑，一趟也得上千公里，基本是我开80%，中间感觉累了就让老婆替我开会，她开一个小时我再换回来，别说，一直开到西安也不怎么累。
第11张图片 有个感受是：回北京时，在其它路段，特别是接近城市的路段，说句得罪人的话，全是本地的蜗牛车，限速120的路能开100就不错，而且要随时使劲留意一些闭着眼直接变道的车神，有很多自学成才闲庭信步的。而到了接近北京的路段，也就是河北段，基本都是京牌车了，整条路上车速明显加快，你开130还是有很多车超过你，但是开的完全不累，因为变道什么的都很规矩很安全。


最后，去年曾经计划了一次从北京开车去川西云南拍雪山，颇为疯狂，来回可能得7000公里，后来没成行。眼看老腰越来越不中用，不知道还有没有机会。
第12张图片



补充，国庆节跑了趟锡林郭勒呼伦贝尔啥的，来回又是3000多公里。
弄了辆大车，有一个轮子的胎纹都快磨平了，掉个头都一个劲打滑，但是空间大，舒服，就是刹车太软。
第13张图片 七座车，六个司机，所以不累。由于对车子和其他司机的不信任，一路上我都没敢睡，但一由我开车，其他人很快全体打呼……
第14张图片

https://www.zhihu.com/video/1165326719916630016
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6#
13秋天落叶 发表于 2021-5-28 07:39:11 | 只看该作者
 
曾经开过一次将近1100公里，早上出发，晚上到达。路上进服务区四次。
刚出发很兴奋，因为是第一次独自开这么远的长途，也做了充分准备，副驾驶放了水、饮料、杏干、坚果，有吃有喝的，车也不错很舒服，年初高速上也没啥车，听着老舅的歌，挺爽的。
第一次进服务区大概300公里吧，具体忘记了，是要上厕所，路上饮料喝多了。第二次是开了一半多，饿了，恰好前面的服务区有德克士，买了个汉堡和手枪鸡腿，喝了杯大可乐，心满意足。给车加满油，继续上路。到这一点没感觉到累，因为比较兴奋，也一点都不困。
吃完饭加完油上路，开了不久，慢慢开始感觉腰疼了，酸疼，开始调节座椅支撑，换姿势，后来也不管用了，需要时不时的伸伸腰晃一晃。也没兴趣吃零食了，就想快点开，早点到家。大概七八百公里吧，第三次进了服务区，下车活动了一会儿，感觉好舒服，然后继续开。
开到快1000公里的时候，天已经黑透了，身体也实在支撑不住了，主要是腰疼的不行，晃也不管用，第四次进服务区。下车活动身体，在后备箱翻出了一个枕头，垫在腰后面，继续开，真的就是强忍着疼，咬牙坚持着往前开，心里也很着急，音乐完全听不下去了，眼有些干涩，使劲睁着眼一门心思的专注开车，下高速口的那一刻，感觉解放了，终于到家了.....
到家吃了盘饺子，就着猪头肉，喝了几瓶啤酒，反而精神了.....
酒是好东西啊
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7#
脑魔的思考 发表于 2021-5-28 07:39:26 | 只看该作者
 
