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[问答] 美国为啥要参与东航空难调查？

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粉红猪TJJ 发表于 2022-3-31 07:53:40 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
美国为啥要参与东航空难调查？


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标签：美国空难调查空难调查航空
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沙发
am小暗 发表于 2022-3-31 07:54:00 | 只看该作者
 
美国参与调查东航空难的目的，只有一个，那就是为自己生产的飞机质量推卸责任，把东航这次空难事故的原因，推给天气和其他因素。美国人不会承认，也不敢承认自己生产的飞机，质量上存在安全隐患。
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板凳
有封无解 发表于 2022-3-31 07:54:12 | 只看该作者
 
空难亊故频，众骂透波音，
此次东航故，波音制造“晕”。
空难参取证，老美叵怀心，
警惕无松懈，严防美用阴。
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地板
安汝言小骚年 发表于 2022-3-31 07:54:57 | 只看该作者
 
这次美国提出要参与东航空难事件的调查，主要是因为事故飞机波音737-800的制造生产方是美国！而美国波音737系列飞机似乎一直都并不是特别靠谱！

第1张图片



东航事故，已经不是波音737短短这几年发生的第一起空难了。
2018年10月，印度尼西亚狮航的一架737-8在起飞阶段就发生了坠毁。
2019年3月，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737-8在起飞后不久坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。当时的惨烈程度，不亚于我国这次东航空难。
而我们这次坠毁的客机MU5735，已经是属于波音系列飞机中，比较稳定的机型了。然而，还是没能逃脱悲惨的结局！
美国总是自诩技术完美高超，可单纯从他们生产的波音737系列飞机，其安全性真是令人不得不怀疑！至于到底是真的技术不过关，还是有其它用心，这个我们就不好说了。

第2张图片



而在这次东航空难事故发生后，美国主动提出要参与东航空难事件的调查。虽然作为波音737系列飞机的生产方，他们的提议无可厚非。但我们却还是不得不防美国其中的用意。
他们如此提议的出发点可能有两个：
1、尽可能推卸过失。虽然我们已经明确表示了，此次事故调查的目的不是为了追讨是谁的责任，而是为了防止事故再次发生。但美国作为这架事故飞机的生产方，加上这个系列的飞机多次出过事，他们自然是担心会承担绝大部分的过失，所以才如此积极主动安插人手参与进来调查。
2、在众人面前彰显权威。美国事事都要表现他们的厉害之处，这一次他们难免就有一种想告诉众人，只有他们参与进来了，我们这次空难的调查才能顺利做好。但真实情况恐怕只是例行常规程序，我们不需要其他人来自作聪明。

第3张图片



不过，总的来说，美国航空局加入协助波音客机失事的调查，对此次空难调查应该会有所帮助。虽然很多人可能不大希望他们插手进来，但凡事还是要以大局为重，毕竟目前最要紧的是找出东航空难的真相，给遇难者家属一个交代，也避免这类悲剧事件再次发生。
对此，大家怎么看？下方留言评论互动哦！
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5#
我爱韩韩 发表于 2022-3-31 07:55:03 | 只看该作者
 
必须要求美国参与。飞机是美国生产的，出现质量问题当然要找美国。
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6#
123级魔法师 发表于 2022-3-31 07:55:11 | 只看该作者
 
美国为啥要参与东航空难的事故调查？有些朋友第一个想到的是“会不会有什么猫腻”，他们是不是“想推卸责任”？
其实是多虑了。
每当有严重的航空器事故发生，或者是空难，我们大多都会找飞机的生产厂家、制造国的航空管理机构，跟我们的技术专家一起来对事故进行分析。当然了，他们派来的也会是专家。这都是有国际法和国内法依据的，一切依法行事。

第7张图片



在事故调查过程中，所有相关方的专家都会全程参与，不存在谁把谁支开，自己关在小屋子里干，数据想怎么改就怎么改，大家都看着呢，谁都别想动手脚。
但是对于一个小国家来说，他们自己没有那个技术能力，啥都不懂，黑匣子打开后两眼一抹黑，那就没办法了。你像印尼前些年的空难，黑匣子从海里捞出来全是烂的，自己解不了啊，只好送到美国去，让美国专家和黑匣子的厂家来帮忙解码。最后自然是人家说啥就是啥了。

第8张图片



我们航空公司目前用的干线飞机基本都是从波音和空客这两家买，以后即便是用了C919，假如航电系统、发动机、黑匣子还是用了美国的，万一出了事，还是得把人家找来。当然了，商飞作为设计和制造商，话语权要多一些。

第9张图片



不管是谁造的飞机，最后查出来是谁的责任就是谁的责任，跑是跑不掉的。毕竟跟后续的订单相比，赔几个亿都不算什么。
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7#
xiuqin86 发表于 2022-3-31 07:55:20 | 只看该作者
 
第13张图片





题主询问为什么美国要参与东航客机空难调查？
本人对于题主这个问题，非常有兴趣回答，其实对于美国为什么热衷参与东航客机空难事故调查，应该非常容易理解。

第14张图片





当然美国热衷参与东航客机空难事故调查，并不是说美国人对于本次东航客机空难，有多少同情心，就看东航客机空难事故发生以后，有多少国家关注就知道了。
美国人之所以积极参加东航客机空难事故调查，是因为东航客机是美国波音公司制造的波音737，所以作为飞机的制造商，美国人当然要搞明白，本次东航客机空难事故的原因。

第15张图片





另外美国人参与东航客机空难事故调查，还有一个原因就是，飞机黑匣子数据的提取，以及飞机事故调查。
黑匣子的核心技术，可以说被美国完全控制，我们必须需要美国人参与，才可以完成对黑匣子数据的分析。从而解开东航客机空难事故的真正原因。
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8#
馅吃拐孕 发表于 2022-3-31 07:55:56 | 只看该作者
 
因为波音公司是美国的，飞机是波音公司生产的，它也要对这次事故的飞机一个说法，所以我觉得，他们来参与调查也很正常。
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9#
Dnizen 发表于 2022-3-31 07:56:46 | 只看该作者
 
飞机他们造，数椐及重要，货交世各地，承责再生意。[玫瑰][玫瑰][玫瑰][握手][握手][比心][比心]
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10#
约翰布朗 发表于 2022-3-31 07:57:38 | 只看该作者
 
原因是中国邀请美方参与东航空难调查，所以美方就参与到东航空难调查了。
中国《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》中明文有，在我国境内发生的民用航空器事故或事故征候由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器的登记国、运营人所在国、设计国、制造国各派出1名授权代表和若干名顾问参加调查。事故中有外国公民死亡或重伤的，负责组织调查的部门应当根据死亡或重伤公民所在国的要求，允许其指派1名专家参加调查。
所以，依据这个中国的法律文件，波音公司所在的美国是737-800飞机的设计国和制造国，当然要被邀请参与到事故调查中来。所以按照规定，波音公司和美国主管民用航空的美国国家运输安全委员会都会依据中国法律介入到东航空难调查。
美国国家运输安全委员会（NTSB）已经发出公告，中国民用航空局（CAAC）将牵头调查，波音、发动机制造商CFM和联邦航空管理局的代表将担任技术顾问。美国国家运输安全委员会（NTSB）已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表，参与调查。
总之，依据法律，各方都已经派出代表，组成了一个有法律效力的调查小组。我们就耐心等几个月，看他们能调查出什么结果吧。

第19张图片
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