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[科技] 界读丨国产车都坚持投资激光雷达，而特斯拉却坚持摄像头方案

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st阿达 发表于 2022-2-6 07:17:48 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
欧界报道：
随着华为进军智能汽车领域，又能为国内智能汽车的发展锦上添花，都说现如今特斯拉是智能汽车领域的领头羊，那为何特斯拉坚持的摄像头方案国内却不跟上呢？而国内车企以及华为却将激光雷达作为国内汽车的主传感器，二者的区别以及优缺点又是什么呢？

界读丨国产车都坚持投资激光雷达，而特斯拉却坚持摄像头方案 第1张图片

所谓激光雷达，就是与毫米波雷达作用相仿的传感器，当车辆靠近物体时，汽车就会通过雷达传感器发出警报，提醒驾驶人周围有物体接近，至于摄像头，相信大家都了解，就是通过摄像，投影传输到驾驶屏幕上，驾驶员可以通过几乎无延迟的视频投象来判断倒车、停车、转弯时车身周围的物体远近。那为什么国内会坚持激光雷达而不是像特斯拉一样坚持摄像头呢？首先，摄像头在没光的情况下是使用不了的，国内现在也有视觉这种技术，也是需要在有光的条件下使用；第二，特斯拉已经是电动车领域的佼佼者，如果国内继续投入摄像头方案，那将与特斯拉汽车没有太多差别，市场竞争力也就无法体现出现。但如果使用激光雷达的方案，首先国内已经拥有此项技术，可以用现成的，研发费用就可以减少，成本减少，并且激光雷达就相当于另辟蹊径，再与其他方案相结合，就相比特斯拉出现了创新点，国产车也就更具有市场竞争力。而且雷达的优点在于其更高精度的识别和测距，可以在可控范围内有效地提高车辆感知水平，并且结合相关算法，可以完成车辆目标的准确识别。缺点就是寿命短，并且一旦数十辆、数百辆汽车使用雷达集中在一起，容易存在电磁干扰，影响正常行车安全，成本相对摄像头会高出很多，不过目前华为等车企正在积极研究，将激光雷达成本降低至200美元左右，在大众能接受的范围内。有网友提出，如果能将视觉+雷达结合起来，国内智能汽车一定能飞速提升，与特斯拉抗衡！

界读丨国产车都坚持投资激光雷达，而特斯拉却坚持摄像头方案 第2张图片


界读丨国产车都坚持投资激光雷达，而特斯拉却坚持摄像头方案 第3张图片

在燃油车纷纷转型电动车的时代，特斯拉抢先掌握了主动权，不过国内车企也不甘示弱，在华为加盟后，各方面技术也都得到相应的提升，特别是智能化方面，如果国内能尽早将视觉+雷达（激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达）结合使用，相信在短时间内，国产车能在智能汽车领域与特斯拉掰掰手腕！
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精彩评论5

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沙发
万岁孤王 发表于 2022-2-6 07:18:39 | 只看该作者
 
国产激光雷达就相当盲人的一根棍子，可以探测东西并反射回来，但并不能识别是什么东西，特斯拉纯视觉就像人眼一样，识别后再经过大脑处理，实现起来非常复杂，有人说国产是摄像头+激光雷达，并不只是激光雷达，我就问你，你见过一个眼睛很好的正常人会用盲人拐杖吗？ 用拐杖的原因就是眼睛不够好而已
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板凳
温茕 发表于 2022-2-6 07:19:13 | 只看该作者
 
激光是为了安全，拍摄是为记下你去了哪里，以及哪里的景物，至于用来做什么，想想星链，想想我们的太空站，想想美国想做什么。证据链就是这么简单[摊手]
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地板
tennessee08142 发表于 2022-2-6 07:20:03 | 只看该作者
 
后面的人工智能，就知道哪个是更先进了！华为这是在垂死挣扎
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5#
jinxiaoke23 发表于 2022-2-6 07:20:17 | 只看该作者
 
首先，激光雷达分辨不出颜色，文字，必须附加摄像头。这样处理器也增加了一定负载，原本可以处理纯图片现在多个了雷达数据比对。第二个，图像识别已经很成熟了，网络大数据可以通过图片就能识别很多东西了（包括文字）。但是雷达数据还比较迷糊，也没有民用公开的雷达数据库。雷达下雪冰雹大雨容易受阻，平常也会误报，某些特定地区也会有信号干扰与屏蔽。。所以要看雷达与摄像头图片识别的权限平衡了。说到底，各有各的好，有利有弊。就像空空导弹，制导方式都不一样（雷达，红外，遥控，被动源追踪等等）。
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6#
1350226889 发表于 2022-2-6 07:20:34 | 只看该作者
 
视觉依赖算法、无时延的算法。以后的车，都就是一台超级计算机
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