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[转运物流] 物流发展趋势:个体司机今后将越来越少

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DX小妮儿 发表于 2021-7-18 18:41:48 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
目前货运行业的发展可谓是日渐蓬勃,从业人数的增加和市场越来越严酷的竞争,使每一位从业者都倍感压力。今天让我们把目光脱离出有规模且成熟运营体系的物流公司,焦距在个体司机上。
物流发展趋势:个体司机今后将越来越少 第1张图片
为什么本期选题是“个体司机今后将越来越少”这一话题?接下来小编将从以下几个角度为大家剖析。

1. 个体司机所面临的三大问题:

货源:
个体司机的货源通常不太稳定,也有小个别与大公司签订了稳定货源的个体司机,但绝大部分司机都是货源不稳的,东接一单,西接一单;有熟客或者熟人的每个月接几单。但整体上限不高,你一个人再怎么跑,能拿到的钱也是大差不差;且今天有一单,明天可能没单接。
物流发展趋势:个体司机今后将越来越少 第2张图片
运价:
个体司机的货运定价不规范,因为同行(司机与司机)之间竞争激烈,所以运价相对来说会被压得较低。甲方觉得你价高,转头就可以与其他价低的同行签约,导致你的价格也被压低,你的运营成本、行驶成本也变相增加。
物流发展趋势:个体司机今后将越来越少 第3张图片
资金:
许多司机在贷款购买货车的时候,都会经历许多层层繁琐的步骤;同时,在货运收款的时候,很有可能被不良的甲方拖钱,导致自己的流动资金有限,资金周转困难。
物流发展趋势:个体司机今后将越来越少 第4张图片

小编近期看了一篇报道,是一家大型物流供应链老板的专访,他在采访中表示:因为现在的个体司机将面临货运经济没保障、运费结算没保障和抗击打、抗风险能力较弱,所以个体司机将会慢慢的变少,选择加入有规模的的物流公司。

为什么现在成熟规模的货运公司能够收司机青睐?

资源整合:
大型的货运公司注重资源整合,合作方和资源都比较充足,如果是个体司机根本接触不到如此多的资源,就算有,凭个人也很难加以利用。
专业化:
随着货运标准和市场标准的不断提高,现在的大型货运公司逐渐呈现专业化。以前一台货运车可以拉很多不同的货,而现在运药品的只能运药品,运冷链的只能运冷链。因为专业化,所以货车司机的压力也会相对较小,只需要按照规定的车速和线路跑就可以。
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物流发展趋势:个体司机今后将越来越少 第5张图片
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资金压力小:
货运司机所面临的问题资金问题,在大型货运公司内几乎不存在。因为货运公司拥有成熟的规模和规范的流程,从货源,到运价,再到资金都不需要货车司机操心。哪怕是繁琐的贷款买车,货运公司也有专业的金融机构对接,相比较个人更省心且易批。


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精彩评论6

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沙发
啊滨 发表于 2021-7-18 18:42:22 | 只看该作者
 
我是十几年的个体司机打算退出市场了
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板凳
我愿如此 发表于 2021-7-18 18:43:00 | 只看该作者
 
物流95%均为皮包公司
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地板
神星姐姐耍大刀 发表于 2021-7-18 18:43:53 | 只看该作者
 
价格在怎么不好都比平台好
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5#
暖朵儿99 发表于 2021-7-18 18:44:34 | 只看该作者
 
最好每个工厂都铺一条铁路专线
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6#
FOTON 发表于 2021-7-18 18:45:25 | 只看该作者
 
最后都成韭菜,成了资本收割的对像。现在是这运价你爱拉不拉,以后是司机就这点工资包卸货你爱干不干。
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7#
忙里偷贤 发表于 2021-7-18 18:46:20 | 只看该作者
 
公路转铁路,环保又经济
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