这个我有发言权，年初一单人单日1064km，从广州直接干到衢州。
第25张图片 先说说过程吧。
过年前，太太说要去木心美术馆。正常思维当然是定机票去，春节来回广州上海的机票才1200往返。
我一拍脑子，别拎着行李到处走那么苦了，开车吧。
第26张图片 谁知道出发前，轮胎没气了，没及时发现，发现时侧壁已经磨损了，赶紧去换了两条。
我这破启辰R50没有ESP，轮胎马虎不得。
出发是大年初一凌晨三点半。
第27张图片 天亮时我已经差不多出广东省界了，但老实说很大风险，一来精神不佳，二来粤北山区夜里的浓雾很厚实，三来R50蜡烛灯很暗，开近光只能看到一百米不足（时速110啊），开远光又反射回来亮瞎眼。
一路跑到江西瑞金才吃午饭，那时候中午一点多吧，饿坏了。
广州塔到瑞金北收费站有520公里这样子，停了三次。太太不会开车，一路就我一个人开，我单次开不过200公里。
一路上都不塞车，谁大年初一出来跑长途的。
在高速路出口找的餐厅，大年初一营业，良心老板没给升价。瑞金的农家饭还行，就是蒜放太多了。
继续往前开，喝红牛。
中间加了个油，我的油箱52L，高速续航850左右。
江西的某些休息站各种脏乱差，随地扔垃圾的，随地吐痰的，洗手间各种se情广告。晚上到一个休息站，看到有星巴克和永和豆浆，地板干净的，我知道浙江到了。（不要杠，不是地图炮，客观事实）
我的原计划是开到哪里，就住到哪里，所以赶紧在浙江衢州下单要了个XX国际大酒店的房间，便宜大件。
又加满了油，希望第二天不用去找油站。当天开了1064公里。
第28张图片 第二天跑去木心美术馆才300公里，停靠一次，到了。
第29张图片

第30张图片

第31张图片 在苏州也玩了几天
第32张图片

第33张图片

第34张图片 接着回程，胆子肥了，单人单天干1200公里，从苏州出发一直到江西定南县，住了一下质量很好的酒店，心情大悦。
第二天一早从定南回广州，中午就到了。
这次旅程一共跑了3025公里，油费也就1000元左右，高速免费。
第35张图片 之前度蜜月时候，红颜航班飞法兰克福，一落地就弄了一台1.0T三缸的福特B-Max，跑高速提神，中午干到德累斯顿。
450公里，五个小时就到了，包含吃饭。
第36张图片 后来在捷克被交警拦了……
第一，没买高速票，功课没做好。第二，中国驾照在捷克不好使。
我说我来度蜜月，交警放过我了，还带我去加油站买高速票，教我贴。
感谢感谢。
第37张图片 从租车公司拿到这台车才200多公里，新车，我跑了3000公里还车，全险买足，租半个月才花了3000元。
跑了奥匈帝国的领土小一圈。很多时候，比如在布达佩斯和布拉格那几天，完全不开车，车子停博物馆几天（便宜又安全），坐地铁电车出行。
第38张图片 在奥地利和德国，路况好，一天跑1000公里没问题。
但德国经常修路，限速80，蜗牛一样爬。
那时候突发奇想，约了法国朋友的大众T1一起去玩，不过我人在沃尔夫冈湖。拍拍脑子，直接从奥地利沃尔夫冈湖穿过整个德国，开到法国莫尔塞姆，也就大半天而已。
第39张图片

第40张图片 所以你问我一天开750公里什么体验，我想说：比较轻松。
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8#
大一惊百345878 发表于 2021-5-28 07:39:34 | 只看该作者
 
专业跑长途的来回答一下吧


一周六天，每天1050公里，重车55-63吨之间。没错，我开的是卡车，基本是这货
第57张图片

第58张图片

第59张图片

第60张图片

第61张图片 一般我会把时间分段，跑的多，哪里路上有个坑我都知道，每天就是看看哪里有出事故了。


首先悉尼base出发，大概30分钟的路程相当于绕城高速，然后15-20分钟市区主路（这部分在修隧道，可以绕过的话估计要省10分钟吧），之后一路高速。
第一个小时大概会到mountain white大型车辆检查站，这里必须走一个特殊通道，然后根据指示停车检查或回高速（澳洲规定，核定载重超高8吨，这里必须走那个通道，司机必须填写一个记录本，详细记录当天行程细节，包括车牌，姓名，驾照，行驶里程，行驶时间）
从出发算起2小时15分钟会有个右转-红绿灯那种大概到newcastle换高速了，那里以前是个大转盘。2.5小时会过另外一个转盘。之后一路高速，这时我会找地方休息15分钟，差不多一半了嘛，停车上个厕所再回来基本上15分钟就没了。从这里算1.5小时到yass，再一个小时到clybucca，我的目的地，这里有个小油站附带小餐馆，等对方司机（对方从布里斯班出发）外加午餐休息和换车或换货。
换车就是收拾自己的东西去开对方的车，换货就是互换trailer，每人还开自己的车头回自己的base


