[问答] 怀疑哄抬运价，美国对马士基、达飞和赫伯罗特启动调查

• 马士基去年的运营成本增加了21%，但该公司的平均运费增加了83%。这些价格上涨对美国经济来说尤其致命，因为涨幅最大的就是亚洲和美国之间的运费；
  
• 达飞轮船2021年前9个月的利润超过110亿美元，超过了该公司前10 年的总和。其利润增长和成本增长同样是不对等的；
  
• 赫伯罗特亚洲-美国的运费上涨了“惊人的”75.3%。其2021年前9个月的收入较去年同期增长了约71%，在此期间产生的总利润约为66 亿美元，约为2020年同期产生的利润的1000%。”
  

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• 向客户收取的价格清单，包括20英尺和40英尺集装箱的即期费率、在跨太平洋或大西洋航线上运输中或港口作业中产生的所有运费和附加费；
  
• 所有与跨太平洋或大西洋运费和附加费相关的文件：包括与其他海运承运人的沟通纪录，包括公司是如何设定这些运费的；
  
• 所有与跨太平洋或大西洋运费上涨的影响有关的文件，包括费用和附加费的增加对公司的收入、股息、股票回购或高管薪酬的影响；
  
• 与客户就跨太平洋或大西洋运费进行沟通的所有文件；
  
• 公司与客户签订的所有长期合同的清单，包括价格和期限；
  
• 所有与这些公司的跨太平洋或大西洋费率相关的美国调查清单，以及在调查中向美国执法部门提供的所有文件。
  

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