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[问答] 今年有没有像往年一样的快乐飞购买呢？

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亚当那个当 发表于 2021-10-16 08:51:55 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
目前的情况看，很难再有快乐飞、随心飞这样的产品了
究其原因，就是航旅市场已经恢复了
去年的疫情之下，大家的出行意愿普遍不高，航司顺势推出了各类随心飞产品，但是今年的情况，航班量已经恢复到原本差不多的水平（国际线除外），国内游的市场，无论是商务需求还是出游需求，都已经比去年好太多，而快乐飞这样的产品，本质上是为了弥补航司原有航班的上座率。现在上座率有所提升，自然这类产品的推出意愿就下降了。更别说之前各类游客动辄十几次、几十次的飞，从根本上已经是让航司亏本了
但是今年的情况，还是有一些小的航空公司在售卖类似的产品，比如中联航的随机飞、飞行盲盒，以及近期青岛航空、天津航空、华夏航空等一票航司推出的飞行次卡，倒是可以关注
这类产品基本就是一个往返，或者几个往返，以低价进行售卖，本质上还是一样，提升航班的上座率，顺带宣传一波航司资源
但是对于大的航司，像去年很火爆的南航、东航、海航、春秋的产品，基本已经不会推出了。查看今年各家航司的报表，虽然很多还是在亏损，但是明显跌幅收窄，其实就是市场回升的一种明确信号。即使后续会推出，估计也是小打小闹的产品，想要类似无限飞行的套票，怕是很难有航司再站出来推广
但是好在，今年直接现金购买机票的价格也不算离谱，其实对于一年出行次数不多的，选择现金预订，可能还会更加划算些，毕竟不是人人都能周周飞、月月飞的，航司营销的重点，还是会放在广大普通游客的身上


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沙发
644195378 发表于 2021-10-16 08:52:04 | 只看该作者
 
目前的情况看，很难再有快乐飞、随心飞这样的产品了
究其原因，就是航旅市场已经恢复了
去年的疫情之下，大家的出行意愿普遍不高，航司顺势推出了各类随心飞产品，但是今年的情况，航班量已经恢复到原本差不多的水平（国际线除外），国内游的市场，无论是商务需求还是出游需求，都已经比去年好太多，而快乐飞这样的产品，本质上是为了弥补航司原有航班的上座率。现在上座率有所提升，自然这类产品的推出意愿就下降了。更别说之前各类游客动辄十几次、几十次的飞，从根本上已经是让航司亏本了
但是今年的情况，还是有一些小的航空公司在售卖类似的产品，比如中联航的随机飞、飞行盲盒，以及近期青岛航空、天津航空、华夏航空等一票航司推出的飞行次卡，倒是可以关注
这类产品基本就是一个往返，或者几个往返，以低价进行售卖，本质上还是一样，提升航班的上座率，顺带宣传一波航司资源
但是对于大的航司，像去年很火爆的南航、东航、海航、春秋的产品，基本已经不会推出了。查看今年各家航司的报表，虽然很多还是在亏损，但是明显跌幅收窄，其实就是市场回升的一种明确信号。即使后续会推出，估计也是小打小闹的产品，想要类似无限飞行的套票，怕是很难有航司再站出来推广
但是好在，今年直接现金购买机票的价格也不算离谱，其实对于一年出行次数不多的，选择现金预订，可能还会更加划算些，毕竟不是人人都能周周飞、月月飞的，航司营销的重点，还是会放在广大普通游客的身上
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