根据伦敦金属交易所 (LME) 的数据,LME3个月铜期货(最活跃合约)价格在4月的最后一周一度突破每吨10000 美元大关,也就在五一假期后,涨势愈发凌厉,并在5月10日一度攀升至10747.5美元/吨的历史新高,突破2011年2月创下的10190美元的纪录高位。今年迄今,铜价已涨超20%,去年3月的低点至今涨近110%。
这是一场蓄势十年的超级商品周期,如果说早前需求面的复苏仍缺乏可信度,但愈发清晰的一点是——供给面的短缺恐怕不是短期可以解决的。早在2021年年初发布的文章中,我们就提及2021年伦铜目标价将突破10000美元/吨,并认为在春节的季节性消除之后,多重支持因素将助力铜价冲高——大宗商品牛市、美国基建刺激预期、新能源车渗透率提升、全球经济重启等。
如今,经历了3月、4月的盘整,我们认为大宗商品已重新启动。高盛的报告近期也将12个月目标将从10500美元/吨提升到11000美元/吨,美铜亦将继续上攻(Commodity Watch——Starting the next leg higher, Apr 28)。从投资角度看,看多的理由又多了一个——再通胀交易完好,而大宗商品相对于美国股市仍然显得便宜,前者也相对免疫于加税的冲击,一般认为大宗商品将逆转近十年来表现不敌标普500 的局面。
来源:东方财富,截至5月11日
相对来看,尤其是和股票相比,机构目前并不觉得铜价贵了。渣打全球首席策略师罗伯逊在4月时的报告(SCB Global Macro Strategy - SMS – Champions league, Apr 18)中表示,“虽然铜价从2020年3月的低点已经上涨110%,布伦特原油从2020年4月的低点已上涨250%。然而,由于美股走高,我们认为大宗商品相对于美国股市,仍然显得便宜。这两个资产序列应将受益于全球再通胀交易,但是由于美股估值已持续攀高,收益动能出现潜在损失的缓冲空间已较单薄。未来一段时间,美股或许也将体现即将到来的加税风险,相对而言,大宗商品对此能够相对免疫。我们仍认为,大宗商品将逆转近10年来表现不敌标普500的局面。”
来源:高盛报告(Commodity Watch——Starting the next leg higher, Apr 28) 绿色电气化趋势的加速将驱动铜需求强劲增长。
如今的不同点在于,铜的新需求又开始涌现了。在低碳转型和电动汽车热潮下,铜的需求预计将持续增加。例如,根据Wind,一辆电动汽车使用的铜大约是传统汽车的4~5倍,而混合动力汽车使用的铜大约是传统汽车的2倍。因此,仅仅通过向市场推出电动汽车和混合动力车,铜的需求就已经增加了。如果未来几年甚至几十年电动车销量继续增长,对铜的需求可能会呈指数级增长,做多铜和做空石油可能会成为这10年的价差交易。
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