“对于亚洲内航线货物，承运人已对所有进出港集装箱（不包括转运货物）征收100美元的港口拥堵附加费。而对于美国和加拿大航线的服务网络来说，8月底之前，除了优质服务外，其他航线的舱位都会被超额预订。”
根据香港航运中心的数据，该港口上个月的吞吐量为148万标准箱，同比下降3.1%。然而，今年上半年的总吞吐量为870万标准箱，增长1.3%。
香港工业联合会(Federation of Hong Kong Industries)副主席Steve Chuang称，托运人要等待长达10周的舱位，高达1.5万美元的运费，才能将一个40英尺的集装箱运往美国。
“对于危险品(DG)运费为25000美元，有时必须等待数周才能等到柜子或订到舱位。”他昨天在香港托运人的理事会会议上说。“如今，DG意味着任何带有锂电池的电器产品。公司生产的可再生能源存储产品里面有很多锂电池，所以目前遇到了很大的麻烦。
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