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[问答] 这个欧洲国家,91%的新车都是电动车

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扛着鸟枪打太阳 发表于 2021-12-5 15:59:52 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
欧洲11月份的电动车销量数据出来了,似乎欧洲卖车也有金九银十的习俗,11月份销量略有回落,不过不影响大局。

最为逆天的,依然是挪威。

2020年把渗透率搞到74%的挪威,11月份电动车渗透率超过了91%。

这意味着,九成以上的新车,都是电动车。

挪威虽然是个小国,每年汽车销量15万辆左右,但它非常有代表性。

好奇心爆棚的星空君,感觉这样的渗透率,不仅仅是政府补助就能推动的。

挪威有个先天劣势,大半国土在北极圈内,和中国的漠河纬度差不多,虽然受到暖流的影响,冬天温度高一点,但也是零下。

如果挪威没有冬天续航衰退的实质性影响,那么它肯定有解决之道。

做了几个假设,一是挪威的电费比较便宜,二是挪威的充电桩比较普及,三是可能补贴比较丰厚。

于是去查了查资料,大部分猜对了。

1、电比土便宜

挪威是一个资源输出国,靠卖原油发大财。但本土有丰富的水电资源和热电资源,用电几乎不花钱。

这个欧洲国家,91%的新车都是电动车 第1张图片

“没有人会使用和电没关系的机器”,在挪威,电是他们最“不值钱”的商品。挪威水力发电已开发3000万kW,是三峡的1.5倍,总消费电量按人口划分平均每人达27864kW.h/年,是美国人的2倍,日本人的3倍。

民用电几乎免费,同时利用廉价水电发展铝、镁等高耗电工业赚取外汇,同时通过买卖电能交易,错峰储存水资源,和邻国开展电力交易。

2、满大街充电桩

这个欧洲国家,91%的新车都是电动车 第2张图片

挪威人口只有538万人,大致是中国一个地级市的人口规模,却有近2万个充电桩。你能想象,中国一个中等规模地级市有2万个充电桩会是什么样子?

根据挪威交通部门的规划,正在推动一位一充,也就是每个停车位标配一个充电桩。

所以冬天续航能力不足,丝毫不影响挪威人民买电车的热忱,停车的时候就充电了。

3、优惠政策。

除了减免购置税外,挪威还对电车提供停车优惠,挪威停车非常贵,电车可以享受不菲的折扣。综合折算下来,一辆电车比燃油车能便宜接近15万人民币。

这个欧洲国家,91%的新车都是电动车 第3张图片

以至于比亚迪、蔚来、小鹏出海第一站,都是挪威。

4、给中国的启示

虽然电费我们只能羡慕,但中国的电费也不算贵,开电车的出租车师傅告诉我他一天充电成本也就20块上下。

这个欧洲国家,91%的新车都是电动车 第4张图片

现阶段,影响电车推广的主要瓶颈,是充电桩不够多。

中国也在推动充电桩普及,目标是1000万。现在特来电等企业把充电桩成本做到了1000块左右,这样的成本,实现一位一充没什么难度。

这是个值得关注的市场。


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精彩评论20

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沙发
沙子的影子 发表于 2021-12-5 16:00:37 | 只看该作者
 
电真的比油便宜太多了。如果充电桩足够,高速公路不堵,我也愿意用
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板凳
婷婷0087 发表于 2021-12-5 16:00:42 | 只看该作者
 
这个温度电车寿命会受影响吗
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地板
轩辕草 发表于 2021-12-5 16:01:36 | 只看该作者
 
人家挪威是水电,我们靠烧煤发电补缺口,缺口达60%。
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5#
顶呱呱 发表于 2021-12-5 16:02:14 | 只看该作者
 
影响不大,电池本身也有低温保护的。
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6#
淺兮落墨 发表于 2021-12-5 16:02:50 | 只看该作者
 
总结:特定环境下下产物,不可复制,任重道远
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7#
石马 发表于 2021-12-5 16:02:59 | 只看该作者
 
挪威军队采购的也是电动车吗?真要是打仗了,电动车先充好电再上战场。
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8#
pepperann 发表于 2021-12-5 16:03:40 | 只看该作者
 
根据挪威交通部门的规划,正在推动一位一充,也就是每个停车位标配一个充电桩。国内也要推起来
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9#
沃土2 发表于 2021-12-5 16:04:05 | 只看该作者
 
从能耗双控省电,然后补给战略发展的新能车行业,没毛病
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10#
陈陈陈hr 发表于 2021-12-5 16:04:26 | 只看该作者
 
五百万人的国家就不要想军队了,挪威跟邻居北约都签了保护条约
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