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[军事] 坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐

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芷若y幽兰 发表于 2021-12-9 10:40:51 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐 第1张图片

印度国防参谋长比平·拉瓦特夫妇搭乘的印度空军米-17V5运输直升机在泰米尔纳德邦坠毁印度，包括拉瓦特夫妇在内的13人已经确认死亡。这个事件引起了国际社会的极大关注，也引发了人们对于直升机的思考。直升机经常发生坠毁事故，经常关注新闻的人都熟悉这一点。在印度直升机发生坠毁的同时，秘鲁就有一架米-17直升机失事。一周前，阿塞拜疆也有一架米-17直升机坠毁，造成14人遇难。
坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐 第2张图片

印度更是直升机坠毁事件频繁，据不完全统计，仅仅过去9年，印度就有7架米-17系列直升机坠毁，这还没有算上其他型号的直升机坠毁。可以说从2013年至今，印度基本上每年都会发生一起米-17系列直升机坠毁事件。目前印度内部已经要求对坠机事件进行全面调查，因为这架直升机是印度装备的最先进的直升机。印度空军已经下令对直升机坠毁事故进行全面的调查，具体的原因估计要经过一段时间才能发布出来。
坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐 第3张图片

从印度方面披露的情况看，大雾、能见度不好应该是主要原因，当然也不排除机械故障。印度军方披露的细节显示，这架坠毁的直升机在2012年就交付印度空军属于服役时间较长的一款直升机啦。当然，人们关注的焦点是，印军方透露，这架直升机曾经在昌迪加尔的大修工厂进行大修。印度的大修工厂向来以不靠谱著称，这架直升机在这样的工厂里大修是否埋下了隐患，外界非常怀疑。从当前的情况看，维护保养不力成为事故主因的可能性是非常大的。
坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐 第4张图片

印度时报透露的信息称，在飞机起飞前，当地天气预报显示低云、高湿度和小雨，能见度差，环境恶劣。可是在环境恶劣的情况下，印度官员为啥还要坚持起飞，这也是一个谜。印度向来有着谜一样的自信，拉瓦特又是特别自信的一个将军，所以官员过度自信强行要求起飞也可能是一个重要原因。
坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐 第5张图片

当然，这些细节只是引起了外界的猜测，至于具体的原因还要等印度军方的最终调查结论。印度直升机坠毁频繁，为啥印度官员还非常青睐直升机出行呢？早在2020年7月张召忠就质疑印军国防参谋长和陆军参谋长等高层共同乘坐直升机到边境，称这样的做法太危险。印度高官喜欢乘坐直升机，也与印度的基础设施相对落后有关。印度境内以为土地等问题基础设施建设非常滞后，加上游击队十分活跃，搭乘汽车出行也是十分的麻烦和危险。
坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐 第6张图片

另外由于基础设施落后，印度缺乏为普通客机停靠的专用机场。直升机对机场等基础设施要求较低，行动相对快捷，这也是印度高官青睐的基本原因。当然，印度向来都有迷之自信，这也许是印高官在直升机坠毁频繁的情况下，坚持乘坐直升机的基本原因。当然，还会有其他的原因，大家可以畅所欲言。
坠毁直升机曾在印度工厂大修成焦点，事故频发，印高官为啥仍青睐 第7张图片



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标签：运输直升机泰米尔纳德事故频发印度空军确认死亡
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