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[旅游] “蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？

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秋水虹霞 发表于 2021-7-24 05:14:40 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
7月20日，“蓝色起源”公司的新谢泼德火箭，从德克萨斯的沙漠中发射升空，这是新谢泼德火箭第三次上升到地球大气层的高空，同时也是第一次搭载乘客的旅行，成员包括蓝色起源公司的创造人杰夫贝索斯。就不在久前的7月11日，“维珍银河”创造人布兰森，也乘坐“太空船二号”飞入地球上空的亚轨道。这两个公司的尝试性“壮举”，对于推动地球亚轨道空间的商业化进程，具有非常重要的意义。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第1张图片


太空旅游的回归

进入新世纪以后，“太空旅游”这个概念逐渐被提出，从而使得进入太空这项壮举，不再仅仅是宇航员所专属，慢慢向私人进行开放。
2001年，作为世界上最早航天旅游公司之一的Space Adventures公司，开始承接美国NASA向国际空间站运送宇航员、物资的任务，同时也会安排俄罗斯联盟号飞船，搭乘一些私人乘客前往国际空间站进行太空旅行。当然，这些私人乘客所支付的费用也是相当高昂的，每张“船票”达到了惊人的数千万美元。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第2张图片


在本世纪前十几年中，由于进入到国际空间站进行太空旅行的费用太贵了，“船票”的销售十分不景气，后来该计划就被迫停止了。近年来，随着包括“维珍银河”、“蓝色起源”等在内的多个大型私营公司，不断改进太空旅行体验方式，实施了亚轨道太空旅行的模式。
所谓亚轨道，即在距离地表20-100公里的大气层区域，这片区域正好介于高空飞机以及人造卫星轨道之间，如果在此空间区域内开展太空探测和太空旅行，则刚好填补了航天和航空两大领域之间的空白。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第3张图片


与进入国际空间站进行太空旅行相比，由于亚轨道与地面间的距离较小，因此发射一次火箭的总体成本要低得多。不过，由于火箭的发射速度要进行控制，使其低于第一宇宙速度，否则将脱离亚轨道进入更深的宇宙空间，所以飞行器在到达最高点后就会立即下降，不能长时间围绕地球轨道运行，飞行时间一般都在几分钟到十几分钟之间。不过，这个时间长度，对于满足私人太空旅行来说，应该是足够了。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第4张图片


因此，近年来，蓝色起源、维珍银河、SpaceX等大型航天公司，都盯上了“太空旅游”这块大蛋糕，两位创始人先后尝试性开展亚轨道太空旅行，以期望后续能够得到更多亿万富豪的关注，从而卖出更多的“船票”。
太空旅游对环境会产生什么样的影响？

蓝色起源、维珍银河、SpaceX这3家公司，在实施太空旅游计划时，也遭受到了来自诸多方面的质疑和批评，其中比较集中的问题就是实施过程中，大量排放的温室气体，有可能会加重全球变暖的程度，从而为世界应对气候变化带来更大的压力。
据公开的消息称，蓝色起源火箭使用液氢和液氧推进剂，而维珍银河的VSS Unity引擎使用的是由固体碳基燃料、羟基封端聚丁二烯 (HTPB) 以及液体一氧化二氮所组成的混合推进剂。SpaceX 公司的Falcon系列使用的是液态煤油和液态氧作为推进剂。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第5张图片


维珍银河的VSS Unity和SpaceX 的Falcon系列火箭，推进剂在使用过程中，会燃烧产生二氧化碳、灰尘和水蒸气，另外VSS Unity火箭还会产生氮氧化物。而蓝色起源火箭虽然像其宣称的那样，推进剂极为环保，但在燃烧过程中也会产生大量的水蒸气。由于二氧化碳和水蒸气属于温室气体，氮氧化物属于气体污染物，因此，在火箭升空以及达到亚轨道空间时，势必会造成近地空间的空气污染，并且加重温室效应。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第6张图片


值得一提的是，当飞行器上升达到亚轨道空间后，推进剂燃烧所生的废气，将会被释放上最终上升到平流层中，甚至以后还会到达大气层的中间层，由于这两个空间中，原有的大气分子已经变得越来越稀薄，而且空气对流也非常微弱，所以排放出来的废气，在这些空间内，将至少能稳定存在两到三年的时间。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第7张图片


此外，在火箭升空以及飞行器再入大气层时，由于高温作用，也会推动空气中的氮气转化为活性较高的氮氧化物。上述物质在地球上空的平流层中，会促使臭氧分解为氧气和氧原子，从而加速臭氧的破坏，地球表面的生物受到紫外线辐射的伤害程度，将不可避免地增强。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第8张图片


太空旅游的逐渐兴盛，势必会影响全球气候变化

通过公开的信息显示，维珍银河未来每年将向少数亿万富豪提供400次的亚轨道旅行体验。虽然蓝色起源和SpaceX尚未公布他们的计划，但是考虑到目前“太空旅行”呈现出的“三足鼎立”的局面，保守估计每年所实施的太空旅游发射计划，将至少有1000次。
据有关研究测算，每发射一枚火箭，其直接排放以及间接形成的氮氧化物，将是大型热电厂一年排放量的4-10倍。如果将“账”算到实施太空旅行的亿万富豪头上，那么这些富豪实施一次太空旅行，由此所带来的二氧化碳排放量，将是普通人乘坐飞机人均产生量的50-100倍，差不多达到人均100-200吨的水平。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第9张图片


随着科学技术的发展特别是亚轨道飞行模式的进步，未来进入太空进行旅行的人们将会越来越多，相应地“船票”价格肯定会下降，但是对于绝大多数人来说，太空旅行仍然是一个遥不可及的体验。
太空旅行与太空探测虽然都是升上太空，但其本质有着绝对的差异，从某种意义上来说，太空旅行是为了迎合极少部分的亿万富豪体验生活的需要，而实施的过程中，对自然环境以及全球气候的影响，则需要全球人共同承担。

“蓝色起源”将首批游客送入太空，太空旅游，到底是福还是祸？ 第10张图片


即使这些航天巨头，能够信守他们做出的应对气候变化的承诺，替代性地实施一些减排工程，但是随着太空旅游的兴起，越来越多的火箭发射升空，越来越多的污染物和温室气体停留在地球上空，其影响将是长期的，而且影响范围将是全球性的。如果控制这个新兴行业所产生的污染和温室气体排放问题，将是国际监管机构亟需重点研究的问题。


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标签：旅游旅行美国7月20日7月11日
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verilog0 发表于 2021-7-24 05:14:53 | 只看该作者
 
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