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[问答] 为什么同舱位的机票，折扣票和全价票放在一起卖？两者包括 ...

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babe蔚蔚 发表于 2022-1-5 03:33:14 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
全价票提供给一些有需要的人购买没毛病。
你认为有便宜的折扣票谁还买全价的呀？况且，同样经济舱，机上服务基本是无区别的。那买全价的是傻嘛……
有一些人群是有大概率会改期或退票的行程。全价票退改上更自由，条件更宽松。
有一些人是公费报销，但是只能报销经济舱，那买了全价票，自己补差价升级为公务头等的，这样自己付的差价更少。
还有一些公费报销的，即使不升级舱等，全价票的里程积分也更多。为了自己多积累一些积分而买全价票。
所以全价票有他的市场。


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标签：在一起经济舱一些人为什么别的
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沙发
灵深路远 发表于 2022-1-5 03:33:46 | 只看该作者
 
全价票提供给一些有需要的人购买没毛病。
你认为有便宜的折扣票谁还买全价的呀？况且，同样经济舱，机上服务基本是无区别的。那买全价的是傻嘛……
有一些人群是有大概率会改期或退票的行程。全价票退改上更自由，条件更宽松。
有一些人是公费报销，但是只能报销经济舱，那买了全价票，自己补差价升级为公务头等的，这样自己付的差价更少。
还有一些公费报销的，即使不升级舱等，全价票的里程积分也更多。为了自己多积累一些积分而买全价票。
所以全价票有他的市场。
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板凳
amenet 发表于 2022-1-5 03:34:27 | 只看该作者
 
首先，要说明的一点，作为一名普通消费者，对什么最敏感？价格！所以毫无疑问的是，在购买机票的时候，你最优先关注的便是价格。但价格背后所隐藏的东西，你是不容易看到，或者说是看到了也没有去深究的。

第1张图片

绝大部分消费者第一关心要素，价格。但实际价格背后是服务的差异。最直观的，便是退改费用。

实际上，这仅仅是第三方购票网站上所展示的票价规则，在MF官网上，同一航班所提供的价格则显得更多了。

第2张图片
从厦航的官网来看，最为直接的，价格不同所体现出背后意义不同的第一个点：积分。显然，价格越高，积分也就越多。倘若你特别钟爱某一航空公司，或者是某一联盟，那么长期以往的积累下来，积分所带来的回报也是不容小视哟~所以这部分人在购票时，往往不仅仅考虑机票价格，还会在自己能承受的范围内尽可能选择积分较高的。
那积分有什么用呢？最为直接的，便是兑换机票啦。

第3张图片

MF国内积分换票细则

以MF为例，倘若你以2750元的价格购买全价票，获取的积分为5180分。若MF在500公里内有相关航班执飞，则实际你还获取了一张免费机票。根据民航局2014年发布的《进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，我国民航机票基准票价的计算如下：
普通旅客运输基准票价 =
第4张图片
那么以最远距离来看，500公里的票价为
第5张图片
一般公布票价则为675元。理论上，相当于用2750元的价格买了一张3425元的机票，折扣为八折。我国航班航程距离多集中于800-1500之间，一般而言，在这个规则下，买两次全价票后基本相当于送一次飞行。
积分还有其他用处，比如在官网积分商城兑换一些物品，国际航班的付费选座使用积分......虽说现在国内航司大部分积分政策显得有些鸡肋，但始终还是聊胜于无的。
说完了积分，还可以说不同票价背后所不同的行李/退改政策。

第6张图片

从左到右，依次为最低票价、中等票价、最高票价所对应的退改政策

通过对比，首先行李额度是没有差异的，均为20㎏。不过，有些航司是差异的。这个后面看篇幅再说吧。其次是退改政策，咱讨论的是自愿退改，而不是非自愿的情况呀：
先是改期，如果以最低票价购买机票，在改签时，理论付出的成本金为135元（10%，起飞前7天）、405元（30%，起飞前7天至48小时）、675元（50%，起飞前48小时至4小时）、945元（70%，起飞前不足4小时），再加上改签航班当时售价与你购买机票价格的差价。若低于你购买机票价格时，则不补。倘若你以中等票价（2040元）购买机票，改期时则理论少付出成本价分别为33元、-3元、63元、129元，但由于购买机票价格高，改期时并不一定需要补票面差价。同理，当以最高票价购买时，若改期论少付出的成本更少。所以，在你不能确定行程，但又着急订票的一部分人，便会在综合考虑下选择更适合自己的票价组合，而不是单一只看价格。

第7张图片

理论改期手续费用，仅供参考，以实际发生费用为准

再说退票，如果以最低票价购买机票，在退票时，理论付出的成本金为270元（10%，起飞前7天）、540元（30%，起飞前7天至48小时）、945元（50%，起飞前48小时至4小时）、1215元（70%，起飞前不足4小时）。倘若你以中等票价（2040元）购买机票，退票时则理论少付出成本价分别为-138元、-72元、129元、195元。同理，当以最高票价购买时，即使最后距离起飞前不足4小时退票，也仅收了550元。所以，在不能确定行程，但后期有较大概率退票的一部分人中，便会在综合考虑下选择更适合自己的票价组合，而不是单一只看价格。

第8张图片

理论退票手续费用，仅供参考，以实际发生费用为准

到了这里，有些人肯定会说，我买票时会购买退票险的。实际上，退票险并不会改变改期费用，也不会针对改期作出赔偿，它仅仅针对退票。目前，退票险的赔付比例多在60%-80%，即赔付损失金额的60%-80%。那么，上述相同航班，按最高比例80%，所付出的手续费用则就有所变化了。

第9张图片

理论退票手续费用，仅供参考，以实际发生费用为准

啰嗦如此多，无非就是想表明，不同旅客有不同需求。因此对不同票价的敏感度不同，于是造成了票价高低有别，服务有所差异，旅客也可以按需选择自己合适的产品。但，话说回来，大家兜里都没几个钱，还真不会去在意这点背后的差异。
------------------假装自己是华丽的分割线-------------------
说道服务有所差异，那就不得不提我司这个不想称呼自己为廉价航空，但又做着廉价航空买卖的航企了。于是，一个新兴名词诞生了——差异化服务。
在差异化服务上，廉价航空做得可谓是极致。
机票价格里，不仅对积分、退改政策等常规项目进行了规定，还针对机上餐食、托运行李额度、地面贵宾厅、专属值机柜台、安检通道优先、登机优先、远机位专车接驳、客舱品质服务等十余项服务进行了细致划分，并进行了组合，产生了更为丰富的机票价格。

第10张图片
虽然满足了不同旅客出行的需求，但是不是会让大家陷入选择困难呢？
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地板
闺女咪咪 发表于 2022-1-5 03:35:22 | 只看该作者
 
服务还真不一样。
最大的差别在于退改签服务

第19张图片
可以看到  最大的区别在于提前退改免费。极大程度保证了旅程的灵活性。

另外就是里程了。越贵的，一般子舱位等级越高。获得的里程越多。
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5#
moy言 发表于 2022-1-5 03:35:44 | 只看该作者
 
有啊，全价票退改收取的费用少
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6#
诸葛1孔明 发表于 2022-1-5 03:36:37 | 只看该作者
 
一个是退改有差异
再一个就是：你看你买的多便宜，那么便宜还不抓紧买。退改收费很合理啊，没看还有人全价买的嘛
没有买卖就没有伤害，没有比较就没有心塞
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