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[其他问答] 上海轨道交通 14 号线、18 号线两新线开通,地铁里程规模 ...

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竹叶舟 发表于 2022-2-4 03:36:22 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
意味着由Systra公司设计的上海轨道交通网络在市中心内完全建成
什么是Systra?
法国SYSTRA公司是国际上最大的铁路及城市轨道交通设计、咨询专业公司之一。SYSTRA公司业务范围涉及交通规划、项目管理、工程可行性研究、初步设计、详细设计、技术审查及优化、工程监理、设备监造、系统调试和联调、辅助运营等。
在亚洲SYSTRA公司从事城市交通项目已有20年以上的历史。1992年,在广州设立了项目组;1998年在上海开设了代表处;2002年又在上海成立了独资经营的技术咨询公司,并在北京设立了SYSTRA办事处。

Systra公司在中国的第一个客户其实是广州地铁(1988-1990)
第二个才是上海(纳入了上海总规1999-2020)
之后还参与了北京、武汉、苏州、重庆、天津、长沙、佛山的轨道交通网络编制当中
可以说,Systra公司的设计容纳了全国城市地铁的半壁江山
所以,我一直都想说,上海要比也是和巴黎比,毕竟设计上海地铁的公司就是法国公司,东京的例子在全球都罕见

上海轨道交通 14 号线、18 号线两新线开通,地铁里程规模 ... 第1张图片
   (2021年的上海轨道交通总览图,图源Openstreetmap,以ODbL、CC-BY-SA-2.0方式共享)

上海轨道交通 14 号线、18 号线两新线开通,地铁里程规模 ... 第2张图片

不单单是上海,凡是由Systra编制轨交网络的城市都逃不开巴黎的影子

                                     (巴黎地铁系统图,图源维基百科巴黎地铁词条)
好吧有点扯远了,继续来说上海
1999年至2000年,上海市政府、市交通研究所、法国Systra公司及建交委分为两组优化1998年方案,Systra提出了规划轨道交通线网由市域快速轨道线、市区地铁线、市区轻轨线组成,共有17条线路,其中市域快速轨道线4条、市区地铁线8条、市区轻轨线5条,线网总规模约为780公里。
在与规划院原方案与建交委课题组提出的优化方案进行比选与专家评审后,选用Systra方案作为上海市轨道交通方案。
这是最初的上海轨交规划图

上海轨道交通 14 号线、18 号线两新线开通,地铁里程规模 ... 第3张图片

上海轨道交通 14 号线、18 号线两新线开通,地铁里程规模 ... 第4张图片
2001年市规划院和市综合交通研究所在该方案基础上进一步优化完善,最终确定网络规模为810公里,车站451座,换乘站91座,大型换乘枢纽16座,2001年纳入《上海市城市总体规划(1999年~2020年)》并经国务院批准,从而形成了比较稳定、系统的上海市轨道交通网络规划。

上海轨道交通 14 号线、18 号线两新线开通,地铁里程规模 ... 第5张图片

这个方案正式纳入了总规

城市的发展速度过快导致了原本止步于外环的M线不得不突破外环(仅一头突破);L线(15、18)升格为M线
而原本的R线(1、2、9、11)却快线不快,花桥到耗子窝要坐2个钟头以上
所以,Systra时代的结束也意味着市域铁路,大站快车时代的开始
新上报的三期中,有两条市域铁路(机联,嘉闵线),和一条有越行线的线路(21号线)
在新总规2017-2035中更是规划了1000km的市域铁路网

上海轨道交通 14 号线、18 号线两新线开通,地铁里程规模 ... 第6张图片

总规图已经失去时效性,19号线已经不是快线

由于19号线快线的取消,上海市中心将长期没有快线,市域铁路全都在近郊、远郊不符合大居人民快速进城的期盼。
同期穿心广州18、北京19都已经建成通车了,目前有穿心想法的示范区线也只是在芳乐路站留了个延伸空间,上海穿心线路前途一片渺茫
地铁里程规模领跑全国乃至全球并不意味着什么,舒适的体验感才是对于一个城市城建的真正体现
希望上海能越办越好吧,现在上海轨交就仿佛晚清,徒有其表,内部早就已经空空如也了!


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