图为磁悬浮列车
随着复兴号高铁的出现，中国高铁时速从200公里提升至350公里每小时，然而这并没有结束，如今中国更是造出了世界上最快的高铁，时速高达600公里，速度简直直追飞机，如果乘坐这列高铁，那么从北京到上海，只需要花3个小时，而项高铁技术就是中国自主研发的磁悬浮高铁，目前世界上仅只有少数国家掌握，而中国这次更是直接走在了世界前列。
图为磁悬浮列车磁悬浮列车
我们已经非常熟悉了，那就是在上海浦东机场，中国从德国手中引进了第一条磁悬浮专线，这列磁悬浮专列的最高速度可以达到400公里每小时，速度甚至超过现在的复兴号的最高速度，其实不仅是上海，长沙目前也建立了一条国产磁悬浮列车，但属于低速列车系列，时速与地铁相当，重点解决机场到长沙之间的交通问题，并且兼具城市观光功能。
图为磁悬浮列车
此前，在磁悬浮列车技术领域，真正走在世界前列的国家，只有日本，因为这个国家的磁悬浮列车速度能够突破600公里大关，但日本的磁悬浮列车技术并非一蹴而就的，而是经过数十年的技术积累，目前日本最先进的L0型磁悬浮列车，最高速度可以达到603公里时速，但这款列车也是在多次提速后才实现的结果，而中国磁悬浮列车起步时间明显晚于日本，即使算上从德国引进技术，那么也不过短短十几年时间，但现在却已经实现了对日本的超越，看来在这一技术领域，中国妥妥的世界第一。 而磁悬浮列车之所以能够以如此高的时速运行，靠的就是特殊科技，传统列车车体与轨道之间依然有车轮连接，所以在一定程度上还会产生摩檫力，限制列车速度，但磁悬浮列车利用磁力悬浮于轨道上方，自然就可以实现提速的目的，令人好奇的是，中国目前已经有时速350公里的复兴号，而在600公里到1000公里时速之间，中国也已经有了各种喷气式客机，为何还要花费大代价研制磁悬浮列车呢？毕竟磁悬浮列车的造价远远高于普通高铁。
图为磁悬浮列车
之所以做出这种选择，原因其实很简单，那就是飞机时速虽然比较快，但对机场的依赖程度非常高，很显然高铁站的普及程度，远远超过机场，很多城市即使没有机场，往往也会建设高铁站，便利程度更高，其次，飞机从登机准备到起飞，需要较长一个周期，如果遇到航班延误，那么会严重影响出行，但高铁发车，间隔往往只有10分钟甚至更短的时间，并且准点率非常高，这也是为何许多人现在偏爱高铁出行的原因。 随着中国在磁悬浮技术领域取得了领先地位，极大提升了中国高铁的竞争力，此前我们还是磁悬浮技术引入国家，现在有了国产高速磁悬浮技术，那么就可以化身为出口国，去与德日等国争夺市场，与这两个国家相比，中国磁悬浮列车不仅性能不差，建设成本也更加低廉，具有极高的性价比。
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