设为首页|收藏本站|
发帖
登录 注册
西兔生活网 › 华人生活 › 海淘代购 › AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而 ...
回复 发帖
返回列表 发新帖
开启左侧

[转运物流] AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生

[复制链接]
51085 1
ak-72 发表于 2021-5-30 11:27:43 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
【卡车之家 原创】在我国国内，因为地貌广阔有着错综复杂的公路运输道路，而干线物流运输已逐渐成为支撑公路运输蓬勃发展的主要力量。但因为干线物流运输往往要面对较长的运输路段及变化多端的环境，所以也对运营车辆提出了严苛的要求。
那本期卡车之家给大家推荐一款4×2牵引车——解放J7，该车搭载有550的马力，还有AMT、液缓、气囊的加持，具体它是否适合干线物流运输，我们先来分析一下。
● 车辆使用场景及特点

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第1张图片

人：干线物流运输对时效性还是有要求的，这就需要车上有两人组司机，来回途中要换着开。针对两人组司机，运营车辆的驾驶室配置方面要好，舒适性要高，尽量降低驾驶人员的疲劳程度。
车：两点一线的路程，人不停车就更不能停，这也需要运营车辆有着良好的动力性和可靠性，能少出故障保证出勤率。毕竟出货一趟，就有一趟的钱。
货：干线物流大多是装载的集装箱，装载的货物可能不会太重。但是可能会需要甩挂，提高运输效率。
路：因为干线物流运输大多是围绕着铁路线、内河航线、沿海航线、航空线以及公路线等完成客货运输，所以走的路段不会太过复杂，多数为高速。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第2张图片

那么针对以上的四点运营场景，车辆又该满足哪几点需求呢？
1）高时效性：干线物流运输对车辆的时效性还是有很高的要求的，因为都是两点一线的高速路段，跑得快才能多赚钱。
2）低运营成本：总体来说，现在整个国内的货运市场是处于低迷期，要想赚到钱，不仅要能拉到货，其运营的车辆要具有低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。
3）驾驶室舒适性好：从事干线物流运输的卡友大多数是以车为家，所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的生活质量。本来驾车运输就是一个高强度的工作，如果舒适性不达标，长时间高强度的运输工作不仅会对驾驶员的身体带来严重的负担，运输效率也会大打折扣。
● 时效高 550的马力配AMT 还有液缓和气囊

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第3张图片

作为目前解放旗下的旗舰级产品，介绍的这款J7在动力上选用自家的解放动力CA6DM3-55E52发动机，12.52L的排量，符合国五排放标准，最大输出功率为407kW（550马力），在1200-1300转时可以输出2600牛米的最大扭矩。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第4张图片

与之匹配的是12挡采埃孚手自一体变速箱，该变速箱为直接挡变速箱，最高挡速比为1。AMT变速箱的好处就是省心享受，还能减低新手司机的错误操作。此外，该变速箱还配备了自家的液力缓速器，大大增加了行车安全。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第5张图片

底盘方面，该车的车架高度为300×80×8mm，后桥是选用了498冲焊桥，速比为2.688。大马力+直接挡+小速比的配置，可以是非常适合高速公路干线物流运输，不仅发动机经济车速高，油耗低，还能提高运输效率，降低一定的运营成本。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第6张图片

这款车在悬架形式采用前两片钢板弹簧+空气悬架的形式，对于干线物流运输来说，最看重的就是时效性。而空气悬架的好处就是可以更快地完成甩挂操作，提高运输效率。
● 运营成本低 整车自重仅为6.805吨

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第7张图片

这款解放J7牵引车是采用4×2的驱动形式，在高速公路按轴收费的影响下，相比较6×4驱动形式的牵引车会节省一笔很高的过路费。而且对于干线物流运输来说，轴数的减少对装载量的影响微乎其微，反之会减少过路费和降低油耗。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第8张图片