回程1小时到yass，2.5到大转盘（大转盘前8分钟左右有检查站）。2小时45分钟到来时的那个红绿灯（第二转盘）。这时会有地方休息15分钟。回到mountain white 检查站意味着还有一小时到公司


一路算下来开车11小时休息1.5小时路程1050公里左右，换车的好处是每天司机可以回家，而且根据法律，司机不可以疲劳驾驶，开12小时必须休息12小时后才能再开了


关于休息
每5.5小时必须休息15分钟，这15分钟必须是连续的15分钟
8小时必须累计休息半小时-可以分开的两个15分钟
11小时必须累计休息1小时-可以分开的4个15分钟
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9#
擎逸 发表于 2021-5-28 07:40:07 | 只看该作者
 
前三百公里
卧槽还挺爽挺爽开开开
有服务区诶进去撒泡尿喝点水
后三百公里
有点无聊了唉切歌切歌
想听个相声小爱同学打开xxx播放xxx的xxx
艹小爱同学你是傻逼吗不是这个
算了算了凑合一下下个服务区进去再收拾你
诶这定速巡航还真是个好配置
啊嘴巴有点无聊了还好我有口香糖／肉干／糖
来点红牛喝一点，咖啡搞一点喝几口
卧槽我这红牛怎么喝完了／咖啡怎么又喝完了
啊呀好想喝东西啊(左手把稳方向右手腾出来撸一下空调/开瓶水喝几口)
啊看到服务区了好感动
妈的旁边卡车怎么开的怎么俩货车挨那么近
哎呀终于到服务区了撒泡尿／加点油／吃点面包／八宝粥／睡一觉／去肯德基麦当劳吃包薯条歇歇脚
最后一百五
卧槽好累啊好累啊
开始唱歌
开点窗户唱歌
到服务区跟旁边歇脚的车主一起吹牛
不开了不开了
小爱同学导航去最近的酒店
不开了不开了老子腿都痛了
啊啊啊啊好累啊好饿啊
开毛车下次我要坐高铁去
大概就是这样了
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10#
再见H也没再见 发表于 2021-5-28 07:40:48 | 只看该作者
 
由于生意和家庭的原因，长期往返广州、长沙、玉林，一年要跑个三四次吧。广州到长沙，广州到玉林都没有750公里，长沙到玉林超过750公里。
首先车辆的升级对提高舒适性太重要了，早年一台手动档跑，隔音也差，一天跑下来人都要散架，后来随着经济条件的改善换车了，座椅通风，自适应巡航，舒适的悬架系统，还不赖的音响效果，750公里开下来晚上照样应酬。
第二 不要超速，不要超速，敲黑板划重点。高速上限100就开100，没有监控和测速也老老实实按限速开。湘桂交界山多路弯，且时常有山雨，地面湿滑，虽然车很少，但是不要超速，我不止一次看到路边由于刹不住车冲出路面的车辆，设定限速的不是傻子，他们综合考虑了各种情况才限度的这个限速。
第三 远离大货车。这个不用多说了。
第四  不扎堆，遇到汽车扎团，减速或者加速超过。
第五 超车完以后靠回右道行驶。不要以为自己已经压着限速跑就在占最左道，总有不要命的或者真有十万火急事情的人超速行驶。
还有就是根据个人身体情况准备一些提神饮料，茶水，红牛，多备一些吃食，不要吃太饱，食物是防止长时间堵车。暂时想到就那么多
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