油箱是配置的双油箱，左右两侧各挂一个，容积为600L+600L。根据干线物流车辆30-35L的油耗来计算，1200升的油箱跑3000-4000公里完全没问题，，满足卡友们一站到底的需求。而且老司机们都有经常去的加油站，一次加满途中也不需要停车加油，既提高效率，又能节省一定的用车成本。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第9张图片

轮胎是采用规格为295/80R22.5型号的米其林轮胎，主打长距离的运输行驶使用，还具有静音、耐磨等效果。另外还配置了康迈轮端，对于康迈免维护轮端我想卡友们也比较了解，自身的油润滑就比较耐用，还有着50万公里的免维护，这能一定程度上减少用车维护的费用。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第10张图片

在自重方面，该车的整车重量仅有6.805吨，多处运用的铝合金的材料材质，如油箱、轮圈、变速箱壳体、储气罐等。而该车的轴距是做到了3800mm，它的好处就是能更好的适应快递运输时挂车前探。
● 驾驶室超高配置 舒适性极佳

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第11张图片

内饰方面，这款解放J7采用高顶双卧平地板驾驶室，驾驶舱的空间很大，方便主副驾驶员来回换乘。在舒适性上，配置有四点气囊悬置，还有主副驾座椅都是采用气囊减震座椅，舒适性直接拉满，即使遇到颠簸路段，一样如履平地。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第12张图片

打开车门，灰棕配置的车门板更显其精致感。在玻璃升降处，还布置有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能，驾驶员伸手就可操控。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第13张图片

方向盘是采用四幅式多功能设计，在按键区域，布置有接打电话、蓝牙、音量加减、定速巡航等功能，大大提升了高速状态下行驶的安全性。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第14张图片

仪表盘是采用双筒式+液晶显示屏的设计，各类车型的行驶状况清晰可见，方便驾驶员对运营车辆及时掌控。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第15张图片

变速箱的操作机构为怀挡式，就布置在方向盘的下面。同样，液力缓速器的操作机构也在上面，该配置算是国内卡友们比较喜欢的装置。

AMT、液缓、气囊全都有，解放J7牵引车：我为干线物流而生 第16张图片

中控台采用半环绕式设计，整体的结构是偏向于驾驶员的，这样也是为了更好的方便驾驶员的操纵。左半边是中控屏、空调控制系统及大灯等车辆控制按钮，各类手刹是布置在右半边的，最下面还有一个小的储物格，可以存放一下票据、卡片之类的小物品。
● 编后语
解放J7作为国产卡车中最高端的车型之一，在配置方面足以和进口车掰掰手腕了。而它的大马力、小速比、AMT、液缓还是空气悬架等配置用来跑干线物流运输再合适不过了，那各位卡友又是怎样认为呢？欢迎大家在下方评论区留言互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到！（文/刘如权）


上一篇：一家专注国际转运的公司，承泽转运帮您零距离海淘国货
下一篇：2021全球智慧物流峰会透视行业风向：数智化物流、供应链物流、绿色物流
标签：物流公路运输卡车之家错综复杂变化多端
@
免
责
声
明
1.西兔生活网 CTLIVES 内容全部来自网络;
2.版权归原网站或原作者所有;
3.内容与本站立场无关;
4.若涉及侵权或有疑义，请点击“举报”按钮，其他联系方式或无法及时处理。
举报

关联主题
回复

使用道具 举报

 

精彩评论1

正序浏览
跳转到指定楼层
沙发
逆寂沫 发表于 2021-5-30 11:28:09 | 只看该作者
 
好车，国产大哥
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
返回列表
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

ak-72白金会员

0关注

7粉丝

426帖子

热门图文
热门帖子
排行榜
  • 日
  • 周
  • 月
活跃网友
返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表APP下载手机访问
Copyright © 2016-2028 CTLIVES.COM All Rights Reserved.  西兔生活网  小黑屋| GMT+8, 2024-5-1 03